miglo11

Viarouge Sport, je suis en région parisienne et même si ca sera ma voiture plaisir pour la piste, sa principale utilisation sera sur route et j avais peur que les circuits soient un peu trop dur donc moins efficace pour des arsouilles sur route de campagne Le coup de fusil, la saxsport est aussi connue pour cela avec la petite merguez qui sort de l échappement lors de passage à la volée C est devenu rare les pistes sans restriction au niveau du bruit

Tu ne le regretteras pas, les viarouges sont moins tape cul que les B6 mais plus efficace et précis Il te laisse tourner sur piste avec l ET 40, car sur la mienne quand je l avais ca gueulait pas mal (en sachant que ma saxsport est déjà bruyante, l ET40 était un cran au dessus )

C est possible, j y suis assez rarement sur le forum saxo Pour ma part, je suis en 266*22 + durites avia, Viarouge - Eibach -30, Powerflex sur le train avant

Je la connais celle la, c est une ancienne du forum saxo vts En tout cas, elle est jolie Puis je ne suis plus le seul à être en saxo ici On a une prépa assez semblable (à part les AAC ou j ai préféré les origines recalés et la gestion qui est la saxo challenge pour moi) Par contre, pour monter les 266*22, tu es obligé de meuler légèrement la chappe pour que ca passe @+

Je pense qu il m en faut beaucoup plus pour avoir envie de la lâcher Puis au vu de ce que j ai pu tester depuis quelques semaines, je pense que la saxo n a pas trop de soucis à se faire Si je prends une Lupo GTI, c est avant tout pour sa bouille qui est bien sympathique et surtout car on en croise pas à chaque coin de rue... Après en terme de performances, les 2 GTI que j ai pu tester (une BV5 et une BV6) n inquiètent pas vraiment la saxo aussi bien en performance mecanique que chassis... Ce n est pas pour rien si Les saxos/106 ont longtemps été plébiscitées comme étant les dernières petites GTI des années 90-2000 (bon depuis il y a de l eau qui a coulé sous les ponts et les différents constructeurs ont sortis de sacré petits jouets. Par contre en faveur de la Lupo, les finitions intérieurs sont largement supérieur à une française... Et pourtant la Lupo n est pas vraiment la mieux fini à ce niveau chez Vw, c est dire le niveau de finitions sur nos petites saxo (et je ne parle même pas des nombreux équipements composant la Lupo car la plupart n existaient même pas en option chez PSA ) Après, vu le faible nombre de Lupo GTI en vente, il est possible que je m oriente vers autre chose style Fiesta ST, Clio RS, 306 s16, etc...

Salut, Quelques nouvelles, la Lupo a été vendue à ma soeur début avril. Elle en est satisfaite et à déjà effectuée plus de kilomètres que nous en 6 mois Nous cherchons donc à la remplacer par quelque chose d un peu plus puissant comme une Lupo GTI, par exemple Je suis allé voir une boite 5 hier soir mais j ai été relativement déçu par celle ci donc Next... A voir si on arrive à trouver quelque chose d origine, bien entretenu et à un prix raisonnable Mais je sens que patience va être le mot d ordre vu le peu de Lupo GTI en vente, en France... @+

J adore J en avais trouvé 4 pour la mienne mais y en avait une avec un gros plat donc j ai du lacher l affaire... Si tu veux les vendre ou échanger + soult contre des origines (tôles + enjoliveurs) je suis partant Mac

Mais pas trop gros le grain du papier à poncer sinon tu risques de rayer au lieu de polir Comme dit précédemment, tu mets du tirots, qui épouse parfaitement les formes et tu affines à la lame puis tu peints et corrige les défauts Puis si tes bors sont bien polis, tu peux aussi les passer au Belgom avant la peinture, les petites coulures devraient s enlever ainsi assez aisément puisque la peinture accrochera peu

Dans l ensemble, j ai trouvé cette édition assez sympathique d un point de vue organisation et sécurité. Le filtrage ne m a pas semblé méchant (en tout cas le dimanche) et le niveau était bien présent avec certains gros projets Puis quel plaisir de se balader dans les allées sans avoir peur de se faire faucher par le James Dean se croyant à Santa pod Mes quelques photos ++ Edit : Oupps, il semblerait que la taille de mes photos soient supérieurs à l affichage du forum donc il est possible qu elles soient coupées... Désolé, mais la flemme de les héberger à nouveau au bon format

Sympa Fallait réquisitionner la bleue belge et l arosa du Show N Shine pour faire une belle photo des 4

Et si ca interesse un membre de la région parisienne mais qui ne va pas au vw days, je peux lui redescendre vu que je monte aux days demain matin

Je pense (pour ne pas dire affirme ) qu il parle de moi et des différents qu il pense avoir avec moi JV je t ai répondu sur le post en question et comme déjà dit, je ne pense pas écrire quoique ce soit d' offensant mais bon n hesite pas me contacter par MP si tu penses le contraire, on est des grandes personnes on saura s expliquer et j espère se comprendre

Sympa la petite C est une bonne base a restaurer ça Bon courage ++

Regarde du côté de ta sonde bleu Elle est souvent la source de bien des problèmes sur les moteurs vag, il se pourrait donc qu elle envoie des infos erronés au calculo et enrichissent donc pas assez pour le demarrage (sur la notre, elle demarrait mais resté à 400trs pendant 20-30 secondes pui calé, la sonde envoyait des mauvaises infos et donc tournait trop pauvre...). A froid, je n avais aucun problème

Sympa ton projet, ca me fait penser à celle d un ami (qu il vient de vendre d ailleurs) Par contre, d accord avec les autres le 15, en fonction du poids des jantes risquent de te faire ramer méchamment