Alerte rouge ! Problème d'étincelles

[olivmayfair 0]

Bobine neuve, allumeur (électronique) neuf, bougies neuves, branchements ok.

Elle ne démarre toujours pas  

En désespoir de cause, j'ai dévisser les bougies tout en les laissant branchées et je les ai alignées sur un bloc en bois. Démarrage : aucune étincelle sur aucune bougie  

Reprise des anciennes bougies et essai à nouveau : idem.

Je ne comprends plus rien. Vu que c'est ma daily, je suis reparti pour une semaine de plus de galères.

Si quelqu'un a une idée...

[Knard 0]

Ton demarreur tourne bien??? Tu la tester?

[Knard 0]

Ta controler ton fil qui va de la bobine a la tete delco?

[Knard 0]

Un fusible??

[Knard 0]

Ta pas une sorte de relais pour la bobine ou autre qui gere la haute tension pour l'allumage!

[STUN1 0]

olivmayfair a écrit:

En désespoir de cause, j'ai dévisser les bougies tout en les laissant branchées et je les ai alignées sur un bloc en bois. Démarrage : aucune étincelle sur aucune bougie

En même temps c'est pas surprenant... faudrait qu'elles soient reliées à la masse, non?

olivmayfair a écrit:

Bobine neuve, allumeur (électronique) neuf, bougies neuves, branchements ok.

T'as quoi comme allumeur? t'a repiqué ou sur ton faisceau pour le brancher?

[MiniTeam45 0]

ouais avec le bois ca passe pas bien en general .... 

[Evideck 0]

Pour voir si tu as une etincelle, tu dois brancher ton fil de bougie sur ta bougie et faire toucher la partie en acier de ta bougie à ton moteur et démarrer.

[olivmayfair 0]

Knard a écrit:

Un fusible??

Les fusibles sont bons.

[olivmayfair 0]

Knard a écrit:

Ta pas une sorte de relais pour la bobine ou autre qui gere la haute tension pour l'allumage!

Dans le doute j'en ai acheté un (7€) -->> ce modèle
Par déduction logique parce que les autres n'ont aucun intérêt dans mon cas.

[olivmayfair 0]

Evideck a écrit:

Pour voir si tu as une etincelle, tu dois brancher ton fil de bougie sur ta bougie et faire toucher la partie en acier de ta bougie à ton moteur et démarrer.

J'ai dû annuler une soirée que j'attendais depuis longtemps car pas de voiture. Je regarde ce soir.

[Evideck 0]

Bizarre ton soucis!
Si je peut je passe te voir ce soir!

[STUN1 0]

olivmayfair a écrit:

J'ai dû annuler une soirée que j'attendais depuis longtemps car pas de voiture. Je regarde ce soir.

Remarques si tu veux, Remy à une golf à moi qui sert pas et qui lui encombre son jardin...  

[Clement45 0]

STUN a écrit:

olivmayfair a écrit:

J'ai dû annuler une soirée que j'attendais depuis longtemps car pas de voiture. Je regarde ce soir.

Remarques si tu veux, Remy à une golf à moi qui sert pas et qui lui encombre son jardin...  

Il a aussi une mini qui encombre son garage  
Je crois que j'ai gardé les papiers par contre ...

[olivmayfair 0]

Le circuit complet d'allumage est neuf. Le budget vacances avec les enfants est passé dedans  

Et pourtant toujours pas d'étincelles aux bougies. Là je sature.

J'ai deux semaines de congés devant moi et il faut absolument que la Mini redémarre avant que je reprenne le boulot. Je fais donc appel à toutes les âmes charitables pour me donner un coup de main et comprendre pourquoi elle de démarre plus.

Je ne sais vraiment plus quoi faire.

Câbles, allumeur électronique, bougies, relais, bobine : tout est neuf !!!

[Evideck 0]

Tu as du jus qui arrive au fils de ton allumeur? Attention ne branche pas le fils rose/blanc à l'allumeur électronique.

[olivmayfair 0]

Evideck a écrit:

Tu as du jus qui arrive au fils de ton allumeur? Attention ne branche pas le fils rose/blanc à l'allumeur électronique.

Pourquoi ?

[STUN1 0]

Bah après il marche plus apparemment, hein Evideck  

[olivmayfair 0]

Merci de m'avoir prévenu après... J'ai fait l'essai la semaine dernière  

[olivmayfair 0]

Evideck a écrit:

Tu as du jus qui arrive au fils de ton allumeur? Attention ne branche pas le fils rose/blanc à l'allumeur électronique.

Ce qui est parfait c'est que ce n'est pas du tout écrit dans la doc.
Et si effectivement ça ne marche plus après, tu fais quoi de l'allumeur ? Une lampe de chevet ?
Vues les difficultés rencontrées avec Datch pour le retour du démarreur la dernière fois...

[MiniTeam45 0]

Evideck a réussi à echanger le sien chez British car.

[olivmayfair 0]

Qui veut bien m'aider ? Je n'y arrive plus...

[STUN1 0]

bah moi j'veux bien... on prend les choses avec methode genre mardi soir, avec les deux minis cote a cote, et on teste tout point par point...

[Evideck 0]

Moi aussi dispo demain en fin d'aprem.

[olivmayfair 0]

Merci les gars. Je serais dispo à partir de 18h.
Super :-)

[satuuurn 0]

...alors ça donne quoi ?

[MiniTeam45 0]

verdict ????

[STUN1 0]

on à trouvé la panne, mais pas comment la reparer...

[MiniTeam45 0]

c'est quoi le soucis?

[olivmayfair 0]

J'essaie de résumer :
Globalement tous les éléments servant au démarrage sont fonctionnels. On a tout démonté et remonté sur la Mini de Stun et ça fonctionne. Absolument tout.
On a tout remonté sur la mienne et ça ne démarre pas. Pas d'étincelle à la bougie, en sortie de bobine non plus.

Il semblerait que ce soit le fil blanc trait noir qui doit sortir de la bobine qui pose problème.
Il doit relier le neiman et fait masse. Soit le fil est mort quelque part, soit il relie autre chose qu'on a pas capté.

[Evideck 0]

olivmayfair a écrit:

Il semblerait que ce soit le fil blanc trait noir qui doit sortir de la bobine qui pose problème.
Il doit relier le neiman et fait masse. Soit le fil est mort quelque part, soit il relie autre chose qu'on a pas capté.

Le fils noir/blanc en question, ne retourne pas selon les schémas électriques au neiman, c'est celui qui retourne au tachymetre qui remonte du compartiment moteur à l'habitacle. Il n'y en a pas de 2eme qui va au neiman!!!
Tu l'a d'ailleur peut être utilisé pour brancher ton compte-tours?

MiniAdmin a écrit:

c'est quoi le soucis?

En fait lorsque l'allumeur est posé sur la mini de STUN, tout fonctionne et sa mini démarre. Et lorsque l'allumeur est posé sur celle de Olivmayfair pas de démarrage et pas d'étincelles avec les mêmes fils de bougies. Il y a de l'alimentation car la led bleu s'allume ,clignotte et l'on peu le régler.

[Evideck 0]

Au fait, Olivmayfair la bobine qui est recommandé par CSI est la lucas DLB105 celle que j'ai.

[MiniTeam45 0]

je viens de regarder sur la mienne, tu dois avoir 2 fils qui arrivent sur le moins de la bobine
1 le signal compte tours
2 le fils qui t'envoie un positif quand ton neiman est sur la position ON

a mon avis il te manque un fil vu que tu as ton compte tours de branché
regarde ton faisceau de près il doit être planqué... 

[Evideck 0]

C'est bizarre ton fils branché sur la bobine en négatif et qui sort du positif

[MiniTeam45 0]

bin oui c'est un retour pour l'info contact

[MiniTeam45 0]

dans tous les cas il devrait y avoir 2 fils sur le moins

le compte tours
le retour relier au vis platiné


voila c'est plus clair  

[Evideck 0]

MiniAdmin a écrit:

dans tous les cas il devrait y avoir 2 fils sur le moins

le compte tours
le retour relier au vis platiné


voila c'est plus clair  

Oui c'est ça mais quand on n'a un electronique le retour n'est plus branché a rien sauf à la bobine HT. Le fils noir de l'allumeur se branche sur le - de la bobine, jme souvient plus si on avais essayé branché sur la bobine ou directement à la masse de la voiture

[olivmayfair 0]

Evideck a écrit:

Au fait, Olivmayfair la bobine qui est recommandé par CSI est la lucas DLB105 celle que j'ai.

Je viens de regarder et il est bien indiqué de tirer un fil en 12v depuis la boîte de fusibles, après contact.

[olivmayfair 0]

Cette nuit j'ai pensé à un truc : le fil qui vient de la bobine vers l'habitacle pour le compte tours est peut être tout simplement débranché derrière le tableau de bord ou pire il fait contact (masse) avec un élément métal.

Je ne sais pas si ça peut jouer mais c'est un truc comme un autre.

[olivmayfair 0]

Evideck a écrit:

Oui c'est ça mais quand on n'a un electronique le retour n'est plus branché a rien sauf à la bobine HT. Le fils noir de l'allumeur se branche sur le - de la bobine, jme souvient plus si on avais essayé branché sur la bobine ou directement à la masse de la voiture

S'il n'y a pas de risque, je peux essayer les deux.

[olivmayfair 0]

MiniAdmin a écrit:

je viens de regarder sur la mienne, tu dois avoir 2 fils qui arrivent sur le moins de la bobine
1 le signal compte tours
2 le fils qui t'envoie un positif quand ton neiman est sur la position ON

a mon avis il te manque un fil vu que tu as ton compte tours de branché
regarde ton faisceau de près il doit être planqué... 

Je suis quasiment certain qu'il n'y avait qu'un fil. Mais je vais chercher quand même.

[olivmayfair 0]

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[olivmayfair 0]

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[olivmayfair 0]

[olivmayfair 0]