olivmayfair

Et puis l'absence de loupiottes pour voir ce que l'on mange !

Bien le dossier. Je crois que je vais essayer de m'atteler à en réaliser un. Même s'il y a des photos floues (j'en fais aussi), l'essentiel est là et c'est vraiment sympa. C'est qui "la personne du forum qui te donne un coup de main" ?

Postez la méthode avec explication et comme ça on pourra le faire nous aussi

Ok ça marche.

Oups. Entre temps je me suis penché sur un problème d'ordi à gérer ici. Et un peu de repassage et un peu de rangement. Et puis carrément trop fatigué à force. Merci quand même.

Bon tout le monde m'avait dit ça et c'est que j'avais fait un prem's. Comme je devrais déposer le moteur sous peu, j'en profiterais pour changer le joint plastique et je devrais donc recommencer. L'occasion de confirmer ce que vous m'indiquez.

Punaise, râté. J'en aurai bien besoin aussi.

Ca me tente bien. Tout dépend de la semaine de taf que je reprend demain.

Tu as réinséré le moteur par le bas ?

La date approche et je pensais y participer. Seul "truc" : j'ai les enfants avec moi ce weekend là, ce qui veut dire que je dois prévoir de dormir sur place avec eux. Vous vous avez prévu de faire comment ?

C'est marqué dans la RTA !

Et résultat de la peinture taille réelle :

Le bas de caisse au niveau des pare chocs :

Tu l'as trouvé où ton bloc 3 compteurs ? J'aimerais en installer un.

Pour la pompe à graisse, j'ai suivi l'exemple de ce qui a été réalisé sur la Mini de NessT.

Fin d'atelier, enfin J'ai remonté les roues et je suis allé faire une ballade en ville. Les bonnes surprises sont au pluriel : - Freinage impecc'. J'ai retrouvé mes marques, donc je peux de nouveau tartiner et freiner sec. That's all folk !!!! Trop content. - Graisser les éléments à faire à la pompe à graisse, y'a que ça de vrai. Je découvre un nouveau plaisir de souplesse en conduite, genre un truc que je n'avais pas connu jusqu'ici. C'est top ! - En récupérant la voiture, j'ai pu juger de l'effet de la peinture toute propre sur les jantes. J'aime bien, ça fait joli. Pour ce qui est du freinage, j'aurais pu le faire avec l'appareil solo de JP45, mais finalement c'était l'occas d'essayer la méthode à la main traditionnelle. Ça marche tout aussi bien, surtout quand on fait bien les opérations dans l'ordre C'est de ma faute. Après avoir relu la RTA, j'ai compris mes deux erreurs -->> desserrer le frein à main (tiens d'ailleurs il va falloir que je le ré-équilibre) et surtout réaliser la purge dans le bon ordre. La pompe étant à gauche, cela donne clairement : B-----A D-----C La voiture est vue du dessus, l'avant est B/A. C'est donc complètement l'inverse que j'avais fait lors de l'atelier. Shame on me.

Récup de papy de chez pas d'où. Ça fait une paye qu'il les a. Il ne s'en servait plus.

Et la miss sur chandelles : Sur 4 chandelles, l'arrière droit ne touche pas : On va dire que c'est le sol qui n'est pas régulier

Petit ajout : l'état intérieur des pare chocs. Même si à l'extérieur ils sont corrects, l'intérieur est une autre histoire. En haut celui de l'avant, en bas celui de l'arrière. J'avais un pare chocs acheté d'occas'. Je me suis dit que c'était le moment de m'en servir. Sauf qu'il a un trou à chaque extrémité, permettant d'y fixer un corner bar qui nécessite une banane. Un de chaque côté, ça fait 92 € la solution. Un pare chocs neuf ça coûte 40€. Ce sera donc un neuf pour l'arrière. Je corrige : 40 € en France. 28 en UK.

Effectivement c'est chiant à remettre au tournevis, ce que j'avais essayé de faire. Je vais tâter l'intérieur avec mes doigts comme tu l'indiques, merci. En même temps ça me fera répéter mes gammes

J'avais besoin pour Minette mais aussi parce que j'ai d'autres trucs en tête par la suite. Je peux pas tout le temps emprunter non plus. Elle est dans son box oui, avec un peu de foin et de l'eau. J'espère qu'elle va bien dormir et que les autres autour ne feront pas de bruit.

Pour ce qui est des soufflets de crémaillère de direction, je suis en train de préparer une commande.

Ce matin j'ai refait la purge de liquide de freins. Oui, la 3ème, je sais. Mais j'allais quand même pas freiner au frein à main en ville. Dans GT5 passe encore. Donc j'ai mis la Minette sur chandelles (j'en avais 2 et j'en ai acheté 2 autres + 1 cric pour la soulever (c'est celui de nessT qui m'a inspiré)). J'ai démonté les roues pour pouvoir accéder à facilement à ses dessous, mais aussi lui peindre les jantes des roues. Une image valant plus qu'un long discours, voici les photos. Roue avant droite Roue avant gauche Tambour arrière gauche, le droit étant dans le même état. Idem pour les bras. Des soufflets bien pourris L'amorce de peinture des jantes Et un début de résultat sur une peinture toute fraîche (donc brillante et qui va devenir matte)

Je poste dans "Restauration".