guillaume 2

je viens de commander des silent blocs en poly uréthane chez GT2I 117€ , je vous ferais un tuto du montage ( que je n'ai jamais fait d'ailleur ) voici l'echange de mail avec c'est abrutis de GT2I 1-Bonjour je cherche des silent blocs en polyuréthane pour les trains roulants , pour une lupo gti (1.6l) , il en existe au catalogue powerflex , merci de me communiquer le prix et une image ou schéma des pièces 2-Bonjour, merci daller sur www.powerflex.co.uk pour relever les références cordialement 3-Bonjour , en votre qualité de spécialiste et revendeur de ces pièces , je doute que ce soit mon rôle de vous fournir des références , à moins que vous m’autorisiez aussi à en définir le prix ! 4-compter 117 euro pour les 2 triangles je nais ni schema ni photos cordialement

vous manquez d'ambition dans la vie

alors elle ne t'exite pas plus j'imagine :hallu: plus serieux , la difference entre les 2 c'est que l'atom il faut rentre dedans l'essayer pour comprendre le onheur que c'est ............

euhhh pas très comparable .... à choisir je préfère l'X-Bow de KTM pas du tout aussi performante , la ktm se pose entre l'exige S et une 2-11 l'atom surpasse tout ce qui roule

avouez que c'est aut' chose que les vw .......

ils sont dans paris jusque ce soir mais j'ai pas de renseibnements sur le planning

ce midi je retrouve un pote à la concorde , on patiente une bonne heure et puis rien on decide donc de se barrer , je pars faire un tour des grands boulevards pour pas m'avouer vaincu , Guillaume me suit , au bout d'un moment il me lache pour rentrer , je continu un peu et arrivé place de l'étoile elles étaient là ........ cé boooo hein !!!! ( surtout la demoiselle dans la blanche) désolé les photos sont faites au portable .

voici une bourre entre la superbe CTR1 , réglée à 480ch , sol humide ( 560 la veille ) , et une atom 300 bien emmenée le gars à la porsche économisait ses freins , il part en vacances avec ptdr

terrible et terriblement frustrant

un grand merci à VASSIM et à toute sa click qui ont fait de ce week end ce qu'il à été un plateau incroyable avec des proprios d'atom en mode baptême du matin au soir , un tour en passager dans l'incroyable 2eleven ( sais plus son nom ) des mitsu et des sub de folie ( y en à meme qui ont roulé , d'ailleur 2 ou 3 arrivaient meme à prendre les virages ...) special dedicace au proprio de la yellow bird , tres myspeedster dans l'ame , une caisse à 200000€ emmenée comme ça ça fait plaisir , surtout qu'il part en vacance avec , des radikal..... à bon ( en panne tout le temps , les proprios des SR8 à 150000€ étaient pas tres contents ), des porschistes qui allaient tres fort mais qui calculent pas les autres comme d'hab , sympa aussi le gros gite avec la tablée de 60personnes ( et le punch ) , la soirée en boite du vendredi soir tout simplement énorme , à 3 dans la lupo ( 2 baquets ) avec un mec qu'on connaissait que depuis quelques heures et les femmes (fillettes) de la région ....... gérard appel les flics!!! le circuit est terrible , tres technique , rapide .... trop pour la lupo , grosse frustration en milieu de la premiere journée apres les baptemes en 2/11 atom et CTR1 , merci à JONA de m'avoir fait confiance en me pretant son speedster turbo 2.5 belle machine , vivement l'année prochaine , il y aura peut etre une Xbow pour completer ce plateau de fou félicitation à virgile , récement proprio d'une atom 245 qui à quitté son taf le samedi à 5h du mat et est venu par la route et pas sur plateau pour tourner sur piste et rentrer le soir , c'est comme ça que ça se vit up lien vers les photos et vidéos http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=11709&postdays=0&postorder=asc&start=330

cauwet

ce qu'ils propose est pas mal , c'est de la vraie peinture epoxy avec passage au four , ce qui implique de ne pas avoir de pneus dessus donc j'attends l'usure

demain , controle technique ...

vendredi et samedi je vais tourner au val de vienne , la semaine derniere j'ai fait changer mon roulement avant droit ( 2x en 2 ans ) , il n'aime pas les vibreurs du ring , j'en ai profité pour fignoler la géo , je scannerais les valeurs pour ceux que ça interesse les concurrents de cette sortie risque de me faire du mal , il y aura les 12 ariel atom Française , des radikal SR8 ( http://fr.youtube.com/results?search_query=radical+SR8+au+ring ) , des sub et evo de + de 500ch du speedster à gogo , lotus et cat de partout et moi et ma p'tite lupo , ça va etre dur j'ai monté mes plaquettes pagid ce week end , juste un petit rodage mais deja on sent la puissance de freinage disponible assez impressionnante , pour les interessés , elles viennent de chez ORECA , 210€ le jeux avant , et 2 mois de délais il va y avoir de la vidéo ...

j'appel demain pour mes jantes blanche de piste et pour celle de la swift

ba alors !! personne ne bosse sur ce forum ??? aaah dès que ça parle plus tu%$£g et tongue

donc moi après mes 5 ans d'apprentissage en alternance en menuiserie j'ai été embauché par mon premier patron , au bou d'un an ( -de 22 ans ) on m'a contacté pour être chef d'atelier dans une boite qui à l'époque me paraissait énorme , j'y suis reté 5 ans et ai travaillé pour les plus beaux apparts parisiens avec des réalisations qui chaque foi sont des défis et des proto nouveaux avec de nouvelles formes , matières et contraintes , je m'occupais donc d'une equipe allant de 5 à 12 personne , des achats , gestion du parc machine , les plannings , fab et livraisons etc , pas facile au debut mais j'avais pris ce boulot avec toute l'humilité possible du fait de mon age ; aujourd'hui , toujours dans la menuiserie mais dans une boite un peu plus grosse et dans un créneau ultra luxe , je suis conducteur de travaux , la difference c'est que je suis 70% du temps sur les chantiers ou chez les clients , beaucoup plus de problèmes à gérer dus aux coordination avec les autre corps de métiers , de gros stress et de grosses semaines mais quel pied de voir les ouvrages terminés quand on les suis depuis le debut , mes clients sont essentiellement des patrons du CAC40 , les banques et assurances ( salle de reunion , bureau de direction , hall d'acceuil .... vous l'aurez compris c'est ce qu'on peut rêver de mieux quand on aime la deco , les matières , le travail bien fait avec les moyens de le faire voici une salle de reunion d'une grande banque Française avant qu'on s'en occupe et apres la pose en plusieurs étapes d'un escalier alliant bois verre et metal entièrement conçu et développé chez nous bref j'aime mon métier et ça , ça fait plaisir

tres bonne idée de post au moment ou la France se plaint de sa condition et ne porte pas assez le travail comme solution à ses problèmes , je prepare un p'tit résumé de mon métier

j'me verrais bien avec ça comme base circuit , j'en reve depuis qu'elle est sortie , un jour elle sera mienne

une 997 GT3rs pour la semaine une apollo gumpert noir mat pour la frim une atom 300 pour les petits circuits une westfield XTR2 pour les circuits moyens une radikal SR8 pour les grands circuits et une TVR sagaris pour la ballabe du week end avec ma copine et une PGO cévenne pour le coup de coeur

[quote="FlashBall"] Ouais j'espère vraiment que tout se passera bien... Le pire serait surtout de devoir remettre, en + de la ligne, le collecteur d'origine... Réponse en mars 2010... :D d'autant que ce n'est pas possible , le collecteur inox etant plus long c'est tout ou rien

pour le trou de l'essui glace j'ai mis un bou de pied de tabouret c'est nikel :king:

igol ceramic F1 en 10W50 je crois , vidange tous les 4000/5000km

je cherche pas les disques de la polo mais des etriers permettant de passer en 288 comme les golf G60 , si l'entraxe de fixation est le meme ( de l'etrier ) il suffit de trouver des disques en 288x25 en 4x100 avec le deport qui va bien