LaurentXJ

Moi je suis près à sauver tout ce qui est du sexe opposé

ben quoi, bien sur que je sauterai à l'eau pour la sauver, Il faut bien sauver Willy

Hello, Merci Daace sympa, mais j'ai rien compris, ils parlent qu'en abréviations, PDA, HTC, WM6, PPC, BIKERSV, UA, RTC, HSDPA, GPRS .....

en effet beaux chassis, mais c'est quoi la bleue ?

ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii on veut on veut

Apéro ! je serais là au plus tôt !

Mick, toujours entouré de superbes fifilles Fifilles fifilles arf ! arf ! arf ! arrrrggghhhh ! trop tard !

Hello Zeepette, je pense que je serais chez toi vers les 20h00/20h30, ça va c'est pas trop tard ? je crois qu'il faut dans les 2h00 pour venir de Clermont ? Donc si je pars à 18h00

oui une bonne journée même ........ C'est vrai que le Bowler et très bien fait et magnifique, j'ai dit à Ma Dalton, " c'est un engin comme ça qu'il te faudrait pour les 24 h "

Merci André, J'ai cru comprendre d'après notre Zag, que le samedi soir fut bien arrosé, donc ils ont bien du gouter aux spécialités régionale

De rien Muriel, en effet, ça passe pas trop mal pour des voitures Anglaises

Hello, je viens de passer mon dimanche avec les Anglais, en effet ce week end se déroulait le premier rassemblement de Land Rover en Auvergne, à Saint Nectaire plus précisement. De belles grosses prépa comme chez nous, par contre beaucoup de diesel Photos => http://picasaweb.google.fr/LaurentXJ/Landrauvergne?authkey=Gv1sRgCP2Xs8XBzsW5Cg#

c'est sur que ça change le vie, avant tu avais une 4L, maintenant un 4 L

chuuut je te les filerais en douce Ok merci, mais Chuuuuuuuuuuuut !

j'ai essayé le site du fabriquant, et rien, Nada !

Merci pour tes bidouilles André, c'est super Mais il me semble bien que Mac Gyver roulait lui aussi en YJ, il aurait donc pompé sur toi ! Tant pis, tu es notre Mac Gyver à nous André

Et la carte des bordels tant que vous y êtes

Oui en effet, comment l'as tu su ? l'hotel s'appelle La Madragde !

il va monter sur le waggy à jeanmi je t'explique Luis, Waggy c'est un mâle, et il monte sur Waggynette

ok

va y avoir du spectacle ! mais c'est quoi au juste cette machine de guerre ?

merci pour les compliments, oui biensur je serai au Jeeperdays ben dis donc, va y avoir du beau monde chez Yoyo

Hello, J'ai trouvé ça sur le net, si cela peut t'aider ! JB007 a écrit : Tu n'as jamais eu de GPL, toi !!! Tout ça c'est automatique. Ca démarre à l'essence et quand le moteur est chaud, ça passe au GPL tout seul. 50 kms sur 1000 en essence et ça suffit pour lubrifier la chambre de combustion. Ca dépend des systèmes installés ... on peut forcer le démarrage au gaz, mais c'est déconseillé. Personnellement, on m'avait conseillé de démarrer à l'essence, et une fois le moteur à température, de passer au gaz. Il est clair que rouler au LPG assèche plus le haut moteur que l'essence. J'avais fait monter un système LPG sur une Honda Civic 1.6 ESi (modèle semi-sportif on va dire), avec révervoir LPG à la place de la roue de secours. Le réglage du jeu des soupapes (because poussoirs mécaniques chez Honda) devait être fait deux fois plus régulièrement. Malheureusement pour moi, le système que j'ai fait monter était un système aspiré (donc non injecté) de marque ANC (Français), et même s'il était piloté par un boîtier additionnel, cela n'empêchait pas le moteur de caler à outrance en ville en phase d'arrêt. En démarrant à l'essence, si je passais au gaz tout en étant à l'arrêt, le moteur callait. Ceci dit en passant, le service après vente de chez ANC ("Alternative Nouveaux Carburants" je crois) est à chier. On a dû attendre presqu'un an pour obtenir (sous pression d'avocat de la part de notre installateur) un nouveau boîtier électronique de gestion du gaz, car celui d'origine était défectueux. Et cela n'a pas vraiment arrangé les problèmes ... faut dire que la compétence et la minutie de l'installateur était aussi en cause. A refaire, j'aurais plutôt dû prendre le système Sybèle injecté autoadaptatif (plus on roule, plus le boîtier de la gestion gaz emmagasine des données et plus le réglage du système LPG est fin => moteur tourne mieux et perfs non perdues). Mais c'était plus cher ... Je me dis que j'ai été mal conseillé car j'ai vu d'autres Honda avec des système aspirés et mécaniques qui tournaient beaucoup mieux, y compris des VTi !! Y'a encore mieux sinon : le LPI. C'est un système injecté de LPG sous haute pression, ce qui fait que le gaz est comprimé et injecté sous forme liquide (ou presque, à vérifier). Avec ce système, aucune baisse de puissance (voir même plutôt le contraire). Néanmoins il reste cher ... Bref, le LPG oui mais uniquement si monté en usine par le constructeur et uniquement si système injecté (cfr Volvo, Daewoo, ...). Y'a trop d'incompétents chez les installateurs LPG, je ne leur fais plus confiance http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet201930-280.htm