Luig

Rien d'affolant mais en mattant les videos en 720p hd, on se croirait presque sur place lol

beh non y en pas, c'est un vtec killer Y en a d'ailleur un parmis nous qui roule en vtec killer c'est frutti30, j'ai examiné un peu son moteur hier mais j'trouve pas que ce soit une top soluce sur les honda

wai mais tu préfères charly

Ouli shit, j'avais pas vu que j'avais dépassé mon 5000e post

Je confirme junta dans la foulée ou pas ? lol

Faut arreter les stupéfiants hein

wai il était déjà rajouté ;-)

grand chef faut savoir lui parler, il n'en avait pas non plus des indices 8 pourtant il a su m'en chercher dans le rayon moto après lui avoir dit

trop cool

wai y faut mettre sur pause y a un démarrage automatique de merde

Petite correction avec l'histoire des encoches... Cette pièce la ne change pas mais une différence de géométrie de l'arbre pourrait faire que la fourchette déplace le synchro correctement mais elle n'arrive pas assez loin pour qu'une encoche soit en face de la bille, c' ça que je voulais dire mais comme ça pas de confusion ;-)

J'ai une S20 chez moi, j'vais tester le mécanisme pour te mettre sur la bonne voie

Serait ce la fin du règne de jdm on the road ? lol

UP les gars, les namurois comment ça se fait que tout le monde n'as pas encore donné de réponse ? Pour le dimanche 6 juin Plage horraire vers 15h Present list Luig - EG6 Red baron - Prelude bb3 Gregdys - EE8 Flexounet - batmobile Rendy - GC8 GTT Amo - Delsol swap vti Tito - EM2 Zone rouge - EG4 swap vti JDM - EG4 swap 16i16 Bel01 - Sony alpha Francois-ej1 - Coupe ESI blitz - 320cd tony - FK hondapower - ej9 ju vti - EK4 Andyvti - EP3 misterkrox - EG4 shoker hand Arnaud - ek devilish angel - ? hellfoxy - ? dbseries - ? x dav - ? red - mazda 323 Junta - EG9 Rob - ? GilesEG - EG5 civic-esi - Coupe ESI eldiablo - EE8 vanni - ? astralet - Astra gsi swap C20LET matheo0115 - Accord papitch l-espagnol

clean ton ep :-) d'ailleur tu devrais te pseunommer andyep3 et pas andyvti

Je me rappelle le jour de la carto contre junta lol

Pourtant chez grand chef il sait les avoir je t'avais donné une petite annecdote. J'sais pas si la s14 avait un prob ou pas comme dit astralet mais une chose est sure ça démontre bien que beaucoup de gens chipotent sur leur autos via des boost controler. Alors on joue avec des pressions et rien n'est fait avec précision. On pense qu'il n'y a qu'à... Conclusion il est bien derrière un b18 mdrr

Je pense savoir ou est ton problème. T'as monté un arbre primaire complet de 16i16 et tu as monté un arbre secondaire de S20 en y mettant les pignons de 16i16 dessus. Comme tu as une boite S20, tu dois probablement garder l'arbre primaire de S20 et y monter les pignons de 16i16. Les vitesses qui saute c'est parceque le blocage des fourchettes se fait par une bille poussée par un ressort qui se loge dans les encoches d'un arbre coulissant ( actionné par la tringlerie de transmission ). Si l'arbre primaire de 16i16 n'est pas 100% identique, alors tes encoches ne sont pas en face de la bille et donc tu ne sais pas " locker " correctement ton rapport. Pour l'embrayage qui patine, je t'avais dit quand t'es venu chercher le colis qu'il fallait avant le roder avant de tirer comme un bouc mais tu ne m'écoute jamais mdrr. DIY fail Engineer win

oups lol

oui en effet pour le meme prix de main d'oeuvre tu peux faire la distrib, bien souvent pour enlever la pompe à eau faut enlever les mêmes éléments que pour faire la distri donc autant tout faire un kit distri j'dirais grosso modo 150-200€ pour du bon matos, bon c'est clair que certains arrivent à avoir ça moins cher mais tout le monde n'a pas forcément la chance d'avoir des grosses ristournes lol

Wai sans photo ça ne compte pas mdrr sinon moi aussi j'vais dire que j'ai fait une peinture effet carbone sur un toit

en fait elle monte jusque 210 compteur après elle coupe ça correspond à peu près à 180km/h ( vitesse limite au japon )

Oui il est devant mais j'attends aussi des précisions lol Je sais qu'il m'a dit qu'à un moment il devait lacher l'accélérateur pour ne pas le pousser au parechoc mdrr ça veut tout dire hein La c'est plus un test qui met en défaut la s14 que le b18 parceque je pense qu'il y a quelques défauts à corriger avant. Mais c'est sur que déjà comme ça on sent que ça pousse, pas tant que ça sous le vtec ( alors que j'ai déjà testé un b18 itr qui tractait beaucoup mieux ) mais la poussée est bien continue jusque 9000 rpm. Donc j'pense qu'en corrigeant quelques détails + une nouvelle ligne + une carto elle devrait bien aller cette coupé

Je connais +ou- le résultat mais je ne sais pas en donner les précisions je sais qu'à 200km/h compteur la b18 n'était que 15m devant l'eg, francois m'a dit avoir été impressionné par l'eg de rémy

Bonne nouvelle ça tito, ça fait plaisir de te revoir Si tito est la C3K aussi ?