Luig

terrible aprèm avec l'espagnol, on rigole toujours bien

Par expérience et je dis pas ça méchament, ça m'étonnerait de voir que votre moteur serait préparé primo c'est déjà chaud de rouler avec une caisse qui ne peut pas passer le CT deuxio, si elle ne passe déjà pas au CT quel est l'intéret de dépenser encore plus d'argent

wai beh j'voulais pas dire que c'était toi le type D hein c'était ça la surprise

bah non merci, moi mon trip ça reste la vrai préparation, le swap c'est monter un truc complet dans un autre chassis en achetant les pièces qui sont faites pour l'adaptation. ça vous fera un bon exercice et vous n'aurez qu'a faire un " how to "

ah ils ont modifié la position d'admission du turbo je vois

wai j'crois qu'il va apprécié ce que tu viens de dire

ah c'est le rève pour tout racaniak ça

ça c'est un clip pour david. Aujourd'hui il nous a dit qu'après les avoir baisées ( les femmes ) il leur offre une chaisse roulante On était tous pliés mdrr

wai, j'espère que je me suis pas loupé mais bon un type est passé par la, il a apparament une crx vtec et il s'est demandé si la sienne avait pas un moteur de mobilette à la place du vtec après avoir fait un tour dans la voiture de papitch

lol c' vrai mais jusqu'à une certaine année, les alfa c'était des très bon moteurs Déjà on peut trouver des moteurs allant dans les alfa 75 etc qui était équipée de 2 doubles corps ça fait comme les ITB ça Je serais pas contre une ancienne 1750 GTV préparée hpf

vite vite alors, y a de la tune qui dors ici

si c'est une 1400 carbu ma foi c' pas trop grave mais si c'était une swapée k20...

Pfoua en plus j'ai reçu des pièces bien oxydée, je les voyais déjà toutes sablées, 2 boites de vitesses et un bloc moteur c'était le bon plan pour toi

beh nan a l'aise, ça va se savoir, on attend demain et on puis voila

Fok, j'ai quand même été impressionnée de la type D, hein papitch On verra quoi demain. Pour ceux qui savent pas de quoi on parle, patience

achète d'abord un gros compresseur brown toi

Donc en gros la civic a tellement été infestée que ça serait trop risquer de rouler avec c' ça ?

ici on s'en fout vtec ou pas vtec, on aime bien le gros développement usine ou tu sens qu'ils y mettent les gros moyens

Comme tu dis fin du HS

ah beh c'est cool ça, malheureusement c'est pas vraiment un site spécial subaru mais les bases techniques sont la comme tu vas pouvoir le remarquer Par contre si tu as une honda tu peux pas mieux tomber car c'est ma spécialité. Ceci dit j'essaie d'élargir mes connaissances vers d'autres marques mais pour ça il faut bien souvent en acquérir une pour dire de vraiment s'y intéresser

Il m'a dit qu'il a des soucis de pc en ce moment. Sinon je ne devais pas créer de garage mais utiliser en partie le sien pour faire certains boulots tout simplement. Avoir ma boite, ça reste mon but à moi, après qui m'aime me suive pour cette aventure. Kris est mon principal collaborateur dès le moment ou il s'occupe du sablage, si pas beh je ne pourrai pas non plus l'attendre éternellement car j'ai besoin de résultats concrèts. Pour moi ça fonctionne pas trop mal, je me suis lancé dans la carto et ça tourne. Je vais me lancer dans les boites de vitesses et je pense que ça ira aussi. Après avec un numéro de TVA ça m'aiderait beaucoup pour vendre des pièces. Puis l'ultime étape c'est la préparation dite de négro, mais la j'ai déjà quelqu'un qui me fait confiance et qui va me laisser réaliser son projet. Vous allez comprendre que ça va faire mal au slip de vouloir faire une " prépa " soi même quand quelqu'un vous dépassera avec un HPF sous le capot

chris22 ça fait un bail qu'il vient plus sur le fofo donc on peut avoir de feedback lol L'essentiel c'est que ça tienne bien

Question, comment tu as connu le forum ?

mdrr, il va avoir de la mouflette plein le nez

Bon boulot ça avance Connais pas la marque glasurit, ça fonctionne bien ?