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Devilish Angel1

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Tout ce qui a été posté par Devilish Angel1

  1. Devilish Angel1

    sortie de route

    Le coup de raquette, 1 x dans... Paris après un départ "volontaire". Madame voulait que je ne m'arrete pas au feux rouge tout juste avant de tourner. Mais elle a été gentille. Elle s'est remise dans le droit chemin. PS: Depuis, miss ne me demande plus de me presser à l'approche d'un tournant quand elle m'a pris la tête.
  2. Sauf erreur, on a eu une histoire similaire en Belgique pour un home jacking. Une policière avait été tuée suite à un coup de kalash. Ou alors, je confond avec cette histoire.
  3. J'ai pas un 2 litres turbo compressé mowa. J'me plaindrai moins de payer si j'avais le moteur de la mazdaspeed. 1800cc turbo 176 cv, ça serai plus justifié. Enfin, BBR qui montaient le kit turbo pour Mazda en UK le font toujours donc c'est pas perdu (et pris sous garantie). Pour ton ESI, il n'y a pas de reprise de ton ancien véhicule ou un truc du genre ? 'puis j'avoue que sur "l'invitation" à payer, il est noté (comme toujours) "Genre" qui est suivi de VP (véhicule personnel) mais ici, il est noté "AE" et je ne sais pas à quoi ça se rapporte/influe.
  4. Devilish Angel1

    sortie de route

    Rien n'empeche de garder madame et prendre des capote pour niquer à mort. Elle est à 300 km de chez moi.
  5. Je casse la tire lire, je dois payer ma taxe de roulage de 309,79 € pour un malheureux 1600 ( 9 cv fiscaux). Sniff...
  6. Je vais à Paris le 19 via la E42, on peut éventuellement s'arranger.
  7. Devilish Angel1

    97' Civic Hatchback

    A moins que tes silent bloc d'origine soient mort, j'vois pas pourquoi tu devrai les changer. Mais comme le dit Manu, elle avance bien cette petite.
  8. Devilish Angel1

    97' Civic Hatchback

    Tu ne sais pas te servir des silent bloc déjà présent ? Quelle marque la ligne ?
  9. Devilish Angel1

    sortie de route

    More safe, c'est sur. Mais je reste quand même sur ma position. Pour une utilisation quotidienne, c'est moins joli et pratique. Dans le genre pour entrer/sortir + ouvrir/fermer la capote, c'est séance de yoga gratos. Déjà que madame râle parce que la voiture est basse (et que je compte encore la descendre un peu). Ensuite, le CT n'accepte que les arceaux à boulonner et non soudé et j'pense que les roll cage sont à souder tandis que les (vrai) roll bar sont à boulonner. Le plus beau roll cage trouvé.
  10. J'vais y réfléchir encore un peu. HS: D'ailleur, va falloir qu'il s'arrange pour ta BAR Megan Racing.
  11. Devilish Angel1

    sortie de route

    J'suis pas sur que ça passe au CT. Bande de naze... 'puis faut dire que question esthéique sur un roadster, c'est moyen.
  12. Encore sympa tout ça. Tentant... Très tentant !
  13. Devilish Angel1

    sortie de route

    C'est un arceau. Même si c'est pas un roll cage.
  14. De toute manière, la prise de poids va faire perdre l'avantage de la puissance supplémentaire.
  15. Devilish Angel1

    sortie de route

    Roll bar obligatoire. J'ai ça en vue.
  16. J'avoue... J'attend juste de changer de marmitte. Il n'a pas tord... Ils font chier avec ça d'ailleur... J'ai juste payé 4x cette merde en 1 an.
  17. Devilish Angel1

    sortie de route

    Quand j'vois ça, j'me dis que j'espère que ça ne m'arrivera pas. J'adore faire des tonneaux. Non, mais pour de vrai, j'sais pas comment j'réagirai si ma voiture commence à partir du cul.
  18. 'faut être débile de monter ça sur n'importe quelle caisse. Que ce soit une GTR ou une 206...
  19. Donc les barres, c'est sur les américaines et les tournevis sur les européennes.
  20. Pour avoir un intérieur noir et rouge également dans mon NBFL, je suis tout à fait d'accord, ça ne choque pas. Autrement, il ne reste plus beaucoup d'espace pour faire des modifs dans ta baie moteur.
  21. Sinon, idem à Luigi. Etonné de savoir qu'on peut ouvrir une Mini au tournevis. J'm'attendais à ce qu'il sorte la sorte de barre à glisser le long de la vitre pour choper la gache mais même pas...
  22. Par contre, c'était quoi ce témoin lumineux allumé en permanence ? Plus d'essence ?
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