cartman01021

Bonjour à tous, Après pas mal d'inactivité (gros travaux) et très peu de temps à consacrer à ma petite Lupo, j'ai décidé de lui offrir "une petite sœur" . Une Up! GTI rouge est en commande et devrait arriver pour début Juin de cette année. Je ne manquerais pas de faire un petit shooting/comparatif des 2 petites bombes. Je suis déçu des pas mal d'éléments sur la Up! comparé à la Lupo, mais le prix plutôt abordable de la Up! à finalement eu raison de moi

Salut, Je t'ai fais un mp. Merci

http://www.2ememain.be/auto-pieces-accessoires/pi%C3%A8ces/volkswagen/custode-pop-out-lupo-325644756.html Je ne suis pas le vendeur, mais ça me semble être une bonne affaire pour celui qui cherche :-)

Salut, Tu peux me donner ton prix en MP stp ? Merci

Le collecteur tu l'as toujours ? Il va sur une GTI ? merci

http://www.automobile.fr/Voiture/x/vhc:car,cnt:,pgn:0,pgs:0,srt:,sro:,dmg:/pg:vipcar/225004200.html

Salut, J'ai une bâche extérieur noir en parfait état si tu veux. Mp si intéressé.

Il parle de 5.500€ mais n'est pas très sympa à première vue ....

http://www.kapaza.be/fr/vi/100919483.htm

Il n'y à pas de molette je pense avec les Xenon (je ne pense pas l'avoir en tous cas, juste la molette d’intensité de l'éclairage intérieur). Il y à une biellette reliée entre le châssis et l'essieu arrière. Pour ton soucis je ne sais pas trop t'aider.

Super, et top les photos de Brendan

Qui à déjà vu une lupo GTI avec un openair ? http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/271067150?asrc=st|as

http://www.kapaza.be/fr/volkswagen/vw-lupo-cup-auto-93451182.htm une lupo cup logiquement c'est la mécanique et moteur de la GTI non ? Celle ci aurait un 1.4 110cv, dommage

Attention qu'il n'y à pas que la boite à changer dans ce cas... La commande d’embrayage est également à changer car la boite 5 à une commande par câble, mais la boite 6 à une commande hydraulique. Perso vu les frais et km je trouve ça chère. A 3000€ on peux commencer à discuter.

Le cuire a existé en option d'origine dans les lupo GTI. Mais il était 100% noir. S'il y à des lisrets rouge il s'agit d'un cuire rajouté par la suite; soit par le proprio de la voiture, soit par la concession qui travaille avec un fournisseur externe à VW.

Privilégie une boite 6 plutôt qu'une boite 5. Moins sujette à problème. Nos somme pas mal à avoir notre alternateur qui à rendu l'âme. Vérifie si il y à un témoin de batterie allumé. Bonne recherche, elle en vaut la peine !

Prévoir 2-3 jours pour la réalisation, et 2-3 jours pour le transport. Je ferrais d'autres photos aux reflex quand la lupo sortira, j'attends avec impatiente les routes sèches !

145€ si tu fournis le tiens. J'ai payé 245€ livraison inclue, je n'ai pas fournis mon volant pour pouvoir la remettre d'origine au cas ou... Mais pas prêt de le faire, j'adore le volant, ça change vraiment pas mal l'intérieur et le touché est sublime ! Je vais faire celui de ma golf d’ailleurs ! Déso juste ces photos pourries.

Aucun retour pour voir si le gain annoncé est bien la, je suppose qu'avec une reprog et une ligne ça doit commencer à être intéressant. Petit cadeau de St.Valentin que j'ai fais à ma belle Pour les intéressés http://leatherinteriors.carsdream.com/

Merci pour vos réponses, Quelqu'un aurait des retours sur ce collecteur d'admission http://www.dbilas-shop.com/Products/Flowtec-manifold/VW-VAG/Flowtec-manifold-VW-Polo-Lupo-1-6-16V-88-92kW::144.html Gain annoncé, 15cv sans reprogrammation nécessaire ?!? Personnellement je me laisserais bien tenté Je ne trouve pas vraiment de retour sur le montage de ce collecteur, Dbilas je connais, mais pas vraiment sur nos petits moteurs.

Bonjour à tous, Petite question concernant l'échappement sur nos Lupo. J'ai actuellement un catback Bastuck sans silencieux intermédiaire. J'aimerais changé le collecteur par un inox et supprimer le catalyseur. Je ne trouve pas énormément de fabriquant qui font des collecteurs pour nos Lupo. J'ai repéré ce modèle de la marque Friedrich Motorsport. Comment se passe le placement de la 2ème sonde lambda, celle après le catalyseur ? Je pense qu'il manque un morceau pour relier le collecteur à mon élément Bastuck, au pire des cas je peux fabriquer moi même le morceau manquant ce n'est pas un soucis. Enfin, dois-je reprogrammer l'auto pour ne pas qu'un témoin moteur s'allume ? Merci de m'avoir lu et j’espère trouver réponses à mes questions.

La ligne Janspeed est elle fournie avec un document d'homologation ? De type CE ou GOCA ou TUV ?

J'ai suivis ton conseil et fais un mail à Awesome GTI, réponse très rapide. "Hi there, These bars are more designed for the TDI / 1.4 16v models as the GTI is already very well setup. It won’t be much of an improvement at all on your GTI Model." En gros il ne semble pas y avoir de solution pour nos petites GTI.

Salut à tous, La belle est en hivernage depuis pas mal de temps (je ne roule que par temps sec et ces derniers mois ....). Je me prépare pour les beaux jours. Qui à des info sur cette barre anti rapprochement inférieur ? http://www.ebay.de/itm/Wiechers-Domstrebe-VW-Lupo-16V-Diesel-GTI-1-6l-Fahrwerkstrebe-Stahl-vorne-unten-/161517176365?pt=DE_Autoteile&hash=item259b2c862d Car j'ai cru comprendre que la BAR OMP ne convient pas pour les GTI, et même si ça passe tout juste elle frotterait par terre ?! La Weichers semble bien conçue pour passer à l'endroit de l'échappement. Ensuite je cherche toujours une Barre stab AVANT pour lupo GTI et je ne trouve pas grand chose. H&R fabrique un modèle en 21mm, mais l'origine fait 22mm. Pensez-vous que la H&R va rigidifier l'avant ? Dans le but de rigidifier la caisse, je ne roule que sur sol sec avec. J'ai déjà la barre stab arrière, 4 bilstein et la BAR avant supérieur.