Coxbow
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Tout ce qui a été posté par Coxbow
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Ah bon ! bein alors j'ai eu une '68 une '69 et une '72 Deluxe a chaque coups ! -
Je crois que tu confond avec les modeles plus ancien la Zorg "lever le panneau avec l accoudoir qui reste sur le panneau" ils sont vissé dans la porte (2) Ils sont bien comme ca tes panneaux hein Leconte ? (ici les panneaux de mon ex de '72)
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manque plus qu'une '64 pour faire une serie -
Il suffit de tirer dessus !! ce sont de simple pointes en metal clipsé sur les panneaux qui sont eux-memes enchassé dans des tutes en caoutchouc coincé dans des trous prévus a cet effet dans les portes... Ca c'est la partie facile... Pour le reste ca peut l'etre aussi +- ca depend de l'année de ta cox ! Car les manivelles ne sont pas les memes avant ou apres '66 (en gros)
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Sa seigneurie le conte a parlé ! -
pq cette demande de radiation ? Pour ce qui est dit plus haut ?! En quoi c'est vexant de dire qu'un garage est avant tout un garage et un shop avant tout un shop ? j'avoue etre franchement déçu la...
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moi j'aime pas l'autoroute, sauf ptet avec 2 cylindre de plus dans le dos, et encore pas trop longtemps...
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mwouais bof, l'autoroute c pas son sport preferé a ma ch'tit et comme tu dis, il faut tjr prevoir qq pour te ramener, enfin ailleurs aussi, sauf si tu habite dans le quartier, mais c deja moins compliqué a BXL... pour un Bruxellois s'entend...
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C'est vrais qu'on parle souvent Pat et BBT, mais il faut avouer que si on veut du choix c la qu'il faut allez ! la plupart des autres se contantent de proposer le catalogue Scarab ou BBT... Et puis il y a un monde entre commander une piece ou pire un accessoire d'apres un dessin de 2 x 3cm et le tenir en mains ! D'ailleurs pour parler encore de Pat mais a sa decharge, la partie garage elle n'est par-contre pas au point, il faut attendre 2 a 3 semaines pour avoir un rdv, alors que dans un vrai garage c'est 2 a 3 jours (voir moins quand on connait le boss ) Chacun son rayon...
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Je v la patenter cette phrase moi ! -
Allez courage, la derniere ligne droite est en vue...
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Aie pas cool ca ! Et generalement quand il y a de la rouille perforante ca cet endroit la...
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Nope pas de 12 (je sais meme pas si il y en a de 12 sur une cox !) Les 13 pour les fixations d'ailes, et les 10 pour les 8 (je crois) boulons de longerons... Comme dit Zorg, prend des Germany, les Taiwan et autre Brasil c de la merde finie, non seulement ca rouille tres vite, mais la finitions est vraiment nulle et les trous de fixation ne correspondent pas tous !!
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Bien moi je roule tout les jours avec ma '63, qui est bien sur en plaque "O".. Comme tu dis, ils ne peuvent pas prouver que tu roules tout les jours avec, et encore, si tu est en pleine fase de refection moteur par ex, il est normal que tu roules avec pas mal ! En ce qui concerne la cox surelevée, generalement, et si tu veut qu'elle soit bien haute, faut travailler sur base d'un chasiss de 181 (en plus du body-lift of course) -
plouc ? keske ca a de plouc une vitrine ? C deja mieux que de les laisser trainer dasn le fond d'un tirroir nan ! -
Salut, J'ai ce bouchon de reservoir, vachement trop grand pour ma '63 evidement, mais il sort d'ou en faite ? Une idee ?
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Elle devrait ressembler a qq chose dans le genre... -
bein non surtout pas meme, sinon c la panne seche !! -
ca ressemble a quoi ca un Superior 500 ? Mes Erco, pas pour tout de suite, d'abord la carrosserie (si l'expert se descide !) puis le dropage de l'avant et puis les jantes... 1 mois ou 2 j'espere !!
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ah bein ca prend forme tout ca ! il n'y a pas trop de tension autour de la vitre arriere? parcequ'il fallait assez bien pousser pour mettre la tole a niveau ! Tu as deja fais des essaies de stripping ? -
En effet j'ai un 1600 presque stock pour le moment, juste un volant moteur allégé (trop meme ) et un 4/1 avec pot "Turbo" Mais les Dellortos en 40 sur pipes Berg et tringlerie BAS sont en prépas chez Le racer fou le Engle et le Dynomax devraient les retrouver bientot En ce qui concerne les Erco, c vrai que ca a le look drag, mais meme avec un 1600 un rien gonflé ou meme un 1915 a fond ca reste tjr un daily driver pas un drag ! Alors si tu as un 1200 stock au cul et qu'elles te plaisent, why not ! Sauf je trouve si tu ne change que ca sur ta belle noir !
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En fait il ne faut pas vraimùent casser sa tirelire pour les Erco, Pat les vend 1200 pour un set de 2x3.5 ou 4 et 2x6 ! Soit le prix de copie de Rader - Fuch et co ! Bref Erco me voici !
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thanks
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je ne vois pas le rapport entre le faite qu'elles soient usiné dans la masse et les deports dispo !! Je sais qu'elle existe en une multitudes de deports dispo de 0.50 en 0.50
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Le prix c'est ok, car mon autre choix ce sont des Fuch, et ca revient aussi a 1000/1200€ le set quand elles sont nikel, par contre si il ne peut pas obtenir autre chose que des 3.5 ca ne me laisse le choix qu'entre des 125 ou 135 en pneus !! Autre chose, le deport ! il est normalement dispo de O.5 en O.5 ce qui laisse enormement de choix, je suppose qu'il est adapté au cox, mais comme il y a des voies etroite et des larges ca fait quand meme 3cm de difference !! Ce qui est enorme !! Vais lui poser la question a Steph... Thanks pôur le lien Raph