Luig

Petit photo reportage qui explique la marche à suivre pour régler une carto L'ECU se cache donc sous la moquette, il faut virer le plastique de porte la faire sortir L'ECU est à présent enlevé On passe à l'atelier pour modifier l'ecu stock en ecu chipped Les 2 sondes lambda sont vraiment mal placées sur les EE. Papitch pensait d'ailleur que j'allais lui faire une carto de base mais je travaille sur mesure. La sonde d'origine peut être enlevée par une clé fortement coudée multi cran car le connecteur est petit, par contre impossible pour la wideband car le connecteur est très gros. Seule solution aller chercher une douille spéciale mais étant trop longue il faut dégager le collecteur pour avoir de la place. On lève donc la voiture Digne d'une assistance rallye Et voila la fameuse douille dont le prix douille aussi ( 49€ lol ) On installe mon ECU qui permet d'être modifier en temps réel via un émulateur Voila qui devient un peu le bordel lol Une fois les réglages terminés, il faut encore démonter le collecteur pour remettre la sonde d'origine. Au passage on a cassé le fil d'une sonde d'origine, le collecteur est tombé est à dénudé le fil du connecteur. Je l'ai donc ressoudé en direct pour ne pas avoir de code erreur. Et hop, voila une bonne journée de passée et un propriétaire content Quelques infos quand même sur la voiture : - Admi style short ram - ligne mangouste avec décatalyseur - Tout le reste est stock. Impressions : Modifs pas suffisantes pour améliorer considérablement la carto, en tournant stock on a un dosage un peu trop riche de 12.3 à 11.9 sur les haut régime mais proche du résultat voulu Donc soit les pièces installées font perdre soit c'est parcequ'un moteur n'est pas l'autre du coup une carto d'origine peut etre nickel pour l'un et pas assez pour un autre. J'ai donc adapté le dosage au besoin du moteur c a d appauvrir la carto entre 4 et 6% mais ça ne veut pas dire pour autant que la voiture va moins bien au contraire, se trouver dans la bonne plage de dosage permet d'avoir un moteur qui tire plus longtemps. En effet on garde l'effet " tractant " jusqu'au rupteur alors que ce n'était pas le cas avant. J'ai aussi remarqué un enrichissement soudain avant le déclenchement du vtec ( 5300 stock ) et plutot que de corriger le dosage à cet endroit la, j'ai décallé le vtec plus bas ( 4800 rpm ). La voiture se comporte donc plus linéairement, il n'y a plus l'effet vtec enclenché ça pousse du début à la fin. Enfin j'ai modifié un peu l'avance à l'allumage en partant sur une base jdm mais je la jugeais trop avancée et donc j'en ai fait un compromis entre edm et jdm.

Il faut que je regarde si c'est le même réservoir. Mais je n'ai pas besoin de la pompe à essence, juste la cuve Combien tu en demande ?

bah patience l'ami

beh moi aussi

Arf c'est con qu'il nous a pas servi hein, il aurait pu me faire le bon prix pour papa avec la douille

lol n'en rajoute pas, il est déjà assez cassé comme ça

Comme dit dans le titre, si vous avez ça faites moi signe

Ah beh il vaut mieux avoir un pc en carton que d'être un boulet !

Ah merde, je me suis croqué un oeil avec toutes ces bombes la 2e photo, mais les autres sont terribles aussi

La qualité est tellement haute sur vimeo que je suis obligé de désactiver le hd si je ne veux pas que ça saccade

Y a pas à dire, ça flash quand un nouveau message arrive par contre avec les icones, il faut vraiment regarder attentivement pour savoir si c'est nouveau ou pas

ah c'est pas rien, j'espère que tu vas drifter comme un chef pour amortir le coup du pédalier hein

beh oui mais moi j'avais une bonne raison j'ai fait la carto à papitch sur sa EE8, un reportage sera fait quand il m'enverra les photos Il à quand même fallu démonter le collecteur pour placer la sonde lambda qué travail

bonne idée, vous passer par ou pour aller au barage ? via la R3 puis loverval etc ou bien vous avez une autre route ?

G vu c'est fait

Dites donc, quand le chat s'en va les souris ne dansent pas par ici lol

Attention quand même, augmenter la pression d'air nécessite d'augmenter la quantité d'essence. Faut voir quelle marge permet la gestion d'origine

ça me gave ce bug mais après renseignement, tous les fofo phpbb3 sont touchés. Hé oui nous les admins on va sur le forum des forums Patience donc mais ma porsche me manque

Avec la mienne je n'y arrive pas encore elle sature à 215 preuve que j'ai une perte par frottement si la tienne arrive à monter plus haut

ça va tu te fais pas chier toi

Ah je pense que tu as trouvé la remplaçante de l'accidentée

Moi je sais c'est quoi ta prépa top secret ça en est ou les réparations ?

super le pedal box tilton mais ne te ruine pas trop non plus hein

ça semble intéressant je vais y regarder de plus près

Non d'ailleur dimanche je vais te la rendre. Pour retracer les cartos il faut une eeprom modifiée et de la par comparaison on sait dire ou se trouve la carto d'essence ou d'allumage. J'ai 2-3 info pour les localisées mais ça ne suffit pas. Mais on a une clio à préparer donc dès qu'on a trouver comment hacker les map, on saura le faire pour un motronic aussi