tomlan1
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Je n'ai pas pu faire de souflette vu que il y avait déjà de l'huile dedans, l'air n'aurais rien virer du tout. Pour le carter de 5 ca m'étonnerait, c'est cloisonné, si de l'eau était rentré, c'est que j'aurais une fuite à ma boite et c'est pas le cas. Ce matin j'ai donc revidangé la boite une 4ème fois pour enfin retrouver de l'huile qui ne ressemblait pas à de la mayo. J'ai donc remplacer la 75w80 par de la motul 75w90 avec un additif bardhal. Elle siffle toujours un peu en 3 mais les rapports passent comme sur des roulettes maintenant (en espérant que ca dure et qu'elle ne me pète pas entre les mains comme l'autre...) Par contre ca fait bizarre de repasser à un couple d'origine.. :-( -
[Circuit de CLASTRE ] journer Privee le 1er AVRIL
tomlan1 a répondu à un(e) sujet de nitro-power dans Circuit
vien avec la voiture de fonction ouaih je ferai safety car. Tu rigoles on a des Kangoo 1,5 DCi nouvelle génération et un ancien kangoo de 250000kms qui va pas au delà des 2300trs/min et qui siffle à mort, et un berlingo où le siège passager est plié en deux et où le moteur est en fin de vie avec option tableau de bord de noel ( ça clignotte de partout!trop cool) donc pour circuiter c'est moyen.... avec des tagzou pareil comment veu tu prendre en chasse quel qu un mdr lol, c'est le pilotage qui fait la différence :-) -
ptite news: après avoir réinstallé ma boite d'origine, je me suis rendu compte qu'elle sifflait alors qu'avant sa dépose, elle ne faisait aucun bruit. Du coup je la vidange et la je me retrouve avec 2litres de mayonnaise :( j'avais nettoyé la boite avec de la flotte en prenant soin de tout boucher mais je ne sais pas par où la flotte a pu rentrer. J'ai donc remis de l'huile neuve, refait 20 bornes et re mayonnaise. Et c'est reparti pour une troisième vidange pour arriver au même résultat. Jcommence a croire que j'ai une durite de flotte quipasse par la boite (et heureusement que je paie pas l'huile de boite...)Donc demain revidange en espèrant qu'elle soit propre car la je peux même pas rouler du coup
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[Circuit de CLASTRE ] journer Privee le 1er AVRIL
tomlan1 a répondu à un(e) sujet de nitro-power dans Circuit
jserais bien venu mais mon problème de boite n'est toujours pas résolu...pfff -
Shiriuswat // Saxo VTS 1,6l 16V 140 cv Ph2 1997 " In black "
tomlan1 a répondu à un(e) sujet de shiriuswat1 dans Les Autos
nikel tout ca!!! -
Shiriuswat // Saxo VTS 1,6l 16V 140 cv Ph2 1997 " In black "
tomlan1 a répondu à un(e) sujet de shiriuswat1 dans Les Autos
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Shiriuswat // Saxo VTS 1,6l 16V 140 cv Ph2 1997 " In black "
tomlan1 a répondu à un(e) sujet de shiriuswat1 dans Les Autos
la caisse a pas bougé? deg pour toi -
Shiriuswat // Saxo VTS 1,6l 16V 140 cv Ph2 1997 " In black "
tomlan1 a répondu à un(e) sujet de shiriuswat1 dans Les Autos
nickel ces résultats, content pour toi aymeric. Tkt ca m'a fait plaisir pour le tableau de bord j'aurais peut être besoin de tes conseils un peu plus tard. En tout cas merci de la proposition!!! -
croisé une ferrari f430 scuderia noir mat sur Valenciennes, apparement un joueur de foot!! -
http://www.leboncoin.fr/voitures/294757871.htm?ca=17_s -
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Shiriuswat // 206 S16 Ph1 2.0l 138cv full ethanol
tomlan1 a répondu à un(e) sujet de shiriuswat1 dans Les Autos
et bien t'as pas chaumé!!! beau taf, ca va bien rendre tout ca!!! -
j'y ai pensé pour le porte clé mais j'ai peur des transferts de poids....
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petite modif du jour, découpe d'une plaque de carbone afin de "boucher" le trou de l'autoradio, au moins on voit plus les fils...
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au moins t'es pas emmerdé à laver ta caisse avec ca!!!
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renseigne toi auprès de perfect detailling à prouvy près de valenciennes http://www.perfectdetailing.fr/ il organise souvent des sessions groupées fait par un professionnel. Je suis allé faire ma lunette arrière chez eux, résultat nickel -
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débranche et rebranche tes cosses de batterie qui peuvent être oxydées (passe un petit coup de papier abrasif dessus). J'ai eu exactement le même tour sur ma sax' -
oui j'ai roulé, et ca ne touche pas du tout. Faut dire que je suis vidée à l'arrière donc ya pas de risques que les passagers rabaissent la hauteur arrière. Et pour l'avant, j'ai pris dos d'ane, bordures, braquage au taquet, et ca ne frotte pas d'un poil!!! mais oui tu as raison, c'est vraiment proche mais vu que les suspats n'ont pas bcp de débattement,ca passe!!!
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oui c'est du 50, pas moyen de trouver du 45 en semi slick homologué route
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voilà, j'ai récupéré la saxo avec la boite d'origine, mais au moins ca ne fais plus de bruit!!! Je viens de lui mettre mes speedline et j'en suis content, ca rend bien et ca tombe pile poil avec les cales!!!
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merci les gars!!! pour le speedline en noir j'y avais pensé mais je ne sais pas si gérald aurait pu le faire, yaurai fallu réaliser un pochoir... ensuite oui j'ai monté le radiateur en cuivre, il y a des photos page précèdente, il fonctionne nickel. pour les compressions n'hésites pas par mp, je suis en vacances cette semaine!!!
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En attendant de retrouver la sax avec une boite qui marche, je me suis occupé des nouvelles jantes. Elles ont donc subit un décapage par bain chimique puis elles sont passées dans les mains de gérald de procolordesign pour la mise en peinture. Il a fait un travail nikel. Je lui ai mis des toyo r1r récupéré chez un pilote de rally qui lui servait de pneux reco.
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moi je ne sais pas encore, v d'abord réglé mon problème de boite...
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après avoir laissé hiberné la sax' pendant les basses températures, je me suis dit pourquoi pas une petite sortie aujourd'hui pour profiter du beau temps. Elle était tellement contente qu'elle me la bien rendue : casse de boite :(( ya un truc qui a pété à l'intérieur, le pignon de 4 doit être arraché et ca se ballade dans le carter. Ca fait c*** surtout qu'elle a été révisé ya 500 bornes . Merci à l'ancien proprio qui m'a certifié qu'elle était nikelle... demain direction le garage pour lui reclaquer la boite d'origine (que j'ai heureusement gardé...)