cartman01021

As-tu les références des pattes? Merci 357 615 125 c (monté sur Golf II GTI G60 / Rally / synchro / passat Synchro, ... ) J'ai passé commande hier des disques et plaquettes ATE pour compléter le freinage en 280mm. J'ai également passé commande d'un alternateur Bosch pour remplacer le miens qui semble malade. Et j'ai finalement eu un mail de Bastuck me demandant mes coordonnées complètes pour m'envoyer le certificat d'homologation de l'échappement (reste à voir sir le papier CE sera suffisent pour le CT belge qui, souvent, demande un certificat "GOCA"). Lundi je passe commande des Bilstein B12. Pour ce weekend, si le temps si prête, je vais faire une rénovation carrosserie de la belle.

Super sympa de ta part, franchement super entraide sur se forum Je reviens vers toi si je n'ai pas d'autre solution. Actuellement j'ai fais un mail à Bastuck France : " Monsieur, Pour délivrer un certificat, nous avons besoin de la copie de la facture d'achat des échappements Bastuck. Pour cela, merci de vous rapprocher de la personne qui vous a vendu le véhicule. Cordialement. Dominique" C'est pas gagner, mais je vais voir si je peux m'arranger avec le gars. Pas évident quand même toute cette paperasserie ! Je ne vois pas pourquoi il m'ennuie avec ça, ce n'est pas un élément de sécurité, et ce n'est pas comme si j'avais une ligne directe. Bref on verra. Concernant les amortisseurs, je passe la commande fin de semaine, l'importateur Belge pour Bilstein vient de changer, du coup j'attends encore un petit devis. Mayer à fait faillit , à 2 semaines près j'aurais perdu 600€ je pense. Le nouvel importateur est R-Tec. Pour l'alternateur, j'ai regardé tantot, c'est un bosh, toujours le premier d'après la date de fabrication 48/02. Sur misterauto.be je trouve un bosh en ES pour 190€ TTC. Au garage l'alternateur fait 490€ HTVA en ES également. Même avec mes remises je reste perdant. La suite dès que possible je l’espère !

Ok, merci pour les infos

Quel était le symptôme ? Témoins alumé aussi ? et donc régime qui augmente au ralentis ? Je vais encore contrôler mon câblage mais je présume que c'est l'alternateur qui est en faute. Tu as remplacé par un origine ou un du marché parallèle ? si tu as des infos ou filons, je suis preneur

Salut à tous, Aujourd'hui, ayant fini plus tôt au boulot je me décide à aller au contrôle technique afin de faire ma demande d'immatriculation. La voiture vient de France, et au CT français, RAS tout est ok. Alors refus au CT belge pour les points suivants : * Échappement non d'origine - manque document d'attestation * Ressorts ava et arr non d'origine - manque attestation de montage + rapport d'homologation Pour l'échappement c'est embêtant, le bastuck et homologué TUV mais moi j'ai besoin des papier GOCA (Belgique), bref je vais me renseigner mais je serais bon pour placer un origine pour le contrôle. Pour les ressorts, se sont des FK, je n'aurais pas de document GOCA, mais j'avais prévu de placer des Bilstein B12 qui, eux, sont homologué pour la Belgique. En me rendant au CT, le témoin de batterie c'est allumé, puis éteint, puis allumé, et au final il reste allumé. Après teste, la batterie ne charge pas quand le témoins est allumé. Il fonctionnait pourtant il y à un mois que je l'avais contrôlé. Alternateur HS ? Je vois que le soucis revient souvent sur nos LUPO ?!? Donc pas encore pour toute suite le plaisir au volant de ma LUPO

Salut, c'est VW qui fait ces feux, à l'époque en option chez eux. Ref VW : 1K0 052 204

Génial avec la Up!

Regarde sur leur site toutes les infos http://www.bastuck.de/shop/index.php?cat=500000&hg=500200&hg2=500200100&ug=500200100020&detail=1

C'est un catback Bastuck sans intermédiaire, je vais le conserver, le bruit est sympa.

Salut les amis Toujours en attente de ma plaque d'immat pour ma lupo, ça va faire 3 semaines que j'attends, véhicule importé c'est toujours plus long. Bref j'en ai profité pour faire un petit shooting avec sa grande sœur avant de placer les super plaques Merci encore à champi pour le logo "LUPO" Désolé pour le nombres de photos, en espèrent qu'elles plaisent à certains

6X0 711 118 R MCG // 127,66€ TVAC

La réf donnée est pour un 6 vitesses. Le pommeau est en cuir, le soufflet en simili. Il est bien sûr inscrit GTI dessus. Et il a les coutures rouges contrairement à l'ancien monté dans le véhicule.

Oui, je suis magasinier chez VW 6X0 711 118 AE QUZ 79,86€ TTC

Merci à tous, je préfère ainsi aussi. C'est le pommeau d'origine oui, avec le soufflet en simili cuire et non cuire. J'ai vu en commandant qu'il existait une autre référence avec le soufflet en cuire, environ 180€ contre 80€ pour celui que j'ai remis.

Un peu de travail effectué cette semaine sur la lupo. Grand soleil ce weekend donc j'en ai profité pour faire quelques photos. Mise en peinture des nouveaux pare chocs ainsi que le hayon arrière. Egalement une des jante qui était HS. Pose du poste "beta" d'origine. Reste l'inscription "lupo" à placer à l'arrière. Dépose des panneaux de porte avant inférieurs pour voir pourquoi les haut parleurs vibraient ............... ils n'étaient PAS fixés Je viens donc de commander des entretoises pour éviter que les vitres ne butent contre les haut parleurs JBL. J'ai également commencer à polisher la carrosserie. Je vais monter les 3 nouveaux pneus restant à placer cette semaine.

http://www.leboncoin.fr/voitures/632732976.htm?ca=19_s

Beau geste

Magnifique !!!

Ha, si tu arrive a l'enlever sans l’abîmer je suis preneur Super sympa de ta part

Ça coûtait 8€ chez VW mais plus livrable (et oui nos titines deviennent "vieilles"), sur ebay je ne trouve qu'un vendeur en Angleterre à 25€ + port Sinon je trouve l'inscription LUPO mais tout en majuscule, moi je veux comme à l'origine en minuscule.

Bonjour à tous, Je suis à la recherche du logo "lupo" ref : 6X0 853 687 739 Si quelqu'un aurait ça en neuf chez lui, je suis preneur.

Petite commande du jour. Reste à commander 2 disques, que conseillez vous comme marque ? en 280mm (G60) Bien que je pense me diriger vers de l'origine Mes 4 Toyo viennent d'arriver.

312mm à l'origine et 345 maintenant. C'est moins sujet à controverse que des rainurés percés justement je pense. Pareil pour le turbo, faut vraiment connaître pour savoir que ce n'est pas d'origine. Juste une remarque pour l'admission "filtre à air tu%$£g"

Effectivement, ils sont abîmé, rien d'irrécupérable, mais au prix ou je touche les nouveaux, au temps repartir sur du neuf J'ai placé ma radio BETA K7 au moins ça remplis la console centrale elle ne servira pas beaucoup car le bruit du 1.6l est plutot envoûtant. Mis à part ça plus trop avancé sur la lupo Suite la semaine prochaine

Oui, ça passe tout est d’origine, étriers, disques, durites, ... du coups faut vraiment connaître pour penser que ça à été modifié.