chuch1

encore 2 petite chose que j ai vu renforcer la barre de direction avant en y soudant une corniere ( c 'est un des endroits fragile des TJ -YJ cherok) faire un ski en alu pour proteger la direction( amortisseur barre ) et mettre une coquille blindé sur le pont avant ( coquille de diff ) ou fabriquer un renfort de coquille

bon j ai ..... des vis de tirant de pont 3 ou 4 y 'a 2 diametre j ai les 2 diametres j ai une sonde de trip electronique (prevoir cosse fer a souder, fil electrique,gaine thermo fusible) j ai les plaques de desensablage, un compresseur,un cric gonflable mais faut que verifie s'il est complet comme y 'en a 2 que ce ne soit pas tout dans l'autre. j ai des cales de rehausse pour l'arriere manque des entroises en alu pour les bumpstop arriere a voir ... sur place, ( je pense qu'elle sont parties a chambon ) dieu a des entrees pour l'alu prevoir des ecrous de 8 et de 10 en nylstop neuf et beaucoup de WD40 voila .... tout y est ...

je regarde si j ai des vis de tirans de ponts arriere d 'avance.....

avec 3 pouces de plus entre les roues et la caisse ca aurait ete terrible !!!!!!

sur les femmes oui mais pas sur les jeeps !!!!

ben je crois pas le joint je crois il est dans le dif ....

bon plusieurs choses .... il va falloir remonter un peu le train arriere car une fois pleine le reservoir va etre un peut bas toucher a rien je viendrais avec les pieces qui vont bien on va la remonter 1,25 pouce a l'arriere le trip vous avez pris une sonde standard j aurais pris une sonde electronique c 'est beaucoup plus fiable .... surtout beaucoup moins de risque de se deteriorer , j'en ai une d'avance que je voulais mettre sur le jk mais ca pas possible sur le jk bon pour l'isolation de la caisse tu vas a casto et tu prend de l'isolation a chemine que tu insere sous la moquette j ai pas fait encore sur jeepie mais ca va etre fait voila autrment apres des all terrains .... bon a voir en rentrant si c'est c'etait un bon choix en fonction des crevaisons le dana 44 les bloc arb le slip yoke le reservoir que du bon .... belle prepa .... la rampe de phare a venir .... mais enlever lui ce string .... !!!! allez on se tien au courant chuch

quel tank !!!!!

si l'orga a des nummero sur la voiture ... regarde sur la porte arriere en plus c 'est ecrit organisation

oui c 'est l'orga .....

ont en saura plus la semaine prochaine .... Le Mir oblige si je reste 7jours sur 7 ou que quelques jours .... par semaine

allez cathy des news .... des news ... tu devrai en avoir 1 par jour la facile .... a si pres du but .... !!!!! la voiture les sponsors ..... la perpa ... dieu ... etc !!!!!

oui chapeau bas a tous les 5 vehicules sont a l'arrivée ... UP TO THE END ......... objectif atteint !!!! dans la categorie 4x4 140 vehicules classés a l'arivvée ..... trop bien le team .....

je vefierai sur l arbre de transmission avant si le joint omocinetique n'as pas un pb .... vu recement sur un zj v8 boite auto ont a demonte l'arbre avant pour qu il puisse rentrer, sinon ouvritr les 2 diff avant et arriere et verifie si une dent n'est pas cassée... mais attention si cela vient d une dent cassé c'est qui y a un probleme sur la boite de transfert les roues ne sont plus entrainees (avant et arr ) a la meme vitesse ... ( taille des pneus ) ... le ZJ n 'aime pas ca .. du tout voila

je vois que vous jouez la securité ... ca c 'est bien .. un dana 44 n'apporte rien de plus a la voiture si ce n'est que la securite de ne pas casser surtout quand il est monter d usine .. avec le bloc arb ensuite tu montes aux arbres ( bon ok y'en a pas dans le desert ...) mais bon ca sert quand meme pour quleques dunes recalcitrantes ... le reservoir de 100L .... la securite encore pas de rique de panne d 'essence pas la peine de la jouer comme les vedettes d'un certain team 141 qui se permetent de jouer au petit poucet avec son essence ... mais comme elles sont blonde les 2 ... quand elles ont vouluent faire demi tour elle se sont perdues .... Z'ont mis toute une etape pour comprendre qu'au retour elles suivaient des crottes de chameau et pas leur essence .... et finalement elle ont dormient a la cité d 'orion ....hein!!!!!!! l'etape 2 ...... (bon c etait juste pour remettre une couche ) ensuite j ai vu le parcours vous commencer plus haut qu'aux gazelles , vous faites le tour de Merzouga en allant l'effleurer par moment vous faite les les meme liaisons pour desendre sur chegaga sans y aller mais la le terrain est des plus difficile en alternant dunettes et pistes .... le long de la frontiere algerienne ... une paire de bon pneus quelques reglage sur la suspension et vous aller etre les reines ...... (femmes de roi.... lion ) .... allez les fillles motivation motivation ...

je viens de regarder sur le site du breslau bon c 'est un peut bizarre les resultat mais xavier fait ans les 30 eme les autres du team dans les 50 et seb de chez freway ... plus loin...

merci mick pour toute ces infos et photos ... ca me fait des frissons partout .... bonne bourre ... a tous !!!!

bon il jt faut faire attention que ... quand tu fais tourner la roue l'autre ne tourne pas un petit peu a l'envers ... et si c'est le cas ... 4 plus un ptit peu c 'est 4.10 4.ferait 4,5 tours .....

ben si ce sont ceux qui etaient a chambon .... je pense que ca va le faire ...

pas beaucoup d 'evolution sur la prepa pour ocotbre en ce moment ... des sorties .... jac,rando beaujolais ,burrundy, et le boulot a donf .... mais d'ici septembre ca devrai ce calmer ..

on est aller voir seb vendredi on a vu l'unimog.... comme il est bo .... avec des pneus en 42 ....

ben oui quand meme il faudrait que la liste soit vide ... lol

desphotos ont ete mise a jour sur le site 2011 eviron une 100 aine et le site 2012 est enfin relooké ... [url=ici]http://www.gazelles-aventure.fr

- prepeparation avant le mois de reconnaissance en Octobre - passage au controle technique - mise en test du fonctionnement du reservoir additionnel ( en cours ) - modification du cablage electrique des accesoires ( en cours ) - suppressions des elements non necessaires -resserage verification des sieges bacquet - isolement de chaleur entre le sol et la moquette avant - refection du joint de la coquille de pont avant - remplacement du croisillon avant droit -reconditionnement et remplacement du valving sur les amortisseurs arrieres -verification des amortisseurs avants - installation d 'une 2 eme boussole -arriver a rendre efficace cette rampe de phares sur le toit -remplacement de la batterie et creation d'un systeme de fixation -verification de la synchro des 2 trip -fixation d 'un extincteur entre les 2 sieges avant -reparation de l'allume cigare -verification du bon fonctionnement de la sonde d'O2 (defaut P0030) ( en cours de test ) - reprise du pot d'echappement -adjonction d'une table arriere sur la porte du coffre -reconditionnement des bumpstop arrieres (petites ameliorations a effectuer ) et renforcement des butees arriere sur le pont -verification du contact de parking sur la boite auto apres la reconaissance d 'octobre et avant les gazelles 2012 - vidange boite /filtre - vidange boite de transfert - vidange moteur - vidange des ponts

y'a aussi les cap'uchons les cap'woman les cap' tropkané ( non je crois pas que se soir dans l'ere du temps ) les cap'menbers ( ca fait bien fromage ca ... )