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Frottements d'origine inconnue...
try666 a répondu à un(e) sujet de Clement45 dans Mecanique generale
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Frottements d'origine inconnue...
try666 a répondu à un(e) sujet de Clement45 dans Mecanique generale
Si le contrôleur n'ai pas de ton avis, il faut lui serrer la vis (à ton carbu). Mais ta pas besoin de trop ta voiture est suffisamment ancien pour qu'il ne t'embete pas. Il est évident véhicule de 83 ne respectera pas les normes de pollution actuelle. Et avant 86 les valeur sont assez élevé. Bon réglage et bon contrôle. -
Effectivement trop pauvre tu as mis quoi comme aiguille? J'ai vu que tu avais mis le kit de réparation carbu à vendre, tu ne t'en es pas servi? Si tu veux mon carbu est démonté, on peu voir ça un après midi dans la semaine quand tu veux, sauf mardi (demain quoi). Appel moi et on voit ça. Essai déjà d'augmenter la richesse en jouant sur le réglage, regarde la gueule de tes bougies si elles sont trop sales ça va t’embêter et t'embrouiller dans ton diagnostic.
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Idées et propositions calendrier 2012
try666 a répondu à un(e) sujet de MiniTeam45 dans Rassemblement / sorties
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Si je me trompe pas je suis le n°12 LOL
try666 a répondu à un(e) sujet de Charly12 dans Presentation
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Ma mini broute et n'avance pas !
try666 a répondu à un(e) sujet de Daniel Julien 78 dans Mecanique generale
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Attention ce n'est pas le modèle qu'il te faut sinon tu devra te fabriqué une patte pour la commande du starter, c'est faisable je l'ai fait sur la mienne mais ça ma pris une bonne demi journée de galère et de bidouille... Sinon tu peu essayé de récupérer la patte d'origine d'un HS2 ou d'un vieux HS4 avec gicleur jet. Normalement ça ce monte. Voici le modèle qui ne nécessitera aucune modification et qui permet de réguler la richesse en fonction de la température (c'est quand même pas mal comme système, mais ça prend trop de place dans le compartiment moteur) lien datch
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Elle sortira bientot... La Gazette N°1
try666 a répondu à un(e) sujet de Sab1 dans Photos des rassemblements et sorties
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Sur la bobine tu as un + et le fils qui vient du rupteur. Il faut que tu prenne le +. Le fils du démarreur fera sonner que sous action démarreur et donc très peu par rapport au + après contact. Plutôt que de retirer le doigt qui est assez long et fastidieux à retirer, tu peu retirer le fils haute tension (le gros) entre la bobine et la tête de delco. Sinon y a la solution coupe circuit qui coupe aussi l'allumage (le genre homologué FIA) avec une clé qui ce démonte et bien planqué.
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