Béat1
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t 'inquiete pas Gus a refait des cordons de soudure -
24 heures tout terrain au Maroc 2010
Béat1 a répondu à un(e) sujet de Béat1 dans 24 h off road Maroc
je ne sais pas du tout Muriel je les ai trouvé sur un site de 4x4 -
24 heures tout terrain au Maroc 2010
Béat1 a répondu à un(e) sujet de Béat1 dans 24 h off road Maroc
alors pour répondre rehausse 6.5 pouces a cause de mes bilstein 9100 tres long ensuite bumpstop oui 4 et des bilstein , découpe du chassis a l'arriere etc etc pour quoi le boitier de direction a cassé j'ai tapé sur un gros rocher dans un oued , je roulais trop vite grrrrrrrrrrrr la partie cannelée ou se visse l'écrou s'est cassée en biseau pas de sabot oui je sais on en fait un refroidissement normal sans additif , radiateur pompe carlostat visco etc neuf deux ventilo branchés en permanence pas de chauffe radiateur de boite à vitesse supplémentaire pas de chauffe de boite couple conique d'origine tu as des posts dans bidouille tout y éééééééééééééé tu as de quoi lire pour un an pendant ton café -
24 heures tout terrain au Maroc 2010
Béat1 a répondu à un(e) sujet de Béat1 dans 24 h off road Maroc
http://fr-fr.facebook.com/album.php?aid=172632&id=340832765921 je ne me souviens pas si j'avais mis le lien si oui c'est mon grand age -
merci Stef , je gade cela precieusement on ne sait jamais si waggynette faisait des siennes -
24 heures tout terrain au Maroc 2010
Béat1 a répondu à un(e) sujet de Béat1 dans 24 h off road Maroc
merci elle a été prise par un photographe de renom mais il vend le CD de photo 200 EUROS http://cid-760a981034d52324.office.live.com/browse.aspx/.Public/4X6HMAR10%5E_DESERTRUNNER%5E_SELECTIONS/11-73/69 -
oui si tu passes , on le fixera avec un autre mode -
oui mais comme tu as une réhausse tu ne peux plus mettre un amorto d'origine
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24 heures tout terrain au Maroc 2010
Béat1 a répondu à un(e) sujet de Béat1 dans 24 h off road Maroc
http://www.journaux.fr/4x4-tout-terrain-magazine_auto_auto-moto_85216.html http://www.journaux.fr/action-4x4-special_auto_auto-moto_134772.html et en plus cela parle de la lada pour ceux qui ne l'ont pas acheté -
moi aussi -
en Suisse -
tu pourris ton post tu déconnes -
oui ça j'ai dejà fait aussi plusieurs fois par contre avec la colle pour l'enlever tu t amuses , là il faut des bras tu fais tout le tour du pare brise en tirant sur un fil de l'interieur et de l'exterieur David et Gus en ont bavé
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j'aime bien le tee shirt de Nounours -
quand tu colle ton pare brise , pour pouvoir bien le plaquer , tu mets la chambre à air sur le pare brise , tu sangles , et cela te permet de serrer un max
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sur le cherok on l a change avant la course et on doit recommancé il est cassé on devient expert mais on s 'est equipé pour le demonter y a pas a dire une bonne chambre a air de lada y a pas mieux
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pour la lada de François il trouvera ses dimensions chez Fédima je me répète mais ces blondinets sont superbes les couleurs verdoyantes sont magnifiques Muriel
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Durite de frein arrière percée ( c'est pas l'eau et la boue ). ça me rappelle quelque chose tu n'avais pas de pince étau ? c 'est indispensable et François , il a toujours sa Lada ?
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beaux à croquer
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belles photos Mutou , j'aime bien celle avec les reflets dans l'eau comme son nom l'indique bourbier !!! se sont les enfants de Vanessa et Will les petits blondinets ? ils sont magnifiques
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Tu es bien rentrée tot Zeepette ? -
j'en connais qui ne doivent pas etre frais ce matin
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oaurf oaurf met un chapeau -
mais j'suis pas au boulon EU prèt ! Boris il en vend
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j'hésite