juju.speleo1

Woua la vache....je vois qu'on ne s'est pas emmerdé chez les TSOR pendant les vacances !!! Il faut dire, que les Auvergnats ont cette capacité naturelle à choyer leurs hôtes et Parrain et Marraine en sont l'exemple parfait, même s'ils ont quelques gènes Provençaux !!! PS: Il va bien falloir que je me décide à venir taquiner la truffade un de ces quatre !!!!

Pour Parrain.... Je pense que tu auras reconnu Denis KNECHT, membre du spéléo secours du Var et membre du Club Spéléo de Sanary avec Hervé Tainton, Paul Courbon, Nanard et toute la bande de soixante huitard attardés ????

Les photo de Denis dans la via ferrata de Pelvoux les Clos. Sortie de la 2ème partie de la via...ou ça tractionne grave sur les bras !!!

J'avais oublié de rajouter les photos de mon pote Denis.... Dans le canyon de Tramouillon (partie inférieure). Un p'tit canyon de vieille , histoire de prendre la fraiche.... Le gras du bide, a de plus en plus de mal a rentrer dans son néo... Le fiston rempli mon ancienne taille 3, c'est dire qu'il s'est un poil étoffé ... L'équipe au grand complet. On ajuste le baudard, avant le premier rappel. C'est parti pour la première longueur. On enchaine les rappels en équipant toujours avec une longueur d'avance. Ca évite l'attente au rappel. On se mouille bien la nuque , avant de sauter dans la vasque...(elle est gelée...) On y restera pas des heures !!! Pause clope ...pour mon copain Denis...(je n'ai plus ce souci...) Voilà, on est arrivé au pré et on se déséquipe. Et les Mamans nous rejoignent pour un piquenique bien mérité. Voilà, j'espère, vous avoir communiqué une légère sensation de fraicheur, avec cette chaleur étouffante ...

Bien cher passionnés. Nous voici de retour de vacances avec ce petit pincement au coeur, à chaque fois que nous rentrons de cette endroit extraordinaire, qu'est le "Massif des Ecrins", près de Briançon. Stationnés au camping municipal d'Aile Froide (paradis des grimpeurs de tout poil et autres canyonneurs fous), je vous recommande ce point stratégique, voire ce centre névralgique, d'où vous pourrez vous lancer vers l'aventure, qu'elle soit verticale ou horizontale, si vous préférez parcourir les pistes en sous bois. Arrivée, dans notre quartier de prédilection, qu'est le secteur F (qui est la zone, d'ordinaire fréquentées des Varois et des Marseillais). On rejoint, Thomas, Coralie et Hemrique, qui nous avaient réservé l'emplacement la veille. Une fois le bivouac installé, on remarque mieux le profil des aventuriers !!!! Le massif du Pelvoux à la tombée du soir. Préparation du barbeuq qui va bien. Papa et son pèpère dans la toile. Môman en pleine bourre.... Une vue imprenable sur le glacier blanc. On mouille un peu les gommards, dans l'eau de fonte. Maman prépare le frichti !!! Le camping, au petit matin. Une petite sortie, d'initiation dans du 4A, avec le fiston. Direction, la via ferrata de Pelvoux, avec mon pote Denis Knecht (ami spéléo depuis toujours), qui nous assure le guidage dans la via. Top...départ. Le fiston (Jordan) est motivé en plein, pour l'aventure verticale. Je suis très fier de mon fils, qui fait face à une appréhension certaine du vide. Passage du pont de singe. Victoire...on est bientôt au bout !!! Direction la via N° 2..... Voilà....mon tonton Denis, avec le sourire qui le caractérise et vous met en confiance. La vue sur le sentier de retour de la via. Vue directe sur le glacier du Mt Pelvoux. Pendant ce temps là, certains profitent de l'aérologie que procure le relief.... Posé, dans la DZ hélicoptère. Voilà...c'est fini....mais je garderai en mémoire, toutes ces images et ces décors imprenables, que procurent les Alpes, ainsi que la convivialité de ses habitants. Et merci à tout les possesseurs de Barouds et autres engins agricoles qui ont répondu à mes appels de phares.

Un très très grand cru que cette 3 ème édition 2012. Tant au niveau de l'organisation et de son dévouement, qu'au niveau des participants et de leur bonne humeur. Je retiendrai de cette édition, une sensation de bonheur total à revoir les potes de l'Est et ceux avec lesquels on ne s'était pas vu depuis longtemps. Une regret et une pensée pour notre ami Michel "Paille" qui nous a manqué, mais grâce auquel, nous avons eu beaucoup plus de réserve de Pastaga........ Et pour finir, mon petit voisin Christophe, que nous avons mené balader en solo dans l'après midi....complètement naze de sa journée !!! Voilà les amis, à vous revoir toujours avec autant de plaisir.

Putain t'as raison Eric... mais si tu savais comme ça a pu changer depuis....

Merci Jacky.

Non non, c'est du 33x15, comme d'hab.

On est monté faire la trace avec Yves. Désolé pour ceux qui n'ont pas pu participer...la sortie s'est faite totalement à l'improviste et en fonction des conditions météo du jour...

A priori, c'est du rabe, Patrice...

juste pour un +5???? c'est la galère sur un trol!!!! C'est la même chose sur tous les véhicules avec des ponts rigides à ressorts. Si tu avais une Jeep , un Toy ou n'importe quoi d'autre, ça serait la même problématique. Par contre sur un 160 avec des lames, t'es moins emmerdé....enfin...un peu moins...tu n'as pas de barres panhard.

Tu te moques là ??? Un radiateur d'huile, ça sert à refroidir l'huile moteur. Et c'est vachement mieux que quand il n'y en a pas.

Un +5, ne t'exonère pas de faire les modifs citées plus haut.

Pas du tout. Il est beaucoup plus grand...

On commence par agrandir le passage des futures tuyauteries. Voilà qui est fait à l'aide d'un ravageur acier et de buffles abrasifs pour la finition des bords. On pose un profilé encastrable, tout autour du passage, pour ne pas sectionner les tuyauteries avec les vibrations. Comme je ne pouvais pas mettre en place le radiateur d'origine (celui-ci ayant les raccords complètement foutus), j'ai adapté un radiateur d'huile d'hélico, que j'avais sous la main. Pour le poser, il faut adapter des cornières support. On visse le radiateur sur les cornières. On pose les raccords qui vont bien. On raccorde les tuyauteries souples. J'ai reposé, mon 2ème radiateur d'eau, par la même occasion. Il est raccordé au bloc moteur. On chemine les tuyauteries semi rigide raccordées au radiateur. On passe à la préparation du support de filtre à huile. Et là, se pose un problème: les deux échangeurs ne sont pas du tout les mêmes. La taille des échangeurs et les entrée/sortie de LDR sont totalement différentes. Il va donc falloir, que j'adapte l'ancien échangeur, sur le nouveau support de filtre. Voici les différences. Adaptation de l'ancien échangeur, sur le nouveau support filtre. Le support filtre équipé et prêt à être monté. Le bloc moteur dépouillé de l'ancien support filtre. La pose et le raccordement du nouveau support filtre se feront dans le sens inverse de la dépose. Au bilan, en essais sur route, calé à 3000 tours sur autoroute, la T° d'huile ne dépasse pas les 90°, comparativement à avant, ou elle montait allègrement à plus de 100°. Merci Thomas.

Oui c'est vrai Patrice....après j'en prends l'habitude !!! Un peu qu'ça marche !!!

Merki les gars.

C'est juste un cache que j'ai rajouté, pour ne pas être gêné pas l'éclairage du mano. Rassures toi, l'aiguille monte plus haut. Mais ce qui est important, ça n'est pas la précision de la lecture, mais de constater une déviation de l'aiguille. Pour la pendule ...c'est un chrono d'hélico...

Je profite des vacances pour relooker mon GR à la façon Kéké... Il y avait un gros ménage à faire dans la filasse, suite aux divers branchements de l'ancien proprio. On fait donc un peu de vide et de réagencement. Voici quelques photos de l'avancement des travaux. Refonte du bloc mano de contrôle. Réalisation de la nouvelle présentation des instruments. Le combiné de contrôle assemblé. Le combiné en place. Un peu de ménage dans la fillasse. Essai à blanc des interrupteurs qui remplaceront le neiman d'origine. Equipement de la console centrale. La console centrale équipée et prête à être remontée. Voilà le total remonté dans le GR et en plus...ça marche. Voici le schéma de câblage normalisé, pour ceux qui veulent se lancer. La séquence de démarrage: - Inter "ACC" sur "on"----> Alimentation de la barre bus et excitation des relais accessoires. - Inter "IGN" sur "on"---------> Excitation des relais IGN et lancement de la préchauffe rapide avec allumage du voyant. - Inter "ST" sur "on"------------> Excitation du relais de démarrage et lancement d'une info à la centrale de préchauffage pour l'alternance. -Pour la coupure moteur, il suffit de mettre l'inter "IGN" sur "off". NOTA: Vous pouvez toutefois démarrer le moteur sans mettre l'inter "ACC" sur "on", ça évite les pics de consommation sur la ligne accessoire. Vous pourrez mettre la ligne accessoire sur "on" après la mise en route du moteur.

Fais comme à la maison Dam's.

Voilà les miennes...

Je te rassure, je fais ça en dilétante et c'est un peu tard pour vivre de ça...

N'exagérons rien... si si... mais non! ce n'est pas exagéré! j'ai eu l'occas' d'en voir par monts et par vaux (je ne citerais pas les forums où j'ai pu les voir, tu les connais très bien ) et elle sont toutes de qualité et certaines "ganaches" valent vraiment le coup de par leurs faciès déjà au naturel! chapeau Juju, au plaisir de se faire croquer par ton crayon un de ces 4 Merci merci...c'est vraiment trop...je fais juste ça pour m'amuser c'est tout... Alors à un de ces 4x4...

Une petite journée paisible et souterraine dans la matinée avec un peu de piste l'après midi. Bref, une journée sans stress, comme je les aime bien. On enquille la piste qui monte à la grotte. On arrive à l'endroit stratégique du casse croute et de l'équipement souterrain. Le sentier qui descend à l'entrée de la grotte des Rampins. Check list avant de rentrer dans le trou. Léa se lance... Mary s'envoie en toute confiance. Robert nous suit de près. Notre copine la pipistrelle. Le petit ramping de rigueur... La pause clope qu'on a bien mérité (oui je sais...c'est pas bien). Désaltération à la liqueur de fenouil... L'équipe de bras cassés... Et voilà l'équipe de retour à l'air libre (seins et saufs). C'est l'heure de se requinquer un peu. Et puis on va faire visiter le quartier aux copains. Point de vue sur la plaine de Cuers. Pause kawa. Et puis on va patauger un peu avant de rentrer. Alors...on y va ou on y va pas ??? Malheureusement, les bonnes choses ont une fin et vient l'heure de se quitter, en se disant à la prochaine... PS: Les photos de la partie souterraine sont de Poulet 83. Merci David.