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Je confirme. J'y étais ce week-end. Le sommet n'était pas enneigé et c'était quand même fermé

Tu peux encore gagner du poids : t'as un siège en trop.

Bon c'est très con mais j'ai bien ri. http://www.abrutis.com/video-rufus+veut+traverser+une+pancarte-33739.html

Jolie vidéo! J'aime comme les autos sont poursuivies .

Si j'ai une auto je viendrai! En plus ça fini à Sausset, c'est pas loin de chez moi Allez le team, motivez vous!

Joli Les CRZ sont au rendez vous! Un truc qui me fait marrer aussi ce sont les prépa JDM sur les supercar européennes Genre : Harnais Takata ... Ça fait bizarre, comme si on bouffait du carpaccio de sushi

Mdr excellent!

No prob Ju J'aurai pas aimé être à la place de ceux qui ont perdu de l'argent. Une RHD oui! D'ailleurs combien coute un swap 13B-REW dans une RX8 ? A titre d'info hein Sur le forum RX-8 France personne ne la encore fait. Ça doit pas être donné

Je sais ju que t'es pas le seul à t'en être plain. Je dit juste que moi ça s'est bien passé. Ça s'est déroulé avant que je vous connaissent tous et ça ne me regarde pas. J'ai pas de jugement à porter là dessus. Si il m'arrive une bricole, tanpis pour moi, vous m'aurez prévenu

A vrai dire, ça m'a pas vraiment emmerdé du fait que j'ai collé plus de 35000 bornes à une caisse fun (plus que ma Prelude 4G) Alors sur une caisse à 2500£... Pas vraiment perdant. Si acheter une caisse en UK, l'immatriculer, la revendre, pour au final ne pas subir de décote sur l'argent investi est à refaire, je suis partant! Je connais peu de monde pouvant se vanter de mettre de l'argent dans une voiture et le voir revenir 1 an plus tard. De mon côté j'ai mis plus de 4500€ de ma poche dans cette histoire. Il sont revenus, je me suis amusé, c'est tout. Ça s'est peut être mal passé pour vous, j'y suis pour rien.

C'est sur que ça fait pas mal de frais! D'autant plus qu'ils sont +/- fixes quel que soit le modèle choisi. La S14a à l'avantage d'être turbal mais rappel trop la 33.. L'idée, à court terme, est de se faire plaisir sans faire beaucoup de modif. Pour du long terme, quitte à mettre 7500€ de pièce dedans, je préfère revendre pour aller chercher une 33GTR ou rx7 rebuilt. Me connaissant (3 caisse en 2 ans) je préfère ne pas trop réfléchir à de gros budget pour l'instant. (C'est pour ça que l'idée d'une MKIV NA-T m'a découragé ) Après quand je dis usage piste, c'est à l'occasion quand je fais un essai presse sur circuit (2x grand max par mois). C'est juste que je me vois pas aller à la FAC avec J'avais eu le droit à de sublimes coups de portières et de clé sur la sky En tout cas merci de vos conseils!

C'est exactement ça. C'est bien pour ça qu'un moment je m'intéressais au Elise S1 mais la côte à tendance à remonter en UK.. Je regardais les Caterham et Westfied : impossible à immatriculer ici car considérées comme kitcar sauf si c'est Westfield/Caterham France qui la vends (LHD, 3/4 des pièces changées etc.). Et là, ça vaut 38000€...

Hé mais il est fou celui là il conduit sans volant!

Non je vais mettre des pistons forgés

Oui et un chouilla route aussi. En fait je compte l'immatriculer quand même avant de lui faire subir les transformations. J'ai aussi pensé à une mr2-T ou mx5 mais je me sens pas de faire l'utac pour l'une ou une prépa turbo pour l'autre… sur une fd3s meme avec l'utac ça me va. Une rx-8 C'est uk spec ou rien.

Merci pour toutes ces infos Sam et Gui! Le rapport cout/puissance gagné d'une RX8 n'est pas intéressant du tout. Je confirme pour les 250cv, il est difficile d'avoir plus en atmo! D'après le forum RX8 France il est très facile de perdre du poids sur cette auto. Elle n'a aucune valeur financière ici (RHD) ça ne me dérange pas de faire des modifs lui faisant chuter sa côte en occasion : dégager le clim, vider complètement où autres supplices la rendant invendable. Une voiture peu puissante, si elle n'est pas excessivement lourde, ça me va. Sinon JU, je veux pas de traction!. J'ai pas le budget pour une NSX. Pour une S2000 me faudrait encore économiser drastiquement durant 4 mois.

Oui voilà c'est ce qui semble le plus logique. Je serais curieux de savoir combien de poney elle sort après avoir mis pour ~1000€ de pièce perfs, tout en restant atmo... Le problème c'est que j'ai l'opportunité de poser les roues sur Alès, le Luc et le Paul Ricard. Pour les deux premiers ça va mais pour le Castellet, 231cv, le tour serait interminable Faire de la piste avec une FD3S, c'est déjà plus adapté niveau puissance mais c'est le rebuilt que j'ai pas envie d'avoir à faire

Tout à l'heure je regardais un épisode TopGear... Ils testaient la RX8 231cv. Ils l'ont foutu sur leur piste. Elle a fait péter un 1min31 : exactement le même chrono qu'une 350Z et qu'une M3E46 Alors pourquoi la côte est elle si basse même si elle semble efficace ? Il semble qu'elle soit sous motorisée par rapport à son châssis de folie. En la vidant et mettant quelques babioles (admi, ligne complète, jantes plus légères) on doit avoir des perf convenable non ? Gui toi qui voit souvent les JapanPower tourner, ça donne quoi sur piste ? Le lien de la vidéo (clic droit, enregistrer sous) : http://www.nashwan.org/topgear.wmv En tout cas elle semble très amusante à conduire

La différence est assez, hallucinante. Lancez les deux en même temps

Bon allez moi je suis partant donc : Adrien Caisse : Sais pas encore Lieu : Tant qu'il y a des virages et un beau paysage, ça me va ha oui et j'ai mon cousin que j'ai réussi à convertir D'ici là il devrait changer sa Leon 1.4TSI contre une FN2 Je vais aussi voir avec Thomas (R33 GTR) et Cedric qui devrait vendre sa MKiV Atmo contre une 33GTR aussi. Sinon Mickey ça te dit rien ?

Superbes photos! Dans la vidéo, ça souffle sévère T'es un fou de rouler sans rétro

Oui j'y était C'est la première fois que j'y vais, c'était très intéressant et spectaculaire! Concernant ton boss j'ai pas vu son evo étant donné que le plateau des autos était : - Skoda Fabia - BMW serie 1 - Dacia Duster - Fiat Stylo - Toyota Corolla - Renault Clio et les voitures électriques MEGA. En tout cas il a une belle auto!

Tant qu'a faire, autant monter un reportage http://vimeo.com/18691530

Ce que j'adore c'est celui vers la fin qui fait le démarrage