samsam13

Je vais finir par vous presentez ma 206 ou mon skoda rumsteak!

...mal.... Bande de fou!

De serie le train avant de la nsx est mou et manque d'agressivité, les barres nsx-r renforce et rende la voiture plus precise et mieux controlable. Te revoila mon petit nico!

Genial!

Pauvre nico il nous manque! Joli R33, en noir elle fais vraiment classe!

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Allez fin du HS, lol. Bon pour ce rasso prenez des photos! et un petit reportage dans la rubrique photo du teamrhd!

Quel est la différence entre du chocolat et une belle-mére? Le chocolat ca constipe, et la belle-mére elle fais chié!

On vas etre incollable sur la NSX, Honda n'a plus qu'a bien se tenir

Quel est la différence entre ma femme et ma voiture? Je ne prete pas ma voiture à tout mes potes

On te comprend mais c'est vraiment bon de te faire raler! Amusez vous bien ce weekend!!!

Et pour completer Speedyo (et non pas Steedyo), d'origine, les sondes lambda se trouvent sur les collecteurs, donc si vous mettez des test pipes avec les collecteurs OEM, pas besoin d'utiliser le trou. Par contre certain collecteur performance (coté habitacle) n'ont pas l'emplacement pour la sonde lambda... donc on utilise l'emplacement du test pipe....

NON, ENTRE CHEZ TOI ET CHEZ MOI!!!

Tu sais Jef je te devancerai de plus en plus, Turbo powaaaa.... mdr

Il n'y a rien qui s'affiche mon ami... les sondes lambda se trouvent sur les collecteurs et apres tu as les supprimes cata...

Arghhhhh, encore chez les chti! Ca m'enerve!

Pour les filetages des sondes c'est universel... Par contre, le 02 simulators, je ne trouve pas ca utile. Pour mon niveau je vous invite a vous balader sur la section NSX, et vous verrez que vous me rattraperez tres vite, ... j'ai ajouté encore pas mal de truc ce soir!

Maintenant tu sais que j'ai les piéces et en plus quasi à volonté et pas chere!

Admission _________________________________________________________________ Il faut savoir que la NSX, a eu le droit a une étude trés poussé, chaque changement de piéce doit étre extremement réfléchi. Au niveau de l'admission il y a trés peu de possiblité qui puisse permettre de gagner en performance. 1er étape: La premiere chose à faire et de changer le conduit dans l'aile arriére coté gauche. Le principe est de faire rentrer beaucoup plus de volume d'air, puis plus la voiture vas rouler vite plus l'air s'engouffrera vite dans le moteur. De plus l'air à l'admission sera plus frais, et plus la différence qu'il y a entre la T°c d'admission et la T°c d'explosion est grande plus vous gagnerez de la puissance. en rouge vous voyez la prise d'air d'origine. Prix: 330€TTC (SOS) Gain de puissance au banc: 6,9cv http://www.scienceofspeed.com/sos_resource/dyno_library/CHANG-AIS-comp/dyno-chang-AISUNI.gif 2e étape: Le changement de la boite à air, pour des raisons économiques et d'esprit OEM, je préfére seulement changer le cache supérieur surtout que vous n'aurez pas vraiment plus de gain avec une boite a 700€. Je vous conseille de mettre un couvercle en carbone (isole de la chaleur du moteur). [img:66de]http://www.scienceofspeed.com/products/exhaust_airflow_products/NSX/Comptech/air_box_lid/330-105t2[1].jpg[/img:66de] Prix: 350€TTC (SOS) 3e étape: Pour finir, il suffit de changer le filtre à l'intérieur de la boite, par un modéle moins dense mais tout aussi filtrant, lavable. Prix: 70€TTC inclus le kit de nettoyage (SOS) 4e étape: La cerise sur le gateau, le papillon d'admission plus gros, vendu en échange standart. Le diametre est augmenté de 5mm. Vendu entiérement nettoyé et avec une réfection des joints. Prix: entre 280€TTC NA1 et 320€TTC NA2 (SOS) Attention, lors de ce changement de papillon, le mélange air/essence vas etre fortement fausssé. Je conseille fortement une reprogrammation pour régler le moteur, sinon danger pour votre bloc!

Plaques Pépinox supprime EGR: _________________________________________________________________ Modéle Pépinox posé sur mon véhicule: Trés facile à mettre sur les vis de serie, vendu avec deux vis plus courtes pour une adaptation parfaite. Trés bon marché, cette suppression bloque les gaz d'échappement qui sont recyclés en repassant dans l'admission. Il est conseillé pour éviter d'encrasser le moteur, de plus vous respirerez un air encore plus frais donc avec un meilleur rendement. Temps de montage: 15mins Prix neuf: 20€TTC Modéle SOS, comptez environ 45€TTC livré:

Voila je vend deux plaques Pépinox qui suppriment le systéme EGR pour NSX. Posé sur la mienne: Trés facile à mettre sur les vis de serie, vendu avec deux vis plus courtes pour une adaptation parfaite. Trés bon marché, cette suppression bloque les gaz d'échappement qui sont recyclés en repassant dans l'admission. Il est conseillé pour éviter d'encrasser le moteur, de plus vous respirerez un air encore plus frais donc avec un meilleur rendement. Temps de montage: 15mins Prix neuf: 20€TTC Modéle SOS, comptez environ 45€TTC livré:

Pour la pose, demande a Mike pour voir avec son pére qui est mécano... Par contre les tests pipe sont fabriqués le 30 mai car Pépinox est full jusque la...

Regarde j'ai eu des nouvelles du décata.... /vente-f25/silencieux-test-pipe-collecteur-pepinox-t374.htm