Lecomte

Dure longtemps, le "loading" ou il vaut mieux vendre mon pc

Une clé de 13 à qui trouvera !

A mon humble avis, attends de trouver une meilleure base. Quand je vois les photos !

Blague à part, faut le remplacer ou il ya un réglage spécifique! J'y connais rien, moi

Embrayage, c'est le surnom de Di Rupo, savez pourquoi ???

Voilà mon problème (sans géne donc ): Quand je monte dans les tours en troisième, il est évident que je dois passer ma 4ème à un certain moment. Donc en passant en 4ème, si je maintient un régime trop élevé, l'embrayage à l'air de patiner et je dois donc redescendre en régime et réaccélérer progressivement pour atteindre ma vitesse de croisiére en quatrième. Est-ce normal ou est-ce un début de probléme de boîte C'est un petit 1200 d'origine !

Bonne route à toi, Zorg, et merci pour tout ! .... Mais tu vas me manquer

Merci d'avoir répondu. Surtout Racerfou, toujours aussi loquace Mais sii tu peux m'en dire un peu plus

Quelqu'un peut-il me dire comment on fait pour démonter un déflecteur ? Apparement, cela ne doit pas être simple ! Une description précise me serait d'une grande utilité. C'est une cox 71 mais je suppose que le système est le même sur toutes les cox.

Merci !!!

Ki ki peut répondre ?

Dis-moi tout

Voilà, je voudrais savoir si mes ammortisseurs avant sont encore de bonne qualité, comment puis-je le savoir ? Y-a-t'il un test particulier ? Merci

Ouais, je vais me revendre ma clef de 13, ce sera tjs ça de gagné

Non, si ma fille la vend un jour, je mettrai la clé de 13 sur la facture. Je vois déjà l'annonce : à vendre : Cox 1200 1971 6 volts avec clé de 13 Ca aura le mérite d'être original.

Devinez où est passée ma clef de 13 Mais ça n'arrive qu'à moi des trucs pareils !

Sorry, j'avais mal compris ta question. C'est de l'info. Elle est dans quel état ta courroie ????

Bon, pas de panique, tu pars Mercredi et on est Lundi soir. Tes deux indicateurs sont : G comme génératrice. Prends un voltmétre, mesure la charge de la batterie contact coupé, tu devrais être aux alentours de 12 volts. Mets le moteur en marche et mesure la charge de ta batterie : celle-ci devrait être d'environ 14 volts. Si ces mesures sont bonnes, tu n'as pas de probléme de génératrice (pour le voltage, je dis ça à vue de nez car moi je suis toujours en 6 volts). O comme Huile : Une cox qui n'a pas d'huile sur ou en dessous du bloc moteur n'est pas une Cox. Tu dis toi-même dans un autre post que ton niveau d'huile semble ne pas baisser. Donc tu ne devrais pas avoir de problèmes. Mais, avant de partir, si tu n'as trouvé personne pour tes raccords. Prend un (ou 2) bidons d'huile avec toi. Sur l'autoroute, arrêtes-toi de temps en temps sur une aire de parking, repose-toi, ton moteur en profitera pour faire de même et après un certain temps (c'est comme le fût du canon), vérifie ton niveau d'huile. S'il ne bouge pas, ne te tracasse pas outre mesure. Voilà, en attendant que quelqu'un puisse t'aider un peu plus, tu pourras faire la bise à la mariée. Moi, je prendrais quand même un assurance assistance

Directement, je ne sais pas t'aider mais si tu sais lire un diargramme électrique, va voir sur le lien suivant ; http://www.vintagebus.com/wiring/ Attention, choisi la partie BUG et dans cette partie, tu cliques sur le bouton vert de la ligne qui correspond au type et à l'année de ta cox. PS: la connaissance de l'allemand aide un peu

Je crois qu'elle va m'étrangler avec

Ouais, et elle voudrait que j'oublie pas notre anniversaire de mariage

Après un pont trop loin.... Un joint trop court.... Allez, je vous explique combien que je suis c.. Comme on dit faute avouée .... Je remplace les joints de carrosserie. Je déboulonne l'aile, pas trop. J'enléve l'ancien joint, je le prend comme modéle pour faire les trous sur la bande de nouveaux joints achetée récemment, je remet le joint en place après avoir bien néttoyé l'emplacement (noir vert) et je reboulonne. Nickel, rien à dire... pour les trois premiers. Quant au quatrième -aile arriére gauche- .......... Je déboulonne l'aile, tire le joint, nettoye l'emplacement. Je prend modéle sur l'ancien MAIS j'oublie un trou. Précipitation ou trop de confiance en soi????? Bref me voilà avec un joint trop court... Suis bon pour racheter un rouleau de joint. Là, je me suis dit "T'es vraiment c.. , Alain" Et en plus, ma femme, cette douce et tendre jeune fille que j'ai épousé il y a aujourd'hui 32 ans, me dit : tu l'as fumé, le reste du joint ............................. Comme quoi, le monde change, les gens aussi

Tu viens de perdre un client potentiel !

Un moteur complet, quoi !

Superman est de retour. Je vais lui envoyer un mail ! Evident que j'y arriverai pas seul. Et tu les plies avec quoi les charniéres