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Tout ce qui a été posté par Adr
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Je vois pas vraiment l'intérêt d'une telle restauration au vu de la valeur d'une base saine Une soub qui roule vite prêt des arbres sans arceau, ça donne ça : Donc là théoriquement, on récupère les organes mécaniques qui fonctionnent encore et le reste poubelle. MAIS NON. On sécurise et on recommence. Ca vaut vraiment rien une STI outre manche. Dommage que ça consomme autant...
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J'ai remarqué qu'il n'existait pas de section pour parler de sujets génériques comme celui-ci Bref. J'aimerai qu'on en discute un peu. Comment ça marche ? Combien ça coute en neuf ? Combien ça coute en occasion ? Existe t-il des systèmes pour boite auto ? La vitesse de passage sur boite auto est-elle similaire à l'origine (j'imagine que oui) ? Un système de transformation manuelle avec embrayage vers séquentiel avec embrayage (tel que l'Ikeya de Joel) se monte t-il sur le modèle qu'on veut, où en existe t-il des spécifiques à chaque auto ? Un tel système necessite t'il dautre transformation mécanique exepté la partie "commande de boite" ? Est-ce road legal ? En rally la 1ere n'est pas synchronisée. Est-ce le cas de toute les boites séquentielles clutchless ? Sans parler des boites de GTR, R8, DSG etc. Vous aimez les chips ? Sur une propulsion à boite manuelle, est-ce mauvais pour le pont arrière d'origine d'utiliser une boite séquentielle? A vous
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Avant c'était chouette, la variété d'auto était hallucinante Je regrette d'être né aussi tard.. Maintenant il y a max 10 caisses différentes (dont certaines qui partagent le même bloc moteur). C'est dommage... Mais aucun doute, ce sera quand même spectaculaire à voir! Si je suis véhiculé d'ici là je viens