samsam13

tu n'as pas poncer le cosworth!!! c'est soit juste de la fenéantise ou juste pour me faire chier... lol!

une soucoupe volante! met des photos de ton collecteur espece de kéké tuning! lol

je suis content car ca dois etre le seul moment de la journée ou je ne me gratter pas les couilles!

Tu es jaloux que je n'ai pas mal gueule rayée! Moi au moins!

Fin du HS pour ma part

Exedy.... sur nsx, en double disque, fait beaucoup de bruit, c'est sur qu'il transmet bien la puissance, mais quand tu es au point mort et que ta voiture fait un bruit de merde, negatif! surtout si elle est stock!

Je me la quiche severe!

C'est super, une tres bonne journée bien sympa, avec la rencontre de kash et sa femme et toute la clikkk...

sympa bcp plus classe comme ca

joli!!!

Merci les amis, bonne anniversaire à tous et le 24, le putain de vingt QUATRE! c'est celui de Juju! Et le 28 je crois que c'est celui de Bulbi!

présence demain vers 14h... et reglage des jeux de soupapes de ma grand mere le matin

Pont court _________________________________________________________________ Sur les modéles Europeens et Japonnais, les boites de vitesse à 5 rapports sont les mémes, sur les modéles Americains, la pignonnerie a été modifié pour permettre de conduire sur le couple (conduite americaine) notamment le pignon de 2 et de 4 ont été alongé. Tout les modéles NSX boite 5 (hors -R) ont le meme rapport final soit 4.06 . Les NSX-R boite 5 a un rapport final modifié plus court soit 4.235 . Les rapports finals étudiés par Comptech ont un ratio de 4.55 . Passage de la 1-2 :US 4433 RPM---EU 5013 RPM Passage de la 2-3: US 5698 RPM---EU 5705 RPM Passage de la 3-4: US 6262 RPM---EU 5824 RPM Passage de la 4-5: US 6284 RPM---EU 5983 RPM Voici quelques comparatifs: kmh-----US------EU----4.235---EU+4.55---EU+4.235 0-50------2.16-----2.16----2.08------1.94-------2.08 0-65------2.92-----2.92----2.80------2.62-------2.80 0-80------4.16-----4.11----4.11------3.91-------4.04 0-100-----5.56-----5.34----5.45------5.00-------5.22 0-113-----6.99-----6.60----6.82------6.60-------6.42 0-130-----8.46-----8.52----8.23------8.24-------8.44 0-145-----10.74---10.46---10.65-----9.94------10.28 0-160-----13.13---12.48---12.91----12.33-----12.58 0-177-----15.66---15.67---15.31----15.39-----15.64 0-194-----19.02---19.25---19.02----18.38-----18.98 0-210-----23.56---23.27---23.24----23.26-----22.72 0-225-----28.93---27.91---28.13----30.36-----30.04 En cas de modification, il est donc préférable pour une préparation athmo de combiner une boite 5 à rapport JDM/EU avec un rapport final de 4.55. Pour un cout hors pose de 1600€ et comptez environ 15h hors dépose de boite! Pour installer le rapport final de 4.235 de la NSX-R: 1991-1994 boite 5: montage sans modification. 1995-1996 boite 5: changement du différentiel obligatoire. 1997-2005 boite 6: changement du différentiel obligatoire, probleme de compatibilité la direction assistée (je ne sais pas pourquoi!). 1991-1996 avec conversion boite 6: changement du différentiel de la boite 5 avec celui de la boite 6. Modéle de rapport final court OS Giken en 4.44:1 Prix rapport final et le différentiel : environ 2700 € Prix du différentiel seul chez suruga : environ 2000€

Merte! j'ai repondu avec le pseudo à pierre! Menfin tu sais que c'est de moi le message de "pierre"!

Excellent rasso, enfin j'en profite je n'ai rien vu du weekend! Bientot GT Jap 2010 (version XXL du 2009, une fois) PS: j'ai traduis la phrase ci dessus en belge, pour que tout le monde comprenne et meme Jef....

Je monte en NSX à calais/dunkerque/rouen le 15 aout les enfants , peu etre une 6eme NSX alors? Le rasso de ce weekend vas etre tout betement hallucinant!

Et ce n'est pas un pépé, c'est juste son surnom... si tu veux quoi que ce soit en metal/alu/inox... c'est lui qu'il faut voir

Pour infos: Lors d'un démontage de train, privilegiez de deconnecter les capteurs ABS/ALB plutot que de les démonter, ils casseront obligatoirement, prix du capteur seul : 350€ttc

tu retires les vieux ressorts et tu mets les nouveaux... Tanabe c'est pas mal... J'avais ,avant d'avoir les combinés, des ressorts courts, c'est deja tres tres bien. maintenant c'est Mike qui me les a recuperé pour 70€ je crois...

Excellent bruitissime... je vois que tu l'aime bien avec les nouvelles config ta S2K!

Autant rouler tout simplement, mais tu ne peux pas comprendre...

En tout cas ma caisse est peu etre un veau, mais je me suis promené avec aujourd hui... Lol!

Si tu habites a coté de calais tu m'entendras arrivé... pour les photos je te post ca des que possible... pour la qualité, notre ami Christophe les a fait faire cher pepinox sur sa 3,2

Le rasso approche, j'ai des problemes d'internet mais je ne vous ai pas oublié par contre pour les cheques il faut se bouger, je ne serai pas responsable des problemes de places du camping!

Christophe a monté les siennes sur sa NA2 ce weekend...