jeep63

Vends Jeep Wrangler TJ 4 litres HO

Année : 2000 / Kms : 78900 / 14 cv fiscaux / 190 ch / Moteur 6 cylindres /Boite manuelle 5 rapports / interieur gris / Hard-top / Attelage / Autoradio origine / Glissement limité arrière.

CT vierge du 20/12/2011 . Cela fait presque 6 mois , mais il sera repassé sans soucis en cas de besoin.

etat proche du neuf. Pas de chocs. Pas de corrosion caisse et chassis ( peinture époxy )

options de préparation de la réhausse 6 pouces au total :

- Body-lift 2 pouces
- kit Rought Country neuf de 4 pouces complet ( 3 mois)
- 4 pneus neufs BF Goodrich en 33x10,50x15 en dessin KM2 Mud/Terrain
- Pare-chocs US TT
- jantes US alu , en 8x15 déport ET-20 mm extérieur
- Treuil RAMSEY Winch 4 Tonnes

Voici toutes les photos dispos.

Véhicule uniquement enlevable . Pas de livraison . Disponible en Auvergne , à 15 kms de Clermont-Ferrand.

Prèt à partir.

Prix : 15000 euros à débattre .

plaisantins s'abstenir . je connais le marché et n'ais pas de temps à perdre. De plus la monte de tout , a été fait dans les règles de l'art !

Toute question par mail perso : jeeper63@gmail.com

Contact téléphonique : 06 12 35 08 97

Cordialement

Manu . Certain me connaissent ! N'hésitez pas .........................

c'est du taf quand même une caisse de Willys !!!

T'as pas peur que le mastic saute direct sur un rallye comme les cimes

Rien qu'en TT cool de ballade , il se décolle quand même rapidos avec le travail de la caisse !

Mais bon , t'en remettras quand y'en aura trop de parti

J'ai eue le cas plusieurs fois .

Parfois , les batteries en sommeil , ont du mal à refaire leur travail correctement de circulation !

Pour les "réveiller" , avant de tenter une grosse demande de type démarrage , il faut allumé juste les veilleuses , histoire de refaire circuler le courant .

Sinon , comme dit Boris , soit un coupe-circuit , un vrai : grosse manette rouge , soit débrancher la batterie.

Les raisons courantes : mauvaises masse oxydées , et vu le nombre de masses qu'il y a sur un XJ !

Bon courage pour la trouver !!!

boris64 a écrit:

Tu n'as pas peur que la corde a piano ne coupe le joint, genre fil a couper le beurre ?
J'ai utilisé de la cordellette de 2.5 mm et je l'ai entamé alors avec un fil de fer ça doit étre pire non

avec un peu de graisse à pneu dans le fond du joint , j'ai pas eue coupé le joint !

si un chargeur d'origine lit du WMA , tu peux faire ce que tu veux , il supportera pas du mp3 !

Sinon , essaye de trouver un chargeur supportant le mp3 , mais qui transforme celui-ci en WMA pour que l'autoradio le lise !!

A mon avis , t'es pas au bout

Béat a écrit:

oui ça j'ai dejà fait aussi plusieurs fois

par contre avec la colle pour l'enlever tu t amuses , là il faut des bras

tu fais tout le tour du pare brise en tirant sur un fil de l'interieur et de l'exterieur
David et Gus en ont bavé

Le secret réside dans la manière de passé le fil ou corde à piano , c'est le mieux .

Tu fais le tour du pare-brise , ou / et surtout du jloint de pare-brise , en prenant bien soin de croiser les deux brins à l'embase . En gros , tu pars dans l'insertion du joint , toujours d'en bas au milieu du PB .
d
Puis tu insère la première lèvre au tournevis soigneusement , et enfin , de l'intérieur du véhicule (ben oui , normalement tu remets un PB absent , donc faut rentrer le joint à l'intérieur , tu tires tout doucement les deux brins de la corde si possible ensembles , à 90° vers l'intérieur , comme cela , le joint se met en place .

une fois en place , pour fiabiliser tout cela , tu injectes à l'aide d'un pistolet adéquat , une dose de silicone à pare-brise entre le joint et la caisse !

A l'ancienne , "corde à piano" ,y'a que ca de vrai !!!! Une bonne pince , et tu tires !!!

je vois que t'as choisis l'EFFICACITE !!!!!! Bien Bobo !!!!

Merci Mumu , comme d'hab , au top

ben moi , je l'ai écouté ce matin , et heureusement pour moi , elle m'est pas resté toute la journée , mais j'avoue , c'est tellement décalé , que je m'en souviens !!!!! J'adore , car c'est un bon délire , c'est décalé ( voir déclaveté !!!!!!!!)

merci Pascal

perso , pour ce que tu vas en faire , sans scrupules : EFFICACITE !

Moi j'aime les Jeeps qu'elles quel soient , mais j'suis pas au boulon EU prèt !

feu tonton

Merci Lolo , cette vidéo est superbe , elle m'a mis la larme à l'oeil !

Merci encore à eux , à vous , à tous .

Comme tu dis , on l'a !!!!!!!!!!!!!

YJ breslau

JK breslau

un petit cherok à la fin !!! regardez les bahuts !

le plus impressionnant sur le Breslau , c'est les bahuts

Ils sont ravagés , et roulent comme des balles !!!


Mon Pin's , l'a fait 3 fois avec des potes , sur un proto tubulaire avec une base de Range V8 3,9L , et une caisse poly d'Austin Métro groupe B !!! Belle bète !

En 2004 , on avait préparé un P4 V6 PRV pour le faire , avec un camion TRM 4000 Schelter tout équipé pour une assistance de choc par votre humble serviteur, mais un mois avant le départ , les potes n'étant pas toujours aussi potes qu'on croit , ben y'en a un qu'a couché avec la femme de l'autre ! Résultat >>>> on part plus !!!!!!!!!!!!!!!

Bon , celui là , l'est tranquille , maintenant l'est tout seul , et il a toujours le P4 dans son garage comme pot de fleurs !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quel con pour un coup vite fait !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mais le Breslau , c'est vraiment l'épreuve de marteaux à la quelle j'aimerais participé un jour , c'est du hard , du vrai !!!!!!!!!

Un des plus beau engins que j'affectionne !!! Le Mercedes G des filles du patron du team ORC en Allemagne . Ponts d'Unimog , moteur V8 Mercos , tirants rallongés , toute une prépa qui tiens depuis des années , du lourd !





sans compter que les filles , elles méritent le détour !!!!

Et les Italiens en Jeep , ils sont là cette année ?

Ils sont les premiers a l'avoir fait en CJ5 !

merci Lionel !

Ce CJ , il l'a déjà fait , je crois ......

le Breslau , un rève

Béat a écrit:

j'ai oublié le principal , il faut l'argent et là tu fais au fur et à mesure des rentrées

on y revient toujours , le nerf , le nerf !!!

Daace a écrit:

Comme un bonheur n'arrive jamais seul, je crois qu'il y a une fuite au maitre cylindre.. normal...

Les maitres cylindres de Jeep , n'ont pas plus évolués que les rattrapages , je te rassure . Ca doit pas ètre dur à trouver . Et sinon , il existe des kits de rénovation avec coupelles et tout .

Si tu veux passe moi la réf en MP du maitre-cylindre , je regarde chez Bendix .

merci Mumu , trop top , j'adore tes photos !

belles pièces en effet , là normalement , ca bougera plus !

Garabit , l'est juste à mes cotés ce viaduc !

T'as encore ouvert de bien beaux parcours Mick .

JOLI !!!!

P'tain , t'as étudier les trucs toi !!!!!!!

Tu fais pas rire , quand tu fais un choix !

z'avez raison , c'est ca le bonheur , et pas de gratter tout seul des heures dans son garage !

Merci Sylvie , un diapo au top