Devilish Angel1
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Puissance max et couple max à 600 tr de différence, bluffant. -
C'est plus un "human turbo battle". -
l ek4 f1 de djuuuu,capot seibon pg 7
Devilish Angel1 a répondu à un(e) sujet de ju vti11 dans Vos véhicules
Toujours aussi jolie. Par contre, nettoie moi ce pare choc arrière qui commence à avoir de la suie à cause de l'échappement. -
Je n'en doute pas, mais je veux dire dans l'état actuel des choses. -
Une fois la carto refaite, je crois que le 0.9 bar lui convient le mieux. Les courbes sont vraiment plus lisses.
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Coucou ! Ca commence à aller chercher loin cette histoire de famille. -
Ma nouvelle sportive... Je quitte Honda un peu...
Devilish Angel1 a répondu à un(e) sujet de D_B Series dans Vos véhicules
Sur ça, je suis d'accord. -
Je ne suis pas monté sur le pont. Mais les cales, ils ne les ont pas mises sur l'intégralité de la longueur de la fosse. Donc... J'ai raclé sur une bonne longueur. Heureusement pour moi, ce ne sont que les barres de renfort qui touchent. -
Gilles, tu t'essayes aux collecteurs ? -
J'ai toujours les ressorts d'origine et j'ai le combo suspat/ressort Bilstein de la version sport. Malheureusement, celui qui m'a donné les Bilstein a eu besoin des coupelles pour ses KW. Donc j'allais pas râler alors qu'il me les donnait (oui oui, gratos) gentillement. Selon le prix, j'achète des coupelles et ainsi, j'ai deux jeux de suspat complet. Le truc, ça va être trouver une bonne âme qui va m'aider (ou me tenir compagnie, c'est chiant tout seul) à changer mes ressorts. Devant chez moi, c'est des graviers donc il faut au minimum qu'on me prete un sol dur.
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Il n'y a pas de mal.
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Ma nouvelle sportive... Je quitte Honda un peu...
Devilish Angel1 a répondu à un(e) sujet de D_B Series dans Vos véhicules
Quand je parlais du liseret, c'était juste pour les jantes. Pour le parechoc, intérieur,... j'approuve ! -
Par contre, j'suis passé au CT aujourd'hui à Hannut. Et cette année, il ne m'ont pas loupé. Ressort + échappement. Sur leur fosse, ils ont une espèce de "rêgle" qui vérifie la hauteur de caisse de la voiture. J'ai raclé sur toute la longueur. Les ressorts, comme l'a dit Amo, ont du se tasser. Bref, j'ai 3 mois pour la remonter et changer l'échap. Bien évidemment, j'ai pas un second jeux de suspat complet (il me manque les coupelles) donc il faut démonter afin de remettre les ressorts origine sur les amorto d'origine. J'en profiterai pour mettre les ressorts court sur les Bilstein. Selon le prix, racheter les coupelles et ainsi, j'aurai 2 jeux de suspat complet et je ne me ferai pas chier. En bref, ça me saoule !
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J'ai rien mis sur Passion. C'est bien que tu me le rappelle. Sur France, les gars trouvent que la courbe est belle et trouvent également que l'admission est "bien faite".
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Comme tu dis, "ca se traine". Mais le plaisir est tout autre comme tu le disais. J'avoue que quelques cv de plus, ce n'est pas pour me deplaire.
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Ca dépend ce que tu entends par légère. Un cabriolet ne sera jamais réellement léger du fait des renforts nécessaire pour contrecarrer l'absence de toit. Je passe au contrôle technique de la semaine, je te dirai le poids qu'elle fait. Mais on est proche de 1100 - 1200 kg. D'autant plus que les NBFL sont les plus lourdes des MX-5. Et que de surcroît, j'ai avec ma série spéciale des barres de renfort en dessous (normalement, juste les 1.8 les ont) et j'ai rajouté un arceau (facilement 30 kg de plus).
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Je permet d'apporter une précision Luig. C'est des NBFL et non des NB. Autant pour le 1600 ca ne change rien autant pour le 1800, si. Le moulin chope le VVT (que la NB n'a pas) et à 146 cv (au lieu de 140). -
Elle est bel et bien annoncée à 110 cv. PS: c'est une NBFL
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Ma nouvelle sportive... Je quitte Honda un peu...
Devilish Angel1 a répondu à un(e) sujet de D_B Series dans Vos véhicules
Jolie. Très jolie ! Mais le liseret, ca devient tellement courant que... j'aime pas. Meme si c'est tiré du OEM à la base. -
Put*in qu'ils sont chiant avec leur musique. Et il est ou le bruit du moulin ? -
Bon... "Vtec only". Ça me rappelle celle du Nau qui (à cause d'un câblage à la manouche sur l'ECU) avait son Vtec enclenché en permanence. -
Les marques aiment bien apposer leur nom sur les jantes. Si tu ne trouve même pas un "BBS" mis dessus, ne te casse pas la tête: copie. -
Comme ça, il pourra mettre un autocollant avec Calvin qui pisse sur le mot "Vtec" alors qu'il est sensé l'avoir.
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Belle courbe et tout. Nice ton vieux moulin. -
Le gang des t-shirt noir et blanc (à quelques exceptions près). A croire qu'il n'existe pas de vêtement d'une autre couleur.