dave03
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enfermez-le.... -
Oufti, quel sauvage ce Scalou. Bon boulot, ça va déchirer!!
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Houuuuuuuuuuu!, Celle-là je t'aurais bien aidé à la passer au Polish -
mmh, elle est bien crusty!!! Je la verrais bien en pot de fleur dans le jardin.. -
Ok Pour info: old skool music (avec un "k") = terme qui caractérise la music hardcore ou rave du début des années 90 (toute une époque) , la house bien de chez nous...
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Nickel, ça claque bien brdel!!! Y a juste l'autocollant arrière.... ça s'écrit Old School
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Bien sympa tout ça!! -
super boulot. Courage pour la suite, ça s'annonce bien. -
Wouarf...pour ce prix là j'achète une Porsche!! -
elle est top!
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héhé -
+1 je lui remettrais les baguettes, mais tout est question de goût. Si tu vas vers un style cal-look, c'est no baguette Si tu vas vers un style custom, il faut que ça brille, donc vive les baguettes. Pas facile à dire sur photos. -
déçu, je m'attendais à voir du melon... Nickel ça avance sec. A quand le baptême de la bête?
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400 kg (MMA) pour une remorque non freinée je pense 650 (MMA) pour une freinée. le plateau auto : oublie car faut au moins un bus pour cela: dont le poids à vide est supérieur à MMA de la remorque, et avec un total < 3,5 T. Mon bus peut tirer tout juste 1200 kg (plateau + voiture comprise) -
Transforme là en split découvrable et promis je la lave aussi -
Aaaaaaaahhhhhhhh! Il me semblait bien qu'avec ce nouvel avatar, les photos de la belle n'allaient pas traîner.... Voilà donc la plus ancienne du forum, respect devant l'ancêtre messieurs Tu sais quoi hein..garde la bien au chaud pour quand j'aurai fait un peu de place et gagner au lotto Aller vivement que ça roule... Hormis les feux, les clignos et ce qui est pas d'origine, tu la laisse dans sa patine? Je veux bien de la laver et la lustrer gratos, au moins je pourrai dire que j'ai laver une split
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Yes, ça s'annonce super bien tout ça. moi les coups de main, c'est le soir uniquement si tu veux. A+ Dave
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Cool, Vivement que ça roule!!
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Clair, c'est ce qui est avant et après la poutre que tu dois changer.... Si dans la poutre que c'est naze, il faut faire une ligne "bis", le long du chassis -
pour remplacer, rien de compliqué. Faut démonter le réservoir (d'abord le vider!!) et changer la canalisation..
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Au milieu???? Le réservoir est à l'avant, et la canalisation rentre dans la poutre, pour en sortir côté gauche quand t'es derrière la voiture. Si ça fuit de la poutre = fameuse fuite = urgence. Vite compresser le tuyau avant l'entrée dans la poutre (pince non coupante, ....) Et rechercher d'où vient la fuite (avant ou après la poutre).
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A l'aise Gx, félicitations. Vivement les meeting en août non? -
elle est verte?
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Bon c'est pour quand ces photos?? Je veux aussi savoir moi
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Cool!!! Quand tu passes à Neder, tu sais ou tu peux t'arrêter...