Luig

Alors les gars, J-1 toujours motivés ? Aujourd'hui je remonte les kw pour la redescendre

bah la grosse ricaine pour changer une fois ça serait pas mal

ça va être chaud d'organiser un barbec vu qu'on a pas le temps d'y penser mais de toute façon pour faire ça il faudrait qu'on reste sur place du genre rasso au barrage de l'eau d'heure mais comme ici on prévoit encore de bouger un peu ça va être dur à organiser. On y pensera pour le prochain rasso

ah c'est nickel ça. bon on va réactualiser la liste car c'est un peu le bordel lol. Je vais juste indiquer les gens qui viennent avec leur voitures et ceux qui viennent en passagés je ne les compte pas forcément, c'est juste pour savoir le nombre de voitures qu'il y aura, on se doute bien qu'on sera plus que ça en tant que personnes Dimanche 23 aout ( à partir de 14h ) - Luig ( EG6 ) - Red baron ( rav4 ) - papitch (ee8) - C3K ( FN2 ) - tito ( EM2 ) - TONY ( FN1 ? ) FK2 lol - Leo ( EE8 ) - niak ( ee9 ) - kawa65 (ed9) - Vanni ( EG2 ) - Xavier ( mx5 ) - Anto ( clio ) - Rob ( DC4 ) - Toms ( A4) - Nos ( ITR ) - Stéphane ( AS53 ) - Junta ( EG9 ) - Rendy ( EG5 ) - Amaury ( Sol Vti ) - Arnaud ( EK3 ) - Flex et eldiablo ( quelle voiture ? ) A cela je retire papitch qui ne viendra pas avec sa crx mais en passagé avec tony sans doute et Léo qui m'a annoncé qu'il ne viendra plus finalement ( petit zizi va )

mais junta avait dit qu'il n'était pas sur lol

fok c'est clair qu'on t'en veut la. Mais à ta place, je ne désespererais pas et je continuerais à mener le projet. Faut juste que tu trouve un autre endroit pour la garer. Faut pas se laisser faire, faudrait prendre des mesures de sécurité pour les attraper sinon à coup sur tu ne feras plus rien. Courage l'ami.

ça il a mis des petites graines sur la pelouze, ainsi il doit pas mettre un produit qui pue sur ses durites

Y avait des belles quééésse ( à la liègeois )

nan meme pas il a le produit pour éloigner les chiens, il peut dormir tranquile mdr

mdrr et moi ça me fait trop chier de devoir partir d'ici 5 min.

Wai et meme quand elle est sale, il a un ptit produit dans son coffre, hop un coup sul' microfibre et de nouveau propre

Il faut compter septembre pour ça, mais bon en principe je vais pouvoir offrir la même liste que les autres.

Dimanche 23 aout ( à partir de 14h ) - Luig ( EG6 ) - Red baron ( rav4 ) - Papitch ( EE8 ) - Flex ( EK3 ?) - C3K ( FN2 ) - tito ( EM2 ) - TONY ( FN1 ? ) FK2 lol - Leo ( EE8 ) - niak ( ee9 ) - eldiablo (?) - kawa65 (ed9) - Vanni ( EG2 ) - Xavier ( mx5 ) - Anto ( clio ) - Rob ( DC4 ) - Toms ( A4) - Nos ( ITR ) - Stéphane ( AS53 )

Bon, voila quelque chose de sérieux à annoncer. J'ai l'intention de me lancer dans les cartos diesel comme le font toutes les sociétés belges. Je pense déjà fixer un tarif pour faire une petite étude de marché. 1 carto : 250€ Cartos groupées ( 5 voitures ) : 200€ Cartos groupées ( 10 voitures et + ) : 150€ Je ne sais pas encore si je vais pouvoir développer des cartos sur mesures ça dépendra du logiciel mais ce qui est sur c'est que les cartos seront en fait une lecture de la carto d'origine, envois par e mail à l'ingénieur, récupération du fichier modifié et réinjection sur l'ecu. Si vous pensez avoir un doute face aux grosses sociétés, il faut savoir que tout le monde fonctionne quasiment comme ça, ce sont des parternariats et il y a un gros fournisseur principal pour le matos et ensuite ceux qui font les " cartos sur mesure " modifient certaines données dans le logiciel fourni. Ceci dit en principe si je prends le logiciel aussi, je devrais avoir accès aux cartos. Je pense que mon avantage sera le prix réduit pour des performances qui seront d'un niveau équivalent aux meilleurs. Voila si des gens sont intéressés que je me lance la dedans aussi, faites le moi savoir, parlez en autour de vous histoire que je n'investisse pas pour rien

wai mais moi c'est 8h d'atelier par jour ça fait 40h a tenir des disqueuses, couper des tôles et souder debout Faut que tu nous montre les tof du vag fest

elle est nickel avec les jantes oz Et concernant le problème ça fait partie du jeu. Quand on confie sa voiture à quelqu'un ce sont les risques qui peuvent arriver Par contre je suis sur que pour la soudure cassée, on pourrait la réparer à la soudure tig mais bon.

en tout cas les basses vitesses ne sont pas leur tasse de thé

pfoua il a maitrisé jason plato Mais c' clair que tous les 2 ils doivent avoir une grosse trace au slip

ahaha comment il se marre aussi le type

Wai mais pourtant on était samedi

ah tiens ça faisait longtemps qu'on avait plus eu un petit grec

b16a1 ou b16a2 y a pas beaucoup de différences. un b16a1 full stock avec allumeur callé par mes soins est passé au banc à 161cv un b16a1 stock avec décata, short ram no name carto stock est à 164cv puis avec carto est à 167cv au banc, puis 168 au powerdyn dans la même config pour comparer l'erreur et ensuite après dernier réglage 173 au powerdyn. un b16a1 stock avec décata, culasse rabotée, AAC itr, cai, carto est à 188cv powerdyn. donc lui avec un collecteur inox, une admi skunk, aac taillés sur mesure, décata et carto en principe il devrait au moins faire 175cv et on fait juste à peine mieux qu'un b16a1 stock ou l'allumeur est bien callé. y a qd meme un soucis quelque part non ?

oui mais avec tout ce qu'il a dessus c' pas terrible. Il est d'ailleur déçu lui aussi mais une carto et un powerdyn ça en dit long sur le travail qui a été porté au moteur. intake skunk2 tri y Je soupçonne une mauvaise préparation derrière en fait. Culasse trop polie ? ou les arbres à cames qui ont été soit disant taillés sur mesures ne me donnent pas l'impression d'aller mieux que des origines soit parceque c'est de la merde soit parcequ'ils nécessiteraient une augmentation du rapport volumétrique. Après je pense que le dual muffler ça doit créer quelques pertes aussi, je lui ai conseillé de décataliser, remettre un inter stock et juste une sortie au lieu de 2. La courbe ressemble à celle de papitch, donc ils sont kif ki sauf qu'à la fin vanni sature à 167 alors que papitch monte à 173.

nickel alors