Luig

Non osef c'est une bonne excuse pour changer la config actuelle

Pour le joint de culasse surtout remplace le par un original de chez mini. Par contre avant de betement monter le joint, il vaudrait mieux vérifier si ton bloc et ta culasse sont toujours bien planes. Imagine que la culasse s'est légèrement voilée, tu vas remettre un new joint et boum rebelotte. Mesurer la déformation ça prends quelques minutes mais il faut une règle de précision. Pour la com OBD, p-ê que c'est du a shiftech mais pourtant en principe ça ne devrait pas alterer la communication avec un pc diagnostique donc peut etre que ce n'est pas ça mais bon pas plus sur que ça

Wai chaud pour la sub si il t'opresse pour l'échange... J'espère qu'ils vont te donner la bonne solution chez mini, car avec le concessions on entend toujours de tout :-)

neni sinon ils ne nous auraient pas emmerder D'origine c'est en km/h au japon mais comme elle est passée en uk le proprio a voulu remettre ça en mph. C'est rien kris est entrain d'y remédier

Le vouala

je pense par général leclerc

Flex va retourner chez les vw boyz à mon avis, il estime que le k20 ça tiens pas la route ahah

Monhhh Ah beh vous voila solidaires alors vous devriez vous échanger les numéros de gsm

Un peu de nettoyage, j'ai éliminé des gens qui ne participent pas ou très peu au forum. C'est une façon aussi de privilégier les membres actifs ;-) retiré : andyvti amo Astralet Beast19rp BEL01 bibi C3K cedric civic-esi Dams Devilish Angel doremy D_B Series eldiablo Flex Flytox focusman francois-ej1 frutti30 generalleclercq Hellfoxy HondaPower ITRman JCWr53 JDM JDMsol91 joost ju vti junior Junta L3gion matheo0115 manuzebra Mike misterkris Nos NuCl3aR Pirate Reden rob sam steven tito tofhonda TONY triplezoom vanni x_dav zone rouge D'ici un certain temps j'en retirerai peut etre d'autres, on verra bien. Ce n'est pas un banissement c'est juste une façon de voir si les gens sont intéressés par le forum ou pas

Salut bienvenu sur le forum. Des proprios de delsol il y en a quelques uns, ils vont surement te répondre quand tu auras des questions précises

A mon avis il va aller se le faire faire mdrr

Wai en même temps à part crier " vendu " le becquet est toujours chez moi et il n'y a pas encore de date de pickup donc pour le moment c'est toujours à vendre à moins que francis ne se remanifeste lol

je referai une photo vendredi il va venir chez moi me les montrer. Il y a juste 1 détail à corriger sur les samples par exemple celui qui est cyan, l'intérieur devait etre transparent et il s'est trompé il a laissé l'interne en blanc

Nan j'ai changé j'ai repris l'ancien cachet chuck norris réadapté pour l'occasion

Je l'avais déjà fait une fois ou alors j'avais mis ça dans sa signature j'pense

Wai mais pour une fois que c'est un texte de source importante ça vaut le coup de lire, moi je zappe juste les " on dit que " ahah De toute façon celui qui n'est pas concerné par les oldtimer n'a pas besoin de lire ça peut etre juste a titre d'info

J'ai trouvé une astuce pour ceux qui veulent rouler avec des ancètres mais sous condition normale c a d CT annuel etc... et éviter en même temps la taxe CO Suite à notre réunion du 17.11.2009 où nous avons remis notre cahier de revendications à la cellule fiscale du gouvernement wallon, nous avons reçu la mauvaise nouvelle comme quoi le ministre compétent en matière de l’Ecomalus ne veut pas changer le décret en notre faveur, c'est-à-dire supprimer la taxe Ecomalus pour les ancêtres immatriculés en plaque normale. Mais nous avons une solution pour éviter cette taxe inacceptable. Introduction – historique Ceci concerne uniquement les amateurs de véhicules anciens habitant la région wallonne ! Ni les habitants de la région flamande, ni ceux de la région bruxelloise ne sont soumis à cette règlementation ! Le gouvernement wallon a introduit une taxe Ecomalus et/ou Ecobonus à l’immatriculation des véhicules. Le but est de promouvoir et d’immatriculer les véhicules qui polluent moins. Il est évident que nos anciennes n’auront jamais un bonus à recevoir mais plutôt un malus à payer. Tout au début, tous les véhicules anciens de plus de 25 ans étaient exemptés de cette taxe Ecomalus, suite aux démarches entreprises par la FBVA. Mais le gouvernement wallon a voté un nouveau décret en 2009 stipulant que seuls les véhicules anciens immatriculés en plaque ‘O’ sont exemptés de l’Ecomalus. Vu que le gouvernement wallon n’a pas tenu compte du fait que beaucoup d’amateurs de véhicules anciens préfèrent immatriculer leur ancêtre en plaque normale, avec un contrôle technique annuel et ce pour leur propre sécurité, ces amateurs sont maintenant pénalisés par cette règlementation. La FBVA a essayé de convaincre le gouvernement wallon que la plupart de nos amateurs de véhicules anciens, qui immatriculent un véhicule en plaque normale, roulent dans le cadre des manifestations organisées par des clubs et n’utilisent pas ce véhicule comme véhicule de tous les jours. Mais pour le gouvernement wallon, un véhicule ancien immatriculé en plaque normale n’est pas un véhicule ancien comme nous le percevons, mais est considéré comme véhicule d’occasion, dit véhicule de tous les jours. Pour ces raisons, le ministre compétent du gouvernement wallon n’accepte pas notre demande de supprimer cette taxe Ecomalus. Comment éviter cette taxe Ecomalus ? Nous avons néanmoins trouvé une solution pour ne pas devoir cette taxe Ecomalus et nous attirons votre attention sur la procédure à suivre ci-dessous. Renseignements importants •La taxe Ecomalus n’est due qu’au moment de la mise en circulation du véhicule sous plaque normale. Si votre véhicule est déjà immatriculé depuis plusieurs mois ou années en plaque normale, vous n’allez pas payer cette taxe Ecomalus. •La taxe Ecomalus est liée à la Taxe de Mise en Circulation (la TMC). •La Taxe de Mise en Circulation n’est pas due si le véhicule est ré-immatriculé au nom du même propriétaire. Tenant compte des renseignements importants ci-dessus, nous avons une solution pour éviter cette taxe Ecomalus. Procédure à suivre : •Immatriculez d’abord votre ancêtre en plaque ‘O’. Vous allez payer une taxe de mise en circulation (TMC) de 62 EUR + la taxe de roulage de +/- 31 EUR par an et vous n’allez pas devoir payer de taxe Ecomalus, puisque le décret exempte les véhicules en plaque O. •Attendez ensuite que le mois soit écoulé (ou même plusieurs mois si vous le désirez) et attendez qu’un nouveau mois soit commencé. •Retournez ensuite au contrôle technique pour demander une immatriculation normale et demandez via votre assureur une nouvelle immatriculation en plaque normale. •Du fait que le véhicule sera ré-immatriculé au nom du même propriétaire, il n’y aura pas de taxe de mise en circulation à payer, ce qui signifie qu’il n’y aura pas non plus de taxe Ecomalus à payer. Effectivement, il faut payer deux fois un contrôle technique et faire quelques démarches supplémentaires. Mais il vaut mieux faire cela que de devoir payer une taxe Ecomalus allant jusqu’à 1500 EUR. Informations Pourquoi attendre que le mois soit écoulé entre l’immatriculation en plaque O et l’immatriculation en plaque normale ? La taxe de circulation est toujours calculée à partir du premier jour du mois dans lequel le véhicule a été immatriculé. Le Ministère des Finances reçoit mensuellement un listing des véhicules immatriculés et se base sur ces informations pour envoyer les demandes de paiement. Exemple 1: •immatriculation en plaque O le 25 janvier 2010 •ré-immatriculation le véhicule en plaque normale le 30 janvier 2010 •VOUS ALLEZ DEVOIR PAYER LA TAXE ECOMALUS vu que l’immatriculation se fera endéans le même mois et que le Ministère des Finances recevra comme seule information la deuxième immatriculation Exemple 2: •immatriculation en plaque O le 25 janvier 2010 •ré-immatriculation le véhicule en plaque normale le 02 février 2010 •VOUS N’ALLEZ PAS DEVOIR PAYER LA TAXE ECOMALUS vu que l’immatriculation se fait dans une nouvelle période (autre mois) et que le Ministère des Finances recevra comme information la première immatriculation en plaque O début février et seulement la deuxième immatriculation en plaque normale au même nom début mars. La FBVA continue ses démarches ! Nous n’allons pas baisser les bras suite à la prise de position du ministre compétent, mais nous allons continuer à nous battre contre ce décret absurde pour les véhicules anciens. Le gouvernement wallon incite les amateurs à rouler sans contrôle technique pour éviter cette taxe d’Ecomalus, ce qui constitue une régression pour la sécurité routière. Nous ne pouvons pas accepter cela et allons dans les semaines et mois à suivre prendre d’autres actions pour convaincre la totalité du gouvernement wallon, c'est-à-dire informer les autres partis politiques. Nous vous demandons de diffuser la procédure ci-dessus à vos amis qui n’ont pas d’adresse email, qui ne sont pas abonnés à notre magazine Rétro Classic News, pour éviter qu’ils soient pénalisés par cette taxe Ecomalus. Demandez à vos amis d’adhérer à un club affilié à notre fédération et qu’ils s’inscrivent également à notre Newsflash par email en visitant notre site FBVA. Nous vous en remercions d’avance et n’oubliez pas ‘l’Union fait la Force’..

tu pensais que les 4 trompettes montée sur le coté c'était pour pisser dedans ? ahah

Aah il me semblait bien Beh pour ça le bloc stock honda il encaisse bien aussi en turbo non rechemisé ^^ Et même les moteurs des evo en fonte

Inventé par kris, imposé par moi. Un début difficile, il a renié ce cas de figure mais à force d'insister il a du voir la réalité en face, jdm ne signifie pas ce qui se trouve sur son capot mais bien ce qui est virtuellement tagué sur le mur

T'es sur que tu ne confonds pas avec les moteurs RS turbo ? Parce que 400cv atmo c'est loin d'être facile, du moins si ce n'est pas dans une fourchette 2005-2010 il y a un manque de technologie " abordable " pour en arriver la. De plus comme je l'ai expliqué plus haut, pas possible pour une utilisation routière un moteur aussi poussé. Il faudrait pour cela retomber à des tours/min plus faibles et ne pas avoir recourt à la même config je suis donc sceptique

wahhh