G2EO

Vérifie que ta gâche de portière réagit bien. Je m'explique tu ouvres ta porte et tu tentes de fermé à clef et tu regardes si le la fermeture dans la porte descend bien en position vérouillée et si tu réouvres voir si ça remonte correctement.

Moi j'ai... mais sur ma 3L

D'acc bon ça confirmé ce que j'ai pu voir faut recaler sur le réglage manuel

Joyeux anniversaire à mon franginnnnnnn

D'accord mais ça veut dire qu'il faut que je me procure ce correcteur d'assiette ou je recable sur mon réglage manuel

Je confirme il y a un réglage automatique. Après je me demande comment s'effectue le réglage

T'es fou

Et donc bah je l'ai pas acheté je ne suis pas crésus Les phares étaient pas chères car il n'y pas les ballast ni les ampoules Mais Rudy m'en garde de côté une fois que les fêtes seront passées

Non c'était une entière qui était à vendre

J'ai déjà demandé et il a pas

Ne crions pas victoire trop vite Faut que je recâble le réglage auto des phares etc ça va pas être de la tarte

Toi aussi ta des phares de GTI en attente ?

Ca me fait rêver : http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fr&rurl=translate.google.fr&sl=da&tl=fr&u=http://www.lupo3lklub.dk/forum/viewtopic.php%3Ff%3D15%26t%3D378%26sid%3Dff59aba12601008ce56a035154c003b1%26start%3D40&usg=ALkJrhgs3hKudXq1DxNn93J1L8G04xj3yQ http://www.verdensnavle.dk/lupo/GTI-forlygter-paa-Lupo-3L.pdf A partir de DEL 3 c'est l'installation des phares et un pti bout du cablage mais bon avec google Trad c'est pas facile. Le premier point c'est pour câble l'ajustement automatique des phares. Je croyais que les GTI avait comme les autres un réglage manuel vous pouvez m'en dire plus les possesseurs de GTI ?

Joint de culasse ? A voir si c'est la pompe tu fais tourner la lupo sur un sol sec à l'arret et tu regardes si au bout d'un moment ça pisse

Bon les amis! J'ai eut deux phares de lupo GTI pour une bouchée de pain Maintenant j'ai besoin de votre aide pour prévoir le cablâge sur ma chère lupo 3L J'ai vue que ça n'allait pas être une mince affaire. Alors si certains d'entre vous pouvais me fournir un schéma ou me dire ce qu'il faut que je fasse. J'ai déjà pu trouver quelques infos en utilisant notamment la recherche sur le forum et je suis tombé sur ça : http://157.55.0.135/att/GetInline.aspx?messageid=b14ecc65-4437-11e2-bba5-001cc4eda742&attindex=0&cp=-1&attdepth=0&imgsrc=cid%3aimage001.png%4001CDD84C.D9761100&cid=7b0562f9d4706c96&shared=1&blob=MHxpbWFnZTAwMS5wbmd8aW1hZ2UvcG5n&hm__login=benjietrom1&hm__domain=hotmail.com&ip=10.211.12.8&d=d5699&mf=0&hm__ts=Wed%2c%2012%20Dec%202012%2013%3a51%3a22%20GMT&st=benjietrom1&hm__ha=01_fb8e58123b643a7616a6a619db844d9ccf27d9d07c4128d88dda2b20e16a85f1&oneredir=1 Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi il faut foutre une diode Bref toutes les infos sont bonnes à prendre. Je souhaite conserver mes clignotant là où ils sont et ne pas utiliser ceux des phares de GTI qui me serviront du coup comme veilleuses.

Joyeux anniv Pierro

C'est clair qu'il abuse j'aurais été tenté mais c'est mort

Pierro, c'est un capteur qui donne l'indication au calculateur de la vitesse de rotation du volant moteur et donc du régime moteur. Si ce dernier est flingué (envoi mal le signal) ça expliquerai pourquoi tu as des accoups

C'est un intérieur de quoi ??

Joyeux anniversaire