G40from62

Mais j'étais un peu à la bourre je voulais prendre le dernier shuttle pour calais. j'étais à coté de Newport - Wales, c'est sur ta route quoi !!

Trop bon ça !!! la prochaine fois que je passe près de Reading j'essaie de m'arreter

je dirais même: achètes un camping-car comme ça tu as la cuisine qui te suit

t'es un dingue !!!

vivre de sa passion c'est une chance qui n'est pas donné à toutes et tous je pense que j'en apprendrais beaucoup à tes cotés en 1 journée !! non non ce n'est pas une déclaration d'amour (sur ce point de vue là tu ne pourra pas rivaliser )

bordel que c'est bon, un vrai travail de pro au fait c'est quoi ton job hormis la restauration de tes caisses?!?

bah merci de l'info j'ai appris quelque chose aujourd'hui mais son projet me parait très compliqué et onéreux pour un résultat très variable en terme de résultat après, est-ce que la caisse en vaut vraiment le coup ou pas? et pourquoi pas un montage turbo?

et encore une chose: il te faut une poulie sur ton vilebrequin pour pouvoir entrainer ton compresseur sinon il ne servira pas à grand chose, à moins de mettre un compresseur électrique à débit fixe j'oubliais encore un support de compresseur ainsi que la place pour l'installer.

un compresseur volumétrique de diesel?!? je pense qu'il y a une erreur dans l'énoncé tu parles d'un compresseur à spirales genre G-lader (G40-G60) ou à vis type Eaton? et je ne vois pas à quoi vont servir et où tu va mettre des mettre des cales de décompression? et les 2 joints de culasses pour faire quoi? mettre 2 culasses sur ton bas-moteur??? après il faut que ton calculateur gère l'apport d'essence nécessaire par rapport au débit d'air injecté, que ton régulateur de pression d'essence a le débit et la pression nécessaire pour nourrir ta rampe d'injection, que les injecteurs soient assez conséquents pour vaporiser correctement, il faut aussi prévoir un piquage pour ramener de l'huile au compresseur et que ton bloc culasse supporte la modification. Bref, achète un G ou un Kompressor c'est plus simple et plus pointu

faut juste des amis pour les prendre et avec un certain talent photographique

sinon tu nous mets avec Boubaure en MP ton message et on te le traduira. Mais sa dame sera encore bien meilleure que nous

comme ça pendait, ça touchait donc par intermittence voilà le problème

Faudra aussi changer le répartiteur de freinage te dans doute le mastervac/maitre cylindre car tu pourrais avoir quelques soucis de freinage sinon. et pour les triangles, c'est tout l'ensemble jambes de force je pense

Ça y est j'ai tout reçu le matos pour ma fourmi rouge (Ligne, goujons, joints,etc...) début des travaux normalement prévu le 29 Octobre

Ca y est vous avez passés la ligne d'arrivée tous ensemble. Félicitations

t'as reçu la photo hier Antoine?!? Elle a réussi à la piéger toute seule avant que j'arrive, je n'avais plus qu'à l'évacuer

si bien c'est une bombe ta caisse JC ya que ça qui compte, tout ça grâce aux pare-soleil les gens ne se doutent pas que tu vas les fumer

ca ressemble fort à une mise à la masse. si ton fusible claque au bout de quelques minutes c'est que tu n'as pas un contact franc mais bien quelque chose d'intermittent Check bien sur tous les points cités les câbles au niveau des fiches mais aussi regarde au niveau des ouvrants car bien souvent tu croques des câbles à ces endroits

c'est dingue moi aussi !!! en même temps je ne dis pas pour qui j'ai voté sachant que je favorise mon adversaire du mois

quand tu dis quelques copains c'est genre 3 ou +?!? en étant à Lomme j'y penserais la prochaine fois c'est pas très loin

bah on est sauvés alors !!!

Moi z'aime bien cha ché tout bieau

la loi de Murphy en gros

alors frottes Cendrillon et après on verra

http://www.leboncoin.fr/voitures/351852424.htm?ca=17_s pas trop mal vu le kilométrage