Easa

http://users.telenet.be/The_Master/RollOver.wmv http://users.telenet.be/The_Master/Power%20of%20Trabant.wmv http://users.telenet.be/The_Master/Storm%20Training.wmv http://users.telenet.be/The_Master/RallyCrash.wmv http://users.telenet.be/The_Master/BIG%20Chance.wmv http://users.telenet.be/The_Master/Bike%20Crash%20Compilation.wmv http://users.telenet.be/The_Master/Convoi%20Exceptionnel%20.wmv

C'est ce que je me suis dit.... mais en même temps ce n'est pas le nombre qui compte mais la qualité des matériaux. Alors on verra avec le temps !!!!! Et puis c'est vendu par une grande enseigne alors

Et sans jumelles ça redonne une bonne hauteur au chee et un nouveau plaisir de conduire

Les lames avec paquet ++ (HS) Les lames ( enfin un paquet de 2 lames ) tout neuf.

Une petite photo du docteur's' cherokee....

Comme jeanmi ....... à cristaux. HS !!!!!

La tirette a commencé à cramé vendredi..... le cablage avec... Heureusement que j'avais acheté la pièce... mais le cablage a quand même prix un peu !!!!!!!!!

Oup's je n'avais pas vue le post Un grand merci à pat pour ce samedi. 2H30 c'est vrai que c'est quand même un bon temps. Alors point de vue tout, c'est le jour et la nuit. - Confort incomparable - tenue de route.... j'ai l'impression d'avoir une nouelle jeep. - Petit + non négligeable pour les 88CV c'est que sur route dégradé plus besoin de se battre avec les viteeses. comme quoi le suspension influe aussi sur la performence du vehicule. c'est que du bonheurs, et depuis lundi mes 2H30 de route c'est un régale !!!!!! Merci Pat - Merci mon Zamour

Pas possible, en plus ils m'on collé une nouvelle voisine !!!!! une à gauche, une à droite. je vais devenir dingue

Ma voisine de cours la trouve aussi très mignone

exelent.... pas pour la securité, mais pour l'adrènaline

Beau travail. Sur le mien j'en ai un aussi... mais plus de rangement + de bordel

J'ai pas de son sur l'ordi de la formation... mais quand je pourrai écouter je sens que je vais tirer à vue

Pôvre jeep. ... zavez pas honte de vous vous auriez pu prendre un peu de temps pour réparer convenablement.....J'ai mis à peine deux heures,

Donc hier soir pour bien finir la journée, démontage du tableau de bord... pour aller chercher cette saloperie de tirette. Pour ne pas perdre les bonnes habitudes, reportage photo Il faut déjà débloquer le système en appuyant sur le bouton de la tirette sous le tableau de bord et tirer sur la tige de la tirette pour l'enlever La tirette enlevé, défaire l'écrou. Et une fois le système désolidariser, avec des doigts de fée le sortir par l'intérieur du tableau de bord à la place du bloc compteur. Sans oublier de débrancher le fil noir de masse qui limite la maniabilité du boîtier. Le bestiaux sorti, bien l'asperger de nettoyant pour contacteur par le trou de la tirette et sur les cosses, ainsi que la fiche de connection. Faire de même avec le relais des feux de croisement (quand ça grésille dans le TB c'est lui....... ). Il n'y a plus qu'à tout remonter... et ça remarche !!! pour combien de temps ??????? Pour ceux que ça pourrait intéresser, l'arrière du bloc compteur: La connexion de la durit qui commande le mano de turbo.

Démontage se soir pour la Xème fois.... saloprie de pièce à la con..... bon il est tard la suite demain....

AHHHHHHHHHHH le 24 mars....... mais c'est demain

vas-y balance............ dis nous pourquoi

J'attends que Pat.lce vienne passer un WE à la maison

Ça y est mon cadeau de noël est arrivé (tu vois jeanmi c'est pour ça que j'aime le mois de janvier ) 4 amortos 3" procomp + lames Duratrail 3" (+ les silenthblocs qui ne sont pas vendu avec ) Par contre les lames n'ont que 2 lames avec entretoise .... Avec un special groooooooooos bisous à mon Zamour pour tout ce qu'elle a fait Mille mercis béat

.... bon courage les filles

Alléluia............ ....... les photos