Luig

Une belle video d'une E30 M3

terrible son

widebody rulz

Jizus, meme moi j'ai pas eu la grande diss Félicitation mon ami

Ce que dit junta n'est pas faux, c'est ce que j'ai fait avec ma caisse, toutes mes pièces perfs ne sont pas montées, ça laisse du temps pour réorienter les modifs dans le cas échéants mais tu profite toujours de la voiture

si papitch est content alors moi aussi j'suis content

Et voila le travail, bloc dépouillé de son équipage mobile. Va falloir nettoyer tout ça Voici le maneton marqué et la bielle numéro 1

Je viens de discuter au phone avec papitch, pas de soucis il était au courant que le moteur devait avoir un problème ça me rassure pour lui

Ah beh verdict rapide, j'viens de démonter l'anti splash, et la bielle numéro 1 est " coulée "

Je vais continuer sur le topic approprié. Tout le monde se doute que le B16a1 c'est le 2e moteur de papitch. Il l'a acheté pour 500€ à un gars d'un autre forum dont je ne dirai pas le nom ce n'est pas le but ici. Ce qui est très intéressant c'est de montrer un peu que les gens ont toujours tendance à vouloir trouver des pièces d'occasions plutot que de confier un moteur à la réparation pure et dure pensant que ça va résoudre leur problèmes. A priori ce moteur a 160.000 km et ne serait pas classé comme moteur hors d'usage. Ou du moins il ne m'en a rien dit ce papitch. Bon personnellement et c'est ce que j'ai dit à papitch directement après avoir déculassé l'autre jour, c'est que ce moteur devait sans doute bruler un peu d'huile. Ce qui n'est pas bon signe. On commence donc par une vidange Piston Ensuite j'ouvre le carter et je constate que la panne est pleine de saloperies et de limailles. Quand au carter on n'en parle même pas, vu la limaille je peux me douter qu'il y a une " bielle coulée " ou plus précisément des coussinets complètements foutus mais vous aurez des photos du résultat tout à l'heure Bon ici c' pas trop grave car le moteur est entre de bonnes mains et je vais y remédier mais le pauvre gars qui aurait acheter bloc + boite à ce prix la pensant réparer provisoirement son moteur qui consomme de l'huile beh il ça lui ferait une très grosse facture au final. Maintenant j'sais pas papitch t'étais au courant que le moteur avait un soucis ou on ne t'avais rien dit en particulier ? Car si on t'a dit que le moteur tournait comme une horloge je pense que j'irais rouspetter.

Hé on se calme cher ami. Personne n'est un enfant jaloux on ne fait que discuter et chacun donne un point de vue sans pour autant critiquer l'un ou l'autre. Alors je propose qu'on mette fin à ce débat et qu'on laisse la suite du topic à flex. J'ai pas envie de commencer à sévir

Bonne nouvelle la poulie de vilebrequin est débloquée, on va pouvoir continuer le démontage

hé aujourd'hui on se réveille les gars

oui mais pas chez nous :/ Lequel tu préfère ?

Elle fait mal au slip

Chacun à sa façon de voir les choses je pense Mais moi qui devient chaque jour un peu plus motoriste j'ai plutot tendance à viser la préparation que l'adaptation. Bien entendu toujours avec des limites réalistes, on ne compare pas un moteur 1000cc préparé a un 5L V8 stock. Mais on peut parfois etre surpris d'une prépa entre cylindrées pas trop éloignées De toute façon ce forum est la pour montrer qu'il faut un peu sortir de ses préjugés et que tant qu'on ne teste pas on ne sait pas

ça sent les vacances, les BBQ, les week end à la mer ou au barrage Et surtout le calme plat sur les forums

Et je trouve ce circuit magnifique

Saison 1993 Alfa Romeo domine le championnat avec les 155 V6 TI. C'est d'ailleur eux qui ont lancé le principe du moteur V6 avec transmission intégrale qui va s'avérer être l'arme absolue face aux E30 M3 et Mercedes 190 evo

Bah le jour ou t'es venu on a fait pas mal d'activité aussi hein :p Le monster t'a prit le vert ou le jaune ?

et avec une pipette on lui donnera quelques goutes de monster

Il nous faut le meme quand on joue à GH

Beh non c'est la première idée qui vient toujours mais ici le burin y passe pas Mais quand tu reviens, peut etre qu'avec le couple de ta main t'arrivera à déserrer

Hier j'ai déculasse le b16a1, j'ai pas trainé Mais au moins c'est une grosse pièce qui ne traine plus chez moi. Les vis de culasses étaient ultra serrée à mon avis on a déjà du démonter et serrer ça comme des porcs. Faudra vérifier la planéité du bloc et de la culasse du coup Par contre pas bien, la vis de la poulie de vilebrequin est bloquée de chez bloquée, pas moyen de l'avoir même en chauffant. On a même peter ma clé spéciale Je me demande bien comment j'vais faire