Luig

De bonnes petites prévisions tout ça

Pour poster vos photos perso c'est ici que ça se passe Un essais de HDR

Prends du monster Energy Vu qu'on se faisait un peu chier on commence à essayer de repérer des lieux à photos. Mais j'vais poster ça dans un nouveau topic

Tu savais pas que la F40 avait 2 turbo ? Honte à toi mais j'vais te faire l'éducation : Type du moteur V8 à 90° Disposition Longitudinal central arrière Alimentation Gestion intégrale Weber-Marelli Suralimentation 2 turbos IHI + 2 intercoolers Distribution 2 doubles arbres à cames en tête Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 82.0 x 69.5 mm Cylindrée 2936 cc Compression 7.8:1 Puissance 478 chevaux à 7000 tr/min Couple 58.8 mkg à 4000 tr/min Longueur 443 cm Largeur 198 cm Hauteur 113 cm Coffre 0 litres Poids 1100 kg Vitesse max 324 km/h 0 à 100 km/h 4.6 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h 12.0 sec 400 mètres DA 12.1 sec 1000 mètres DA 21.8 sec LA version que tu as vu dans la video c'est la LM Produite à seulement 19 exemplaires... La puissance passe de 478cv à 720cv

Pfoua on s'ennuie y a personne qui a une bonne blague ??

Old school beast

C'est la société allemande qui offre des sales versions de supercars

En tout cas c'est un chouette circuit

wai c'est clair, mais je sais pas, il a peut être été distrait par quelque chose ?

J'ai vu ça hier sur auto mobile, c'est fout quand même le type de la safety car il a rien compris mdrr

correctement oui imbécilement non

Encore un gars qui a trop d'argent

t'inkiet pas, il est tellement occupé sur uccle pour faire le valet de maison qu'il a pas le temps de se pougner

motivé notre ami, c'est bien, prépare vite la caisse ainsi on swap el moteur En parlant de k20 j'en ai vu un pas cher sur japancar, j'étais prêt à aller le chercher mais quand j'ai vu la localité j'me suis dit naaan c' bon, j'vais rester sage

y avait quoi sur namur les zamis ?

C'est nettement mieux La black devil elle fait mal

G montré le lieu ou se déroulera le rasso hpf à kévin, il a dit que c'était vraiment un bon endroit

pourtant ça prend pas des heures hein

mdrr, excellent la présentation C'est vrai qu'avec tout le coca qu'on a bu après j'ai pisser pendant 10 min ceci dit, faudra que je trouve une parade à ce vista de merde qui m'empèche de fonctionner correctement avec l'hondata ( c la raison des 2 pc ) Maintenant la prochaine étape quand j'aurai de quoi comparer des courbes, ça sera de trouver les bonnes valeurs d'allumage et la ça sera vraiment au poil, bien que je suis persuadé que les valeurs OEM sont top, mais bon je veux avoir la preuve si le " mugen " est devant ou si c'est juste une illusion Mais en étant franc, je suis persuadé que le principal gain à été obtenu par le fait que j'ai callé le distributeur au poil de couille près, pcq question carto a part vraiment le haut régime ou c' un peu plus optimal, le reste j'sais pas s'il ya grande différence, c' pour ça que tu dois retester ta carto stock PS : le VTEC c'est à 5000 pas 5100, les émigrés ont une bonne mémoire

un bon annif à kévin et à thomas

à l'allure d'une photo tous les 2 jours, je pense que c' pas la peine de faire le topic

ça a même l'air plus sympa que les KOE

Ah wai poste moi ça alors Moi j'ai été convaincu du potentiel d'une ITR que ce soit performance et tenue de route j'ai l'impression que ça a même plus de couple qu'un tdi En tout cas un S300 c'est vraiment du bon matos

Je l'aurais préférée dans une carrosserie plus proche de l'origine parce que la ça n'est pas top du tout, mais c'était juste pour la bestialité l'intéret de la video...

j'irai en retrouver des autres alors si ma série vous à plut