Luig

Dans ce cas il ne faut pas hésiter

C'est pas bien de poster peu. En général on s'instruit quand on lis des articles sur des sites internet ou dans des livres mais par contre on se doit de participer quand on se trouve sur un forum Rob toi qui est grec tu pourrais nous rappeller l'origine du mot forum ?

salut et bienvenu

On peut tourner en rond pendant des heures, les conseilleurs ne sont pas les payeurs A toi de prendre une décision par rapport à ton budget Préparer ton B18B dans les règles te coutera d'office plus cher qu'un B18C6 stock Avantage, tu repars sur un kilométrage 0, bonnes perfs globales Inconvénient, moteur qui a moins de potentiel que le type R Compte que tu en as pour 2500€ environs en main d'oeuvre sur ton bloc en passant par ici ( dépose/pose moteur de la voiture, dépose éléments, métrologie, sablage, prépa culasse et carto ) et il faut encore ajouter des euros pour les pièces. On peut se laisser une marge de 2000€ en pièces pour la remise à neuf donc crions fort un 5000€ entre le moment ou tu dépose ta caisse ici et que tu la reprend préparée. Puissance estimée dans les 190cv voir 200 si on peut pousser les RPM mais grand maxi tout ça... En général on demande 2000€ de main d'oeuvre juste pour déposer/reposer le moteur dans la voiture et dépose pose des éléments pour en remettre des neufs. Imagine l'équivalent de chez nous tu peux rajouter 2000€ de M.O hors pièces Un B18C6 swap complet compte 4000€ en moyenne et tu as 192cv avec 90.000 km avec boite LSD A toi de voir

Tout à fait pour la conversion hydro. 3500€ c'est pas encore cher avec la boite à ta place je prendrais ça Un b18c6 c'est bien 3500€ sans boite en général... Par contre pour le prix c'est pas cher du tout un B16B vaut plus cher qu'un ITR ( non jdm ) Donc est ce que les kilométrages sont certifiés ? Pcq la on peut se faire entubé comme on veut y a rarement des preuves

pour que ce soit plus brutal il faudrait alléger les pièces mobiles de ton moteur, quelque chose qui te permet d'avoir une réponse plus franche Ensuite bosser sur l'admission, 4 super bougies. Mais comme d'hab c'est de la prépa quoi il faut vraiment penser à te décider si tu garde ce moteur ou si tu en veux un autre

Non c'est pas moi, sinon je t'aurais reconnu C'est pcq sur honda passion une fois un gars savait avoir aussi un B16B mais 2-3 clinches lui disaient de mettre une boite EE pour : - garder le mécanisme mécanique d'embrayage - Ne pas devoir retoucher le longeron Mais pour moi on perd tout l'intéret d'avoir un vrai swap b16b et autant juste faire une petite prépa sur ton B16 d'origine

Et je suis surpris de l'espagnol vu qu'il est dans les VW, il a quand même sorti des top photos

super les photos

C'est pas à toi qu'on conseillait de monter une boite de EE sur le B16B ?

bah c'est pas compliqué, si ça part en couille mais ça m'étonnerait, suffit de désactiver le système

Le B16b c'est un moteur particulier, très intéressant pour prendre des tours mais son prix n'est pas donné et surtout si tu hésite entre ça et un K20 qui n'est pas spécialement beaucoup plus cher Tu es mécano ou juste passionné ?

C'est pour ça que je parlais d'une old school occasionnelle pour peu de frais, beaucoup de plaisir

Laisse moi deviner Tu voudrais swapper avec un budget limité c' ça ?

Si je peux te le confirmer, avec toutes les pièces que j'ai déjà acheté et les différents projets sur lesquels je jette un oeil si tu veux commencer à modifier une voiture récente ça coute un os. Maintenant toi tu as fait un B.P.U et 3000€ pour 70cv c'est déjà pas rien sachant qu'à la base ton moteur est turbo Pour environs le même budget voir 1000€ de plus on peut gagner ( sur d'autres voitures ) environs 200cv en comprennant tout le matos nécessaire pour le passage atmo en turbo

C'est vrai que plus les voitures sont récentes, plus ça coute cher à modifier. Tu devrais te laisser tenter par une oldschool comme voiture occasionnelle

Merci, au fait comment t'as eu vent du forum ? Ton pseudo ne m'est pas vraiment familier lol

Photos que j'ai trouvé au barrage

Oui honda était au courant, je l'ai mis dans mon article j'ai traduis une campagne de rappel honda

Salut, bienvenu sur le fofo C'est vraiment pas de chance qu'on t'ai volé la EE9 Qu'est ce que tu vas faire comme projet jap ?

C'est clean.be

bah et puis une S peut importe la couleur si elle est super propre moi je pense qu'il faut pas faire le difficile

le mono eyebrow c'était pas possible pour l'image de la F1

ok j'vais passer

par contre il a une toison abondante au niveau sourcilien c'est aussi épais que sa moustache