Evideck

Merci, maintenant je vais enfin pouvoir participer aux rasso!!

Oui beaucoup de changement mais rien d'esthétique. Les jantes elles sont d'origine et en 10" mais je vais devoir m'en séparer car je vais devoir passer au 12". car j'ai des problèmes de frein avec les tambours AV. beau boulot pour tes jantes tu peut toujour passer en frein a disque en 7*5 comme ca tu garde tes roues en 10 Merci. Mais je ne sais pas ce qui est le plus jolie qu'elle reste dans son état avec ses 10" ou 12" en disques

Oui beaucoup de changement mais rien d'esthétique. Les jantes elles sont d'origine et en 10" mais je vais devoir m'en séparer car je vais devoir passer au 12". car j'ai des problèmes de frein avec les tambours AV.

Voila donc au jour d'aujourd'hui: Et beaucoup de pièces changés: -Radiateur -Pompe à eau -Courroie de de pompe à eau -Calorstat -Durites de chauffage et refroidissement -ByPass -Peinture du cache radiateur à l'époxy -Restauration du boitier de chauffage -Bol de phares -Plancher passager -Cônes de suspensions -Kit Hi-Low -Rotules de suspensions -Amortisseur Gas Gmax Shock Absorbers -Réparation du bras AV Gauche de suspension -SilentBlocs de moteur, Berceau AV et AR POLYFLEX -SilentBlocs complet de bras AV de suspensions, de tirants de chasse, de bras inférieurs POLYFLEX -Soufflets de crémaillère -Rotules de direction -Tambours AV -Tuyau de frein en cuivre AV de berceau roue à roue -Doigt d'allumage que j'avais cassé lors de la sortie du moteur -Silent bloc moteur supérieur et inférieur -Changement des joints de trappes de visites -Joint de carter de sortie de boite gauche -Joint Spy de sortie de boite gauche -Soufflet de cardan coté boite -Kit joint de sélecteur de vitesse -SilentBlocs de boitiers de vitesse -Restauration du boitier de vitesses -Berceau AR d'occasion nettoyé et repeint -Bras arrière de suspension réparé -Peinture des flasques de frein Gauche et Droit à l'époxy -Excentriques AR -Durites de freins AV et AR -Joints de portes fenêtres phares AV et AR -Joints de pare-brise et lunette AR -Joints de capot AV -Poignée de malle AR -Cable de retenue de malle AR -Câblage autoradio et haut-parleur AR -Kit cabochons AR blancs -Clignotants AV blancs -Rétroviseur intérieur

Et voilà elle reroule

Elle est belle! Y va falloir fêter ça enfin dis rien moi...

J'aime bien le 1er!

D'ou vient la fuite cette fois-ci? A tu controlé tes niveaux pour savoir lequel fuit?

Bon anniversaire!!

Bienvenu sur le forum! Sympa aussi le blog de votre périple sur la route 66!!

Ouah le 24v çà va arracher!!

Bon anniversaire.

Premiers tour de roues:

Oui effectivement autre technique de le mettre mais je pense ne m'être pas trop fait ch**r car la lunette arrière était posé en 10 min et l'avant en 15 min car moins facile d'accès dû au compartiment moteur. Et en plus j'avais un impact plus petit qu'une pièce de 2€ comme j'ai pas appelé carglass ça à fait crak!!!

Oui c'est vrai.

Voici un tutoriel pour la pose d'un pare-brise avant ou d'une lunette arrière qui est la même manip'. Pour cela il vous faut: -Un joint de pare-brise ou de lunette arrière, -Un pare-brise ou une lunette arrière, -Un mélange d'eau dans un pulvérisateur avec un fond de produit vaisselle, -Un jonc de pare-brise, -Une clé de 10 à oeil, -Un chiffon avec du white-spirit, -Des démonte-pneus de vélo, -De l'huile de coude. Voici donc comment j'ai procédé: 1er -J'ai tout d'abord nettoyé l'endroit ou j'allais mettre le joint sur la carrosserie à l'aide du chiffon et du white-spirit pour enlever toute trace de colle du ciel de toit. 2ème Glisser et centrer le joint sur la caisse, sachez que le joint possède 3 gorges: 1 pour le jonc, 1 pour l'encadrement du pare-brise et enfin 1 pour la vitre. (facilement identifiable car la plus fine est pour l'encadrement du pare-brise et la plus grosse pour le jonc). Et pulvérisez l'eau avec le liquide vaisselle à l'endroit la où vous allez mettre la vitre. 3ème Mettre la vitre sur le joint en commençant par le bas. aidez-vous des démonte-pneus et du pulvérisateur pour rentrer la vitre dans le joint. 4ème Au tour du plus difficile, le jonc de pare-brise. Glissez le jonc dans l'oeil de la clé et glissez le tout sur le joint comme illustré sur la photo. Voilà vous avez monté votre pare-brise ainsi que le jonc il reste plus qu'a couper le jonc si celui-ci est trop long et de nettoyer la vitre.

Bienvenu sur le forum et bon anniversaire.

J'ai un peu plus remplit le réservoir d'essence et regardé si elle coulait bien. Pour ce qui est du bruit oui elle n'en fait pas trop mais il y a quand même un silencieux central, mais un stage 1 serait bien mieux. En attendant il faut que je règle mon problème de freinage!

1er démarrage: 2ème démarrage c'est le bon

C'est la pâte à roder dont tu veu parler?

Oui exactement

Ce matin: Remontage tu berceau et bloc dans la mini: D'ailleurs si quelqu'un possède un compresseur de cônes a me prêter je suis emprunteur!!

Moi j'ai reçu le mien aujourd'hui! J'ai recherche un peu sur le net mais pas trop d'info sur le montage donc je crois bien que je vais attendre l'atelier.

Tu l'as trouvé où ton bloc 3 compteurs ? J'aimerais en installer un. Il étais avec la mini lorsque je l'ai acheté.

Bizarre ta purge car on m'a toujours dis que tu devais commencer par dans l'ordre: -ARD -ARG -AVD -AVG Mais bon si ça a réglé ton problème tan mieux!