pilou13

heu freddo c est pas grave le meilleur c est quand on est volant , les photos c le + souvenir et heu oui dis c est quand qu on va ou

beh moi j ouvre plus les sentiers nah meme pas une photo du blacktroll

tiens tiens alors ki ki c est ki avait raison

le meme prix chez tjb

http://3r4x4.ifrance.com/Cales%20de%20rehausse.htm faudrait appeler pour voir

+1 SI tu trouves un bon plan pour les cales

suffit d ouvrir la porte en question et alors la c est carrement flagrant !

double effet oui mais hydraulique donc aucune influence sur la hauteur de caisse ! si ca peu te rassurer le mien aussi penche legerement a droite ! et bien tu c est quoi ? leve la roue de secour tu vas vite comprendre c est elle la fautive ! oui oui ! et a la longue si sur qu elle tasse le ressort ar droit

qq un a pu prendre une photo de patrice couché sur le coté ? avec la main dehors style je peu le repousser

super les photos bon ben une bien bonne journée de passé c etait top top

merci de ta lumiere je vais donc rester sur le 60 devant pas derriere c est les memes

oui gr 61 3.0l

j ai un pont ar de 3.0 complet y a un gas qui le veut mais je sais pas si le prend complet ou que le pont , ho cas ou je te mets ca de coté

tu laisses les petits jeunes tranquiles hein

bon ben c est un certain william83

d ailleur qui est le N° 200 je vais fouiner y a un apero a pecho

bienvenue parmis nous les gas

ok y a pas grand chose de bon a recuperer sur un 61 mais le systeme de barre stab deconnect est une chose de bien donc comme j ai pu en recuperer une , voyont comment la greffer sur le 60 la bestiole en question aspect extèrieur aucun soucie le vérin prend la place de la biellette , le moteur se fixe sur le longeron par contre le système de commande sur le 61 passe par un écu qui gère connexion / déconnexion et reconnexion en fonction d un capteur de vitesse et tout le tralala... donc on ouvre le moteur de commande pour voir comment c est foutu! les inters a coupure qui coupent l alim du moteur quand le déplacement de la commande arrive en butée le moteur électrique a double sens de rotation (en inversant les polarités) il y a 3 fils qui arrivent au moteur un jaune, un gris ,un blanc ..aprés test seul le jaune et le blanc nous intéresse c est eux qui commande le moteur dans les 2 sens en inversant les polarités , le gris lui c est celui qui actionne le moteur pour reconnecterle systeme en fonction de la vitesse ( commandé par l ecu donc oust on coupe ) finalement c est tout simple comme fonctionnement , seul bémol comment inverser les polarités du moteur pour qu il fontionne dans les 2 sens tout simplement avec un inter de leve vitre !! a gauche un inter classique 5 broches et a droite avec un systeme a impultion j ai pris ce que j avais un inter classique de xantia allez on teste avec des branchements "rustique" : top ca marche nickel !! voila braves gens y a plus qu a faire un faisceau dans les regles de l art et monter tout ca pour info le verin quand il est deconnecté libere la barre stab de 7 cm

nah nah nah je demande a voir

ca fera un cabrio

ça ressemble à du -25 on dirait,en tout cas c'est pas cher moi j ai du -25 et c est moi deporté vers l exterieur ca doit etre du -30 ou -44 t as les roue d origine toi benoit ! et c est du -15 moi j ai du -20 et elle sorte plus que les tiennes

blague a part super boulot

y a un air de ressemblence non ?

ca va lui plaire ca