Luig
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Tout ce qui a été posté par Luig
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Au passage de vitesses ça veut dire que l'huile passe probablement par les bourages, c'est quand t'es en pleine charge et que tu fermes le papillon y a une dépression dans la culasse et donc l'huile entre les guides est apirée et rejetée à l'échappement. J'étais la aussi hier je ne sais pas si vous m'avez vu tester contre l'evo 8 EG6 B18 vs Evo 8 Stock -
Il fume françois, il devrait un peu ménager sa mécanique.
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Wai mais dans les VTEC y a aussi 90% d'auto qui ne vont pas super fort lol FOK il pleut je ne pourrai pas aller bosser dehors
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Norme euro 5 ? + le chiffre augmente moins les moteurs sont sportifs alors soit il faut des gros moteurs pour récup un peu de puissance soit il faut de la suralimentation. Ce qui est sur c'est que c'est la mort des petits moteurs NA high revs donc à partir de maintenant, tout moteur sportif trouvé d'occasion va devenir une pièce de collection. -
En même temps presque 90% des autos non d'origines sont souvent du bricolage. Genre je suis sur que tous ceux en turbo ie etc doivent avoir des robinets pour augmenter la pression de suralimentation. Tout ça c'est du bricolage de plombier, meme si ils ont une puce tampax ou autre basemap ça reste du brun. Pour une fois qu'il y a une auto qui tourne bien ( à part à charge partielle vers 3000-3500 tr, il y a des petites ratées dont je ne sais pas d'ou ça provient ) directement on voit que ça crée une différence. De toute façon je crois que meme Rémi avec le b16 aurait fait bonne impression mais c'est juste que le B18 c'est un moteur encore mieux abouti et directement ça crée une grosse impression. On est qu'au début d'une nouvelle ère qui est entrain de se mettre en place ^^
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si tu parles de la civic de francois ! heuuu il la vendra jamais ! on ne vend pas ca femme hein Non mais c'est pour dire que des gens sont surement intéressés par cette auto lol
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En tout cas si il décide de vendre l'auto elle aura la cote
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En version race je la trouve cool la crz De toute façon ce n'est jamais qu'un moteur de jazz accouplé avec un moteur électrique de 4cv. C' pour ça qu'elle n'est pas aussi efficace coté " conso " qu'une vrai hybride comme la prius ou la insight Donc je dirais, on vire le moteur et on swap par un k20 ça devrait le faire
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wai vendredi ça serait bien, samedi ça ne m'irais pas non plus -
C'est quand ça fait brampatatattaa et puis l'auto démarre Y a un type c'est le champion du monde d'imitation du 2 step, c'est un copain de l'est de Rémi qu'il a sans doute rencontré en vacance mdrr
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C' pas grave aujourd'hui je bossais sur une EG seul françois le sait lol As t il au moins joué du 2step au démarrage ?
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fok il m'a smser pour me dire qu'il n'allait pas et au final il y est allé, il pouvait dire direct qu'il ne voulait pas que je vienne alors
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Ah beh comme ça la prochaine fois tu ne feras plus de fautes mdrr Un ptit tricatel ? faudra s'en faire hein
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De toute façon tout le monde sait que hondamania c'est un type zarbi lol -
Comme un coucou suisse je veux bien car suice ça veut dire quoi ?
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Bah y peut expliquer moi aussi j'voudrais savoir
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C"est sur que contre une meme auto, on saura voir la différence entre stock et avec un réglage sur aem
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Alors y en a qui sont allés à la louvière cet aprem ? Un compte rendu ?
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Par contre si il enclenche le nos la tu n'as aucune chance
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Wai c'est marrant quand les gens se demandent quoi En meme temps ça prouve bien que le forum n'est pas en vacance
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Mais y a personne qui a insulté, tu vois bien que c'est moi qui ai fait une petite modif dans la citation
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Elle doit peser plus que 1200 kg. Sur le net je vois 1340-1400 kg comme fourchette. La sub elle doit tourner dans les 1250 kg. Je me souviens que la sub GT de chris22 avait été pesée au ct en ordre de marche à ce poids la.
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ahah
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Rémi [EG4 b16] vs Luig EG6 [ résult p4 ]
Luig a répondu à un(e) sujet de Luig dans Vos résultats aux runs
Clairement ça manque ce genre d'ambiance -
Je pense que la NSX a plus de chevaux aux roues que la sub parce que les pertes a la transmission sur un 4x4 c'est énorme. Sur l'evo 5 on sort 280 ps moteur mais on en aura a peine 210-220 aux roues à tout casser. Par contre la sub est plus légère que la nsx donc le match devrait être serré