olivmayfair

J'avais répondu via mon téléphone mais visiblement ça n'a pas été posté. Donc oui les réglages sont bons. Je n'ai pas vérifié (pour me faire plaisir) avec le strobo mais avec le colortune c'est ok. Comme dit à Stun, le souci est toujours la patte métallique au bout de laquelle il y a un petite boule. Je ne sais jamais s'il faut la mettre au dessus ou en dessous. Donc pour le réglage de richesse, c'est bien en dessous Le réglage me semble bon mais je pense tout de même tout revérifier une fois la bonne bobine et les deux bougies neuves reçues et changées. Et elle arrache grave aux accélérations. Vitesse de pointe à 134 GPS. De bonnes reprises aussi. Essayée par grande chaleur, elle a évidemment chauffé. Mais depuis j'ai roulé avec un peu et pas de souci. Déjà j'ai pu aller bosser, et ça c'est super cool. Un grand merci à tous !!!

Semaine bien chargée. Je lui avais souhaité via FB.

Mini redémarrée avec l'intervention de Dimitri !!! Alléluia !!! Trop content :-D Donc si je me gourre pas, positif après contact direct d'épis la boîte de fusibles débranché, et anciens fils blanc/noir et blanc/jaune branchés sur la bobine et go !!! Un super grand merci à tout le monde.

Demain soir lundi c'est possible pour toi stun ?

Et toi, ça donne quoi ta camionnette ?

En désespoir de cause, j'ai commencé à refaire la peinture...

C'est cool merci ! Ce qui compte le plus c'est vraiment cette solution électrique à trouver.

Ok, je veux bien. Je te tiens informé des avancées.

Toute bonne volonté est la bienvenue Tu t'y connais un peu en électricité automobile ?

Sans mauvais jeu de mots, perso je perds le fil. Je fais confiance à Stun et Evideck qui ont suivi un processus très strict et empirique efficace. Oui Stun il est comme ça, suffit de le connaître un peu Je ne sais plus quoi faire. Ce qui est certain c'est que dans 9 jours je reprends le boulot et qu'ensuite je n'ai pas de congés jusqu'à l'année prochaine, donc : soit je redémarre la mini soit je la brûle pour toucher l'assurance Bon ,c'est vrai que je suis désespéré...

Voilà, avec les photos c'est plus clair.

Je suis quasiment certain qu'il n'y avait qu'un fil. Mais je vais chercher quand même.

S'il n'y a pas de risque, je peux essayer les deux.

Cette nuit j'ai pensé à un truc : le fil qui vient de la bobine vers l'habitacle pour le compte tours est peut être tout simplement débranché derrière le tableau de bord ou pire il fait contact (masse) avec un élément métal. Je ne sais pas si ça peut jouer mais c'est un truc comme un autre.