huskybandit

trop belle les photos
ca donne envie...

Arf de toute facon j'aime pas le sable :s3:

Je te rassure mon moteur n'est pas toujours nickel nickel, il reste propre, mais je peux pas toujours frotter la foto est prise juste apres un nettoyage, mais une semaine apres ca redevient crade

et comme ce que j'apprecie le plus avec mes voitures c'est rouler, une voiture sous globe ne sert a rien de mon point de vue...

Mais j'aprecie aussi c'est ces petits moments ou je peux lustrer mes petits joujoux, le genre de moment ou l'on passe le week-end chez les beaux parents , et que ca fait plaisir a ma copine car elle est en famille, là ou je me fais chier comme un rat mort, je profite pour m'eclipser et rentrer mon fidèle destrier dans le garage, et j'en profite pour passer une bonne soirée avec en me couchant à pas d'heure crevé....

lLe moment ayant etait à peine premedité a l'avance (tous les produits d'entretien se trouvant comme par hasard dans le coffre )

il est superbe ce cherokee, je l'avais vu sur son site, mais je me rappelle plus de l'adresse, gojeep un truc comme ca, non?

ca fait pas un peu gros?

ca me rassure je suis pas le seul chiffonné du ziboulo!

vivement la suite

j'avoue que je souffre de maniaquerie compulsive... Mais je me soigne :s3:

aller une petite du cherokee avec 286 000km...

EASA a écrit:

je crée un topic pour libérer celui de LaurentXJ

permet moi de te dire que ton compartiment moteur, est sale :s3: :s3:
moi qui pensais que tu etais maniaque

je te presente mon moteur:



:§/: :§/: :§/:

sinon merci pour l'article,c'est tres interressant

que les premiéres rayures aprés une peinture complète m'ont fait mal au coeur...

c'est clair, surtout quand on est maniaque.... , meme si j'adore me vautrait dans la boue, en 4x4 comme en VTT... j'aime bien qu'apres nettoyage ca redevient commme neuf...

c'est contradictoire quand meme??

effectivement comment ruiner une peinture en 2 secondes
au prix que ca coute ca fait quand meme chier

en meme temps au vu de l'etat du reste, doit pas y avoir beaucoup de boue qui circule

c'est beau quand c'est propre comme ca..

C'est bien pour ca que je garde tout, pour ne pas regretter... tant que les finances me le permettront je continuerai...

Meme si ca peut paraitre inutile au yeux de n'importe qui. Pour moi c'est sentimentale, avec chacun de mes vehicules j'ai vecu une periode de ma vie... et la nostalgie fait que j'ai pas envie de les voir partir... Le seul de mes joujoux que j'ai vu partir, c'etait mon scooter d'ado, et je regrette encore , c'est surement lui que j'ai le plus profiter, et avec qui j'ai le plus d'histoire a raconter

du coup je stocke partout, beaucoup chez moi, chez mes parents , chez mes beaux parents...

Alors maintenant meme si ma première voiture (une petite corsa B que j'ai eu neuve dans les mains à mes 18 ans et que j'ai entièrement transformé avec mes premieres payes de saisonier) fait un peu jouet par rapport au wrangler par exemple.
Elle me plait autant a conduire que ce dernier...
Et mieux encore je la prefere a n'importe qu'elle voiture jetable de merde de maintenant....

Franchement je regardais encore un bouquin AUTO PLUS, hier avec un pote du boulot, et lui avait l'air de baver sur ces vehicules presentés... et je ne sais pourquoi, pour moi elle ne representait aucun n'interet, absolument aucune envie, meme si ca vallait 100 000 euros...

c'est trop!!!

mon cherok avait 200 000 km quand j'ai changé les amortisseurs pour un kit sky...

est franchement contrairement a ce qu'on dit sur leur fragilité les amortos n'etait pas mort...

seul l'amortisseur de direction etait lui completement mort, une vrai pompe a velo

Je pense changer mes tirants de pont pour en mettre avec des rotules uniball. Pourquoi pas le kit long arms de TERAFLEX.......

Je sais pas si c'est vraiment une bonne idee... les silent block sont là pour feutrer les chocs, et proteger le reste... avec des rotules, il n'y a pas de silent block, donc j'imagine aucun amortissement...

Je me trompe peut etre mais pour moi, c'est pas bon pour un engin qui ne sert pas uniquement au TT...
Quand meme tu uses des silent bloc tres vite , il me semble... les miens du kit sky ont au moins 100 000 bornes et sont encore nickel?? peut etre les ecrase tu trop lors du serrage, les graisses tu souvent?

Je pense que beaucoup de pieces sont prevu uniquement pour le TT extreme, et quelque part vu le nombre de bornes qu'ils font ( tres peu avant de tout casser) je sais pas si c'est si adapter que ca a une Jeep qui tape aussi de la route...

J'imagine en plus les claquement ressenti des que le moindre jeu qui apparaitra (et ca c'est sur) sur une rotule...

Apres mon autre point de vue, c'est qu'on voit ca sur les tracteurs, et ca parait indestructible, mais bon les attaches sur un tracteur, ne sont pas de simple U, c'est fixé à du lourd, du tres lourd, et les pneux amortissent enormement les chocs...

ce n'est que mon avis, ceux qui ont essayé pourront peut etre en dire plus...

sinon si tu fais pas de TT que tu es le plus souvent sur la route et que tu tracte beaucoup, des konis ca le ferais bien , c'est un peu plus ferme que l'origine, et ca ameliore grandement la tenue de n'importe qu'elle voiture..

en meme temps si tes amortisseurs ont 300 000km, tu peux y mettre n'importe quoi, ca sera toujours mieux

je vais t'avouer un truc:

En règle general, j'aime pas du tout le rouge sur une voiture.... Nan j'aime pas non plus les Ferrari....

Mais j'adore ton XJ le rouge est noir c'est Tip top...

Y'en a un peu a tous les prix... environ 80 euros en prix d'appel pour le made in china vendu sur ebay ou sur les sites tuning, pour les avoir eu aussi dans mes mains.. franchement c'est assez cheap, les connexions et la qualité bof bof.,

à très cher...

http://www.indiancars.fr/fr/pages/accessoires.aspx?cf=085&ii=0#
mais a ce prix toutes les connexions sont bien etanche...
Perso je l'ai ai racheté à un ami, qui me les a refourgué pour 150 euros , valeur d'achat il y a 3 mois à 340 euros (facture à l'appui) comme il a changé de voiture....
je viens meme de voir sur la notice que c'est homologué route... pensais que c'etait interdit sur la voie publique

donc c'est des neuf a prix d'ami, la bonne affaire quoi

pour la photo je mettrais plus tard, car ca marche pas là , depuis ce matin ca merde!!

moi non plus je suis pas fan des rampes longues portees sur les wranglers ca fait percher en haut et vide, autant que j'adore le look baroud avec une galerie arrière comme sur les 4x4 long , que sur le wrangler c'est pas top....

A chaque fois que je passais du Cherok au TJ, l'eclairage etait le point negatif de ce dernier ...
pas que ca eclaire pas, mais forcement l'eclairage du cherokee est juste fabuleux par rapport a une voiture d'origine... comme je roule au moins 50% du temps la nuit...

Mais cette fois, pas de rampe de phare Hyper discrette , comme je veux laisser le TJ un maximum stock , toutefois avec un max d'accessoires discret qui le modernise et qui le rende unique, que seul un amateur puisse reconaitre , l'idee de l'eclairage au Xenon me parraissait interressant...

J'ai donc fait l'acquisition dun kit Bi-xenon, qui presente l'avantage par rapport a un kit normal, d'avoir les feux de croisement et les pleins phares... ( c'est un système avec un electro aimant qui gère ca)


J'aurai du prendre une photo du système encore dans la boite, que dis-je de l'ecrin... (c'est vraiment une belle boite), mais j'etais trop pressé de l'installer... pour tout dire j'ai regardé la notice apres l'avoir monté
c'est comme deballer ces cadeaux de noel, quand on recoit des colis pour ses Joujoux...

Le montage de ce kit est un jeu d'enfant... Il suffit de partir de la batterie vers un relais qui lui meme est connecté au ballast qui part ensuite vers les xenons... et il faut rejoindre deux masses une pour chaque ampoule... et il faut connecter un fil qui part de la cosse d'origine des H4 vers le relais...

Le tout est précablé, de manière tres propre, ca respire la qualité... le plus dur etant de faire passer tous ces fils de manière propre, et casé les 2 ballasts et le gros relais qui sont quand meme balaise ...
Au final y'a un max de fil partout, mais j'y travaille, je vais remonter tout ca proprement prochainement, c'etait juste pour le test...

Au final je suis tres content de l'investissement, c'est pas cadeau pour des ampoules ,mais le changement est radical ... (finalement l'investissement est moindre qu'une rampe de phare...) J'irai pas jusqu'a dire qu'il eclaire aussi bien que le chee (car lui eclaire meme à 180 degré au dessus des champs ce qui est plutot utile quand on habite la campagne, ou il y a toujours un chevreuil farceur, ca permet de le voir arriver .

Mais ca eclaire vraiment fort, d'une lumière bleuté puissante mais tres reposante (pas agressive comme du blanc) ca ressemble fortement à l'eclairage des berlines Haut de gamme comme les Audi par ex..
Le seul hic c'est qu'il faut jouer de la molette de reglage vers le bas pour pas trop eblouir les autres conducteurs... et surtout pas laisser en plein phare sinon celui qu'on croise est aveugle ...
Pour les monter je faisait joujou a regarder, et au bout d'un moment je voyais des etoiles

J'ai roulé hier soir, et sur une centaines de voitures croisées j'ai eu qu'un seul appel de phare et j'etais en train de monter une cote presqu'au sommet et l'autre etait de l'autre coté de la bute... j'en juge que ca eblouit pas plus que mes ampoules d'origine...

Et dernier inconvenient , normalement ca passe pas au controle technique car il faut avoir obligatoirement un système pour nettoyer les phares... me demandait pas pourquoi... parait que ca eblouit plus quand c'est sale??? Perso mon TJ est toujours comme sorti du garage... dès qu'un moustique s'ecrase c'est grand nettoyage... tu parles d'un "TOUT TERRAIN" ma copine me lance, on devrai investir dans un globe... :s3:

En photo pas facile de faire rendre l'eclairage et du resultat, car selon l'angle de la prise de vue, soit on voit rien, soit c'est tout trouble tellement ca eclaire...

voilà

en effet ca a l'air plutot sympa

c'etait justement la reponse que je ne voulais pas voir !!!

je savais que c'etait toi qui allait repondre ca

et c'est du cuir? ca ressemble a l'origine?

le volant de la porsche est tip top, si seulement j'arrivais a ce resultat

ca a l'air propre... tu as commandé sur ce site? sans problème?

coucou tout le monde...

j'ai le volant en cuir du TJ qui commence a derouiller... le cuir s'epluche..
je cherche un moyen de le refaire? pour que ce soit propre...

je me souviens avoir deja vu quelques part des couvres volant a coudre soi même..
Quelqu'un aurait il une astuce, ca me fait mal au coeur de voir ce volant