Yoann0311
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Petit coucou à tous, histoire de redonner des nouvelles de la lupette J'ai récupérer la semaine dernière les dernière pièces manquante au projet.... Je vais donc pouvoir profiter de la semaine prochaine pour attaquer les choses sérieuses -
De rien et pour ton problème meca, si tu veux faudrait la rapatrier à varennes pour l'amener au garage avec mon épave de gti ^^ Il peut te la réparer et il est pas chère (et spécialiser VAG compétition maintenant ^^) -
Je dois avoir des appuies tête de mémoire. Je vais chercher ça tout de suite -
Bienvenu à toi amis auvergnat -
Kiki c'est du 5/100 mais c'est des jantes du cupra bocanegra qu'il me faut car les étriers ne passent pas dans la plus part des jantes. Même dans les jantes de cupra normale ils passent pas :/
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Le 1.4 tsi est équipée d'un turbo + compresseur ce qui réduit le temps de lag. Ensuite la boîte ne supporte pas un couple supérieur a 300nm mais il est possible de faire charger le turbo sans atteindre sa limite, pour faire passer le moteur a 280ch mais par contre il passe a 380nm. Dc je devrait pallier a ce problème comme ça. Après si en effet ça ne fonctionne pas correctement je passerais sur un échangeur type forge ou hks a mettre dans le bas du Pc.
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Trop gros? Non et au moins vu la taille ça va bien me refroidir l'air du turbo. Et pour le placer ça devrait aller, il faudra sûrement faire quelques découpes... On verra. Pour le moment on va attaquer les trains roulant donc il faut vite que je trouve des jantes.
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Audi s3 2l tfsi
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Quelques nouvelles de la titi e, je continu l'allègement en ce moment et j'ai reçu mon échangeur de turbo
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T'as pu nous prendre quelques photo? -
Étant sans vw de prête et non frère ayant intégrée l'école des compagnons de Troie je ne serait donc pas là. Mais l'an pro par contre oui avec une belle lupo dsg
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Je connais un moteur a contrôler et une boîte 6 de gti si tu veux. Avec aussi des combiné fileté et les trains roulants pour être sur de freiner comme il faut pour autant de puissance -
Je pensais pas que c'était du 17" que tu avais et en plus tu as du découper les ailes. Moi en monte de pneu ça correspondrais plutôt a du 215/40-17. Mais bon au final il faut déjà que je monte mes trains roulant de skoda pour voir la largueur et je verrais après en fonction. Tes pare-chocs on suivit la ligne des ailes quant tu as élargi? -
Salut a tous, je sais que vous êtes les meilleurs donc j'ai une question un peu a la con Est ce que quelqu'un a déjà monté du 17" sur une lupo gti? J'ai pas le choix, obliger de mettre du 17" origine type polo gti, ibiza cupra pour mes gros freins. J'aurais aimer des photos pour avoir une idée du rendu et savoir où sa frotte (sachant que je serais en combiné Bilstein b16 dc assez dur) et si vous avez, une astuce pour élargir les ailes (et que les pares chocs suivent) en gardan un look "origine".
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Bien et très bon choix. En plus c'est une noir fais nous une présentation en détail du travail qui a été fait. -
Merci, oui c'est sur que le démontage est toujours le plus rapide surtout lorsque l'on fait un swap. Mais dans la suite ce qui me fait le plus peur c'est l'adaptation du tableau de bord et surtout le faisceau électrique.
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Alors elle en est ou cette Lupo maintenant??? -
Aller je vais essayer de vous poster quelques photos de la lupette A son arrivée au garage } Début du démontage } } Partie moteur et face avant } } Voilà ce qui a été réalisé la 1ère journée de boulot sur la Lupo.
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Vraiment belle. Très bon achat -
Bon je posterais des photos alors pour voir si sa intéresse la curiosité de certains ^^
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Tu as le live sur fb et tu pourrais même passer la voir quant tu descend en allier
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Je sais pas, pas l'impression que sa intéresse grand monde
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Pour vous donner quelques infos, mon swap a commencer, la voiture est en cours de démontage. Je posterais quelques photos plus tard. Pour ceux qui veulent en voir déjà elles sont sur le forum du Vw school
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Normalement je serais présent avec mon frère et sa golf one... J'espère l'être en Lupo mais sa c'est une autre histoire. Et ce serait sur les deux jours
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Bravo, beau boulot