juju.speleo1

N'exagérons rien...

C'est à peu près ça. C'est effectivement une vanne qui pilote la quantité de gaz d'échappement qui circule du côté de la turbine. S'il y a un excédent, c'est évacué directement vers l'échappement sans passer par la turbine. Ca permet d'éviter les survitesses et régule par voie de conséquence la pression du côté de l'admission. Voili voilou.

A priori, il y a quelque chose que tu n'as pas bien suivi. La Waste gate est un organe du turbo et non pas le nom d'un type de turbo particulier. Les turbo à géométrie variable, possède leur propre waste gate qui sert à faire varier le pas des aubes directrices qui la plupart du temps sont situées du côté de l'échappement. Voili voilou.

Je me suis essayé à faire un p'tit diapo vidéo pour voir....ben ça pète bien !!! Mettez le son, y a de la zique !!! Et agrandissez la fenêtre vidéo....c'est du hight tec !!!

L'outil essentiel du spéléo...son casque et son éclairage acétylène. Le lierre qui cache l'entrée du trou. On s'enfonce dans les abysses. Quelques fistuleuses, appelées aussi macaroni. Quelques draperies dans la salle du lac. Et à la bonne votre !!! Vous ne croyez quand même pas qu'on va se laisser abattre en attendant les secours quand même !!! Parrain 13.....le retour du come back again !!! Le duo équipé "pas cher mon fils" !!! Enzo. La méduse. L'équipe des camouflés. La tof de groupe. Après l'effort...le réconfort... Voilà les enfants, ce fut une grande joie pour Parrain et moi même, de vous faire partager des sensations différentes qui je l'espère, vous auront plu. En souhaitant vous en faire découvrir d'autre très bientôt.

.../... Le déhanché de Joe et la transe de Babeth... Vite...DD se sent mal !!! Il faut lui rouler une p'tite pèle !!! Avec la langue s'il le faut !!! Un lendemain difficile........ La journée du dimanche, après le départ des Lorrains au petit jour et le démontage des barnums. Une petite faiblesse des pattes arrières pour Titi... Et la photo de groupe ou malheureusement, trop de monde était absent, déjà repartis vers leurs contrées lointaines. En tout cas, même si l'accouchement de cette première édition fut difficile, nous avons tous passé d'excellents moments en votre compagnie. En vous remerciant tous de votre confiance et de votre bonne humeur. Souhaitant vous revoir bientôt. Bien amicalement.

.../... Début de la rêve partie avec le Docteur Philou aux Irish Coffee... Michel avec son jeu de jambe à faire pâlir de jalousie Carlos Monzon !!! Ah ben y se sont bien trouvés ces deux là........ Ah...le Fred a l'air d'être chaud.... Lolo...arrête de tripoter Fred quand il est dans cet état...tu ne sais pas ce qui peut t'arriver !!! Bon Marie...on en était ou ??? Meff...Jessica tombe le haut !!! Ma fille vous souhaite bien le bonsoir !!! J'ai un peu honte d'être son père des fois....mais bon...les chiens...(vous connaissez la suite). .../...

.../... Vas y JC... mets un filet de gaz !!! Oooooooh....pas un filet de chalutier bordel !!! Et toc...les moyeux !!! A l'appéro de bienvenue du Vendredi soir. .../...

.../... Eric et la fille de Michel ont décidé de passer à un autre type de cat cat.... .../...

Le Mercredi soir, avant le démarrage officiel des hostilités. On a de quoi tenir un siège avec ça !!! Et encore un grand merci à Michel pour son cassoulet d'un autre monde...on s'est pété le ventre !!! Jeudi matin, les festivités démarrent avec l'arrivée des exposants et des participants. Et on rallume la chaudière... On se cale avant de partir guider dans les zones... On part faire un tour de cat cat... .../...

Notions de base. Un émetteur:récepteur Citizen Band fonctionne sur la bande des 11 mètres (longueur d'onde). Le type de modulation employé est l'AM (modulation d'amplitude) ou la FM (modulation de fréquence) et l'USB/LSB (bande latérale unique). Pour pouvoir fonctionner, il faut que l'antenne soit accordée à la longueur d'onde. On utilisera donc soit une antenne qui équivaut à une onde entière (11X coef d'accord), soit une antenne qui sera un multiple de la longueur d'onde (demie onde, quart d'onde, 5/8 d'onde etc...). Pour bien fonctionner cette antenne devra être posée sur un plan de masse naturel (tôle, radians, etc) soit un plan de masse artificiel, ce qui est le cas des antennes magnétiques. Toujours pour bien fonctionner, on devra accorder la longueur de notre antenne à la longueur d'onde, en utilisant un TOS mètre. Cet outil nous indiquera, quelle est la puissance émise qui sera reflétée sur la ligne. TOS (taux d'onde stationnaire) ROS (rapport d'onde stationnaire) Impédance de la ligne coaxiale: 50 ohm. _______________________________________________________________________ Accord de l'antenne. Après ce bref rappel de notions de base, passons au réglage proprement dit de l'antenne. Voici à quoi ressemblera votre montage: Débranchez votre coax d'antenne du TX et branchez le au TOS mètre, sur la PL marquée ANT. Intercaler une longueur de coax entre le TX et le TOS mètre, sur la PL marquée TX. Allumez votre TX et mettez vous en début de bande sur le canal unité. Positionner l'inverseur de votre TOS mètre sur FWD. Appuyez sur le mike et utilisez le potard CAL ANT (calibrage antenne) de façon à amener l'aiguille en position SET. Basculez ensuite l'inverseur en position REF (réflexion) sans toucher au potard et lire la valeur. Si vous obtenez une valeur élevée (supérieure à 2), vous devrez reprendre votre longueur de brin d'antenne. Répétez l'opération en milieu de bande et en fin de bande. L'idéal étant de se situer entre 1.1 et 1.5 sur toute la bande. Une fois trouvé la bonne longueur, verrouiller votre brin et remettez la ligne coaxiale en condition en supprimant le TOS mètre et en rebranchant l'antenne au TX. ATTENTION: Ne pas émettre avec un TOS supérieur à 3, au risque de détériorer l'ampli de puissance de votre TX. Un TOS excessif, peut être dû à un cours circuit de votre ligne coaxiale (entre l'âme et le blindage), pensez donc à tester votre ligne avec un métrix (en fonction ohm mètre) pour vérifier qu'il n'y ait pas de cours jus. En positionnant un fil sur l'âme du coax et l'autre fil sur le blindage du coax, l'aiguille du métrix ne doit pas dévier et il ne doit pas sonner si vous avez mis le buzzer en marche. Si ça dévie ou que ça sonne, c'est que votre ligne coaxiale est en cours circuit. (en général c'est au niveau des soudures de PL). Et qu'on y revienne plus !!!

Qu'est ce que c'est qu'ce chose volé à la DDE ??? Naaaaaaaaaan sans déconner...il a une vache de gueule ton traffic !!! Beau boulot Pat Tu devrais faire un p'tit reportage sur PGR dans les monsters trolls Si tu ne veux pas le faire toi, je veux bien le faire à ta place.

Disons que je revendique une certaine identité, qui a été zapé volontairement d'un autre forum, si tu vois ce que je veux dire.............

Salut Olive, c'est surement que l'air devait contenir un peu trop de CO2.... C'est terrible ça...le CO2...

Bon ... un peu tardif le Tonton Juju, mais les diesel, faut qu'ça chauffe !!! Le Dimanche matin, au réveil avec un p'tit kawa et un bon mal de tronche... Et c'est parti pour bouffer du galet !!! Patrice, en pleine bagarre avec le relief !!! Un moment de détente entre potes. PS: Elle est ti pas mimi, cette tite bannière des Kékés ???

Pas besoin d'aller jusqu'à Digne....à la tente d'à côté, ça suffit !!!!! T'as ronflé toute la nuit, comme un enfoiré !!!

Put1 les gars...je n"ai qu'une chose à vous dire: JOHNNY n'a qu'à bien se tenir !!!! :cdmal: :tsorat: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: Ca fait du bien des soirées comme ça !!!

Salut les voyoux !!! La famille Juju.spéléo est bien rentrée aussi. Merci à vous tous de votre bonne humeur et de votre chaleur humaine. Ce sera avec un grand plaisir que nous reviendrons pitter dans vos gamelles ..... Quand vous voulez pour les tofs !!!! :bande: :bande: :bande: :bande: :bande: :bande: :bande: :bande: :bande: :bande: :bande: :bande: :bande: :bande: :bande: :bande: :bande: :bande: :bande: :bande:

Merci merci les enfants... ça me fait plaisir de vous relire aussi !!! En parlant de ça, il faudrait qu'on se revoit dans le coin un de ces quatre.... :comp:

Salut les enfants, mais non, rassurez vous, je ne vous ai pas oublié. J'ai juste eu quelques misères de connexion (neuf box HS) et je me suis surtout barré en vacances en Corse, voir les potes de là bas. D'ailleurs ils vous adressent tous leurs salutations. Il y a aussi un petit raz le bol de certaines choses qui me tient éloigné des forums. Mais rassurez vous....il n'y a rien pour vous !!! C'est un ensembles de bricoles, qui finissent par vous pourrir la vie. Et comme je ne suis pas du genre à me prendre le bourrichon pour des bêtises, je préfère rester loin du net. PS: très content de vous retrouver quand même.

Ben on ouvre la bouche...on met la fourchette dedans...et ainsi de suite !!! En tout cas, il était bien bon ce p'tit couscous... Merci Michel et merci à ta Maman de bien vouloir recevoir la smala des Kékés. Une bise à Fatima.

La seule différence par rapport à un patrol Français de la même époque (1989), c'est qu'il était équipé d'un EGR. Sinon au niveau horse power, c'est quif quif bourrique. Il a évolué en puissance depuis que j'ai tripoté le turbo et que Charles31, m'a réglé la LDA. Mais j'ai encore quelques évo moteur à faire, du genre: poussoirs mécaniques et arbre à came atmo. Ensuite, je tire un grand coup de disqueuse dans la cabine pour le transformer en Australien. Mais bon, c'est pas pour demain, il va falloir négocier sec avec la vieille !!!

Ben voilà... C'est un bon vieux 60 import d'Allemagne. C'est du 20 ans d'age (comme le bon wisky) et il ne m'a jamais fait défaut. Entre nous c'est une relation fusionnelle. L'homme et la machine quoi !!!

Yes, aux essais en vol hélicoptères légers. (EC120B, EC130B4, 350B2, B3, 355NP). Si vous avez un soucis métaphysique !!! Mon N° direct au bureau 04 42 85 84 33 Si je ne réponds pas, c'est que j'ai le Q dans une machine Et comme je coupe le portable...de toute façon je ne l'entends pas sonner avec le bruit ambiant.

Bennnnnnnnnnnnnnnn.....si Mais à chacun sa merde....