L3gion

pour la caisse à 300 pékinois je dis déjà "attend de voir les taxes roulage, circulation, pollution, l'impossibilité de l'assurer et on en reparle". Accessoirement +1 avec luig, j'aurais eus l'astra quand j'ai eus mon permis, je dormirais (ou pas) entre 4 planche sous une jolie dalle en granit (voir du marbre) Accessoirement, je suis d'accord avec toi luig', on peu dire "je fait dans le cheap" et investir plus, mais c'est comme toujours une question de concession (économique et avec ses désirs); ca dépend pas mal du caractère. Perso je pourrais faire dans le cheap, mais me faudrait quand même un minimum, même si c'est pour changer plus loin. Je pense que c'est surtout la le soucis et je rajouterais : "et de savoir s'y tenir" Edit : propulsion de 300cv pour un conducteur non habitué ??? ??? ??? okay; je donne pas 6 mois avant qu'il y aie un arbre qui traverse.

Bah si c'est pour économiser il prend une saxo 1.5d; modèle de sobriété qui m'as impressionné ! Après certe, j'admet être un brin tendu ces temps-ci; mais quand je vois les commentaires et les réactions ca me blase parfois un peu. (Et ca n'était pas directement visé sur ton commentaire)

Certe mais alors on ne demande pas d'avis... Alors okay okay on est pas dans la même génération de diesel, mais 6.5l au 100 avec un diesel de 200cv ca va pas a me plaindre (en sachant que le 1.9 Fiat/GM n'est pas un modèle de sobriété, en tapant dans du vag de nouvelle génération on est meme sous les 5.0l); aller sur circuit, une aprem' a bien tourner et revenir avec un seul plein, bah oui c'est économique. Faut pas oublié aussi qu'un litre de diesel est entre 20 et 25centime moins cher du litre. Après j'ai pas dit "homagaad, jette toi la dessus et fait la totale"; perso le turbo/ligne/injo je le ferait pas sur une caisse comme ça; justement pas économie(et une question de tranquilité de l'esprit) maintenant une bonne reprog' et un IC et tu consommeras pas plus voir l'inverse tant que tu prend pas pour loeb en spéciale. @rob : les sensations c'est subjectif, par confirmation de plus d'un qui sont monté dans ma caisse, on a bien plus de sensation dedans que dans une goulf r32 qui marche mieux, qui tiens mieux la route mais qui est tellement linéaire que c'en est déprimant. Edit : une voiture à 2500~3000euros et une reprog à 500 j'trouve pas ca plus con que ce que certains on laché, on à vraiment l'impression que c'est pas qu'on parle "diesel" et qu'on ose y associé "marche pas mal" qu'on passe pour des ânes.

Edité C'est une ibiza 6k evo TDI110... et pour m'en être déjà frotté à une meme avec une "bête" reprogrammation ça marche fort ! alors si en plus tu passes au plus lourd avec ic, ligne & turbo ya carrément moyen de la faire grimper au mur...

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=181910749 2800 et ca prend 150cv facile avec reprog, dans les 170~180 si on s'y met un peu plus Ca pese pas bien lourd; grosso modo ya des quoi marcher au moins aussi bien que matheo ou moi

J'ai voté peu importe Pour moi n'importe qu'elle date pourvu que je sois prévenu à l'avance, c'est tout.

Avec plaisir Ya encore des places dispo

Impressionnant ton travail sur l'échappement ! vraiment bluffant Et bel achat, j'avais pas mal regardé à un époque et c'est clair qu'on fait du bon pour ça comme caisse

En comportement, ok en terme de perf stricte c'est tout à fait joignable; bien sur c'est pas le même feeling qu'un essence, mais ca va quoi. Perso je fait ~6.5l/100 avec mon diesel et j'ai aucunement à me plaindre de mes perfs ! Par contre pour speed un 106 gti ça consomme pas ??? si tu fais que de l'autoroute ouaip, dans les 8.0l c'est faisable apres en tapant dedans... perso je faisait quasi 12l/100 avec... Apres une "vraie" sportive essence consommera toujours, quoi qu'on fasse (et désoler mais pour moi une cr-z n'est pas une sportive.) apres oui certains font pas mal de bornes avec des essences mais c'est un choix à faire. Perso moi je saurais pas me le permettre (1000~1500Km par semaine, parfois plus, oublie); a toi de faire ton choix en fonction de ce que tu veux, des moyens que tu souhaite mettre et de la discipline que tu a quand tu conduit (je dis ca parce que oui c'est "éventuellement possible" de faire une petite conso avec une sportive, mais t'as interet à ne jamais faire de zele avec alors). Si tu veux du bon diesel qui marche pas trop mal tu peu regarder du coté de ibiza GT-TDI parce qu'en plus ca prend des watts facilement

rhooo putain clean ! Je connaissais pas comme modèle et ça m'aurait pas donné envie, mais la elle est superbe ! Tu lui prévois quelque chose ou tu compte la laissé comme ça ?

Carto shiftech + IC + ligne Les 240cv sont peut être la mais bon... au vu des tests sur lesquels j'ai déjà vu bobs c'est pas flagrant non plus. Okay pour sa défence la corsa à une boite trop courte, mais même comme ça sur haut rapport c'est pas... bref. Je serait hyper curieux de voir la différence entre la sienne et une D OPC (en Ph2 - 240cv) qui sort d'un spécialiste opel comme EDS, Vmax ou courtenay

Désoler j'avais pas retenu, mais merci à tous pour mon anniversaire

Un peu trop tuning à mon gout et effectivement le mec se touche sans doute un peu sur le prix... et si il annonce 450cv, je demande au minimum une feuille de banc, parce que quand t'as pas l'habitude de la caisse, les puissances "annoncées" c'est un peu du pipo. Je trouve le deal bizarre maintenant ça peut rester intéressant, faut voir si le mec à des factures, justificatifs, etc. C'est un peu louche comme truc. Perso je dirais pas non (en même temps pour moi une sub ) mais si ça tombe le gars est vraiment honnête et la caisse est vraiment clean. Après ben... je suis toujours d'avis que c'est mieux de prendre une base "origine" et de prépa toi même sauf si tu es prêt à plonger dans les emmerdes au cas ou ça à été mal fait...

Merci merci Y me reste encore du temps avant la vieilesse ! Et puis j'ai déjà la sagesse donc je suis pas pressé

Ben disont que je suis pas un pro diesel du tout, mais il est des moments ou le choix est assé limité, perso depuis que j'ai commencé à bosser ici (6 mois) j'ai déjà fait plus de 30.000Km, ca ramene à une moyenne d'environ 60.000Km par an, je n'ai aucune envie de presque doubler mon budget carburant pour faire mon opiniatre @ "moi je ne veux pas rouler au diesel"; il faut bien admettre que passer un certain kilomètrage le diesel est méchamment plus avantageux que l'essence. Après bien sur il existe des alternatives comme le LPG mais bon, c'est pas forcément toujours possible ni pratique. Le pire c'est que ces accros au diesel sont convaincus que c'est plus écolo que l'essence. Ils sont convaincu parce qu'on leur rabache, c'est parce qu'on est sur un forum "d'éclairer" de la science automobile, mais si tu te cantonne au journal et aux reportage sur le salon de l'automobile ben t'es presque prêt à crier au criminel sur tout ceux qui roulent à l'essence et qui rejettent plein de CO², qui participent au réchauffement climatique & co. Autre connerie écolo qui me fait bien rire c'est la voiture électrique, qu'on en vende en masse et j'me pisserais de rire dessus le jours ou les foules se diront "et merde on fait quoi de toutes ces batteries naze ?" (c'est hyper polluant une batterie)

Ho un concurrent ! J'doit pas être dégueux niveau pollution avec l'astra. Moi ce qui me marrer c'est que cette taxe ne s'attaque qu'au volet le plus médiatiser de la pollution : le CO²... en oubliant tout le reste. Et ce qui est balot, c'est que les voitures qui rejettent le moins de CO² sont souvent les petits diesel urbains qui sont pourtant les plus polluant si l'ont regarde l'ensemble des rejets dudit véhicule. Tiens, à lire : http://www.vab.be/fr/actuel/dossiers/article.aspx?Id=286

pas tout à fait, ma schizophrénie n'est pas encore complétement guérie

Passé de la 9ième à la 5ième place en ... 5 jours. Et j'avais pas encore mis le paquet. Pour ce soir c'est fait, avec un peu de chance, premier d'ici mi-aout

Okay En plus il paraitrait que Fol' est un circuit beaucoup plus rapide et moins "technique" que Clastres, ou la mon chassis m'aurait moins pénaliser et ou ma puissance aurait été plus exploitable. Pour une astra let ca devrait aussi être plus commode

Non c'est sur, le temps était tip top ! Suffisamment chaud que pour pas se les geler graves et pas trop chaud pour les moteurs. Nickel en sommes. Si ça te dis normalement ya une sortie par les mêmes orga à Folembray fin septembre/ début novembre... ce qui devient donc mon échéance pour faire la kadett

Clastres

Y me semblait t'avoir prévenu, voir même demander... nerf j'suis nul Nan franchement j'étais presque sur de te l'avoir dit mais bon.

Première sortie circuit pour moi hier ! Que dire si ce n'est : le pied ! total, intégral, complet... Alors : - le chassis est complétement à la ramasse, trop de roulis, trop de glisses, trop de couple pour le train avant, etc... ya que le freinage qui pour un d'origine est pas dégueux du tout, meme avec des vieilles plaquettes usée. - Va encore y avoir du boulot à faire avant de vouloir peter des chronos, autant sur le pilote que sur la caisse. De toutes façon c'était une première pour essayer, je sais dans quel sens préparer la kadett maintenant photos de ma caisse pour l'instant : A refaire au plus vite

Je me doute, je détaillais juste pourquoi l'option 2 était celle à retenir... Et sur la fin de toutes façon les forums ne jugent pas la pertinence d'un forum sur base de la pertinence google, étant donner que google à une politique "celui qui fait le plus de bruit est celui qui remonte le plus"... on est plus sur des critères de "bouche à oreille" pour faire venir un public de qualité. (Perso je serait même un adepte du "disallow:*" pour un forum un brin plus "underground" (bien que je sois pas fan du terme) Ceci dit cette petite discution m'a donné envie, aller j'vais voir à placer le site de mon pote en top référencement.

On prend les pages que google juge pertinentes, et on voit qu'il estime à 9 le nombre de pages pertinentes sur le forum http://www.google.be/search?hl=fr&source=hp&q=site%3Ahttp%3A%2F%2Fhpfactory.forumactif.com&btnG=Recherche+Google&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai= Alors bien sur on peu prendre toutes les pages, mêmes les "ignorées" et la on tombe effectivement dans les 370 et quelques pages. Sauf que les pages ignorées on un pagerank et un trustrank nul ou presque, donc n'interviennent pas dans le référencement ou de façon insignifiante. De plus le site n'est pas indexé en belgique ! Ni même en france mais bien aux états-unis; d'ou l'usage du "pays : Belgique" ou "pays : France" ne méneras jamais au forum, seul un "préparation automobile" général, sans critère d'affinement de recherche, effectué depuis la belgique et sans doute la france (cf. géolocalisation de l'utilisateur) aménera l'utilisateur au forum. On peu poursuivre le raisonnement en examinant les sites qui sont devant : 1 - Wikipedia, bulldozer au niveau du référencement 2 - Un annuaire a la con ne disposant d'aucune optimisation référencement et montant uniquement à cause du cumul des trustrank des pages vers lesquelles il pointe 3 - Un forum... tiens tiens tiens 4 - Delage, le site à une structure potable mais un agencement merdique, il font ce qu'on dit qu'il faut faire sans se creuser... un site d'amateur en some ou on blinde le metatag et basta 5 - Adntuning sur facebook, cf. wikipedia : bulldozer 6 - schorbauto, même combat que delage, des keyword et c'est tout, c'est même encore pire... surement la parce que présent depuis plus de 2ans. 7 - Fochesato, pareil que les deux autres au dessus 8 - Ferme de liens, une de plus ! 9 - Nous... Donc je reste sur l'option 2; attention hein, je remet pas en cause la qualité du forum, juste que les autres ont une visibilité de merde alors que fondamentalement plus pertinent. P.S. : Je classe un site sans contenu en 9ième position à "préparation automobile" sur la belgique et sans me fouler, je suis sur quand lui ajoutant du contenu et en faisant 2 - 3 petites optimisation à la con je pourrais le placer top3 en 1~2mois.