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Tout ce qui a été posté par brian421
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skyline gts M-spec II de bob-r33
brian421 a répondu à un(e) sujet de bob-R33 dans --- Votre voiture jap' ---
Serieusement j'étais un peu septique au début, mais 10min en main on si fait rapidement, le plus chiant je dirais c'est le mélange entre les clignos et les essuies glace !! alor bob j'aurais pensé que tu aurais fait un petit compte rendu de notre périple en UK ^^ vive le redbull et le monster en tous cas -
skyline gts M-spec II de bob-r33
brian421 a répondu à un(e) sujet de bob-R33 dans --- Votre voiture jap' ---
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la nissan 200 sx s13 a bob
brian421 a répondu à un(e) sujet de bob-R33 dans --- Votre voiture jap' ---
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la nissan 200 sx s13 a bob
brian421 a répondu à un(e) sujet de bob-R33 dans --- Votre voiture jap' ---
Renseigne toi bien pour le prochain qu il est bien sans nats ou alor si oui savoir si ya moyen de le faire sauté facilement. Fait attention que le moteur est pas 200000km. Car bizarement la plu part des moteur d occaz on moin de 100000... Kil sois pas rester un an sans huile sans tourné. Et si tu veu gardé ta bv auto, que tu est bien le boitier qui va avce. Et sois sur que ta boite et embrayage auto ce monte bien dessu sans modif. Idem pour les suport moteur boite et descente de turbo -
la nissan 200 sx s13 a bob
brian421 a répondu à un(e) sujet de bob-R33 dans --- Votre voiture jap' ---
Oui d'après ce que j'ai cru comprendre, alors après est ce qu'il y a moyen de le faire "sauter" grâce a un diag ou autre alors sa je sais pas du tous. A moin que le moteur provienne d'une 180sx s13 et pas d'une 200sx s14 mais vu que c'est une boite auto , et vu la rareter d'une 180 chez nous, je suppose pas que ce soit le cas. -
la nissan 200 sx s13 a bob
brian421 a répondu à un(e) sujet de bob-R33 dans --- Votre voiture jap' ---
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la nissan 200 sx s13 a bob
brian421 a répondu à un(e) sujet de bob-R33 dans --- Votre voiture jap' ---
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brian's&hector 200sx rs13 prépa drift swap boite
brian421 a répondu à un(e) sujet de brian421 dans --- Votre voiture jap' ---
oui tout bien serré, mais j'avais un doute sur le galet tendeur lors du remontage, j'avais fait tourné le moteur sans bougie, juste pour voir si tous etai bien en face, j'ai tous remonté, le cache inférieur, supérieur et le cas. Elle a démmaré nickel, et au bout d'une 20s il y avait comme un bruit de quinement, le temp que j'aille coupé le contact le moteur a calé. En démontant le cache du cas, la courroie au niveau des poulie d'arbre a cam etais contre le cache, d'ou le bruit de forttement. En demontant le cache inférieur la courroie etais coupé et bloqué derriere le galet tendeur qui avais l'axe tordu, et le ressort pour tendre étais pété en deux , j'ai retrouvé les morceux sous le pignon de vilebrequin -
brian's&hector 200sx rs13 prépa drift swap boite
brian421 a répondu à un(e) sujet de brian421 dans --- Votre voiture jap' ---
un peu de new, pas trop bonne, voila suite au changement de la pompe a eau , et au décès du galet tendeur de ma distribution ( je vous laisse imaginé la suite), je met en vente la nissan pour 2000€ voir section approprié, dans l'état avec surement une culasse à revoir. Ne faite pas la même erreur que moi, en voulant "économisé" mon budget, lors du changement de ma distribution, j'ai commandé uniquement la courroie. pas la pompe a eau , ni les galets. Il y a quelque temps , ma pompe a eau à péter a cause d'un poulie alu de merde Apex P... qui étais voilée, en même temps je l'avais bien vu mais bon c'etais censé être neuf... La pompe a eau a pété, j'en commandé une autre chez valéo. Suivant les conseil de Bédo , que remercie au passage, je détent la courroie pour pouvoir sortir l'ancienne et remonté la nouvelle. Je remonte tous nickel , je retent la courroie et remonte tous les cache avec le cas.. Je démarre, sa tourne nickel je suis content pendant 10s.. soudain gros bruit de frottement , je cour vers le TBD pour éteindre le moteur et la bim bam, le moteur cale! Je démonte le cas, le cache , et la je voie de la poussière de courroie... pas bon ça, je démonte tout les cache, celui du bas, et je vois galet tendeur l'axe tordu, le ressort pour tendeur pété en deux.. Je démonte tout, je nettoie, je regarde le moteur a pas l'air bloqué. Les cam tourne bien , je décide de commander un kit de distribution neuf avec galet SKF. Je remonte le tous nikel, je démarre et le moteur tourne sur trois cylindre, donc effectivement il doit bien y avoir un souci.. J'ai de l'allumage sur mes bobines, le cas je l'est changé et recalé 4 fois, la distri je l'est contrôle 3 x aussi , les bougies sont bonne, et il y a de l'essence, mais toujours un cylindre qui tourne pas... Donc voila ou j'en suis aujourd'hui, d'où la vente. personnellement je n'est pas le courage ( pas de garage aussi ) pour pouvoir tous recommencé, tombé le bloc et tous pour l'ouvrir. Car je pourrais tres bien changé la culasse, un joint de cucu et c'est repartit. Mais j'ai plus la motive je suis tellement déçu d'avoir passé tous mes week end à bossé comme un con dessus pour un résultat que j'ai foiré à cause d'un galet à 20€.. DONC LES GARS , JE VOUS APPREND RIEN, mais surtout , faite pas la même erreur , comme quoi sa peu couté chère. En même temps je me dit que le gars qui tente rien et qui prend pas de risque bas il avance pas! Comme on dit c'est en Forgeant que l'ont devient forgerons ^^ alors la prochaine fois , ce sera la bonne ( ou plutot les bon choix) ^^ Vivement mon pti voyage en UK.. -
[VDS] nissan 200sx s13 phase 1 avec cg 2000€
brian421 a répondu à un(e) sujet de brian421 dans --- Véhicule à vendre ou recherché ---
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[VDS] nissan 200sx s13 phase 1 avec cg 2000€
brian421 a posté un sujet dans --- Véhicule à vendre ou recherché ---
Voila pour faire cour je décide de vendre ma nissan pour passé a autre chose ( actuellement c'est une voiture que j'ai achetez en commun pour a la base en faire un projet drift) Finalement les chose en changer depuis quelque temps, donc je me retrouve un peu seul face a ce projet. Il y a quelque temps, suite au changement de la pompe a eau, tellement préssé de remonté et démarré la voiture, j'en est oublié de retendre la courroie correctement... Tous ca pour dire que la sois disante courroie a alor sauté des pignons de cams assez rapidement... ( moteur a l'arret tout fois ). mais le moteur n'a pas été bloqué, je pensais alor que j'avais peu etre eu de la chance et que finalement, le moteur avait pas pété en roulant mais ou point mort à 800 tr/m. ( moi grave que si c'etais arrivé à 7000 je pense..) Pensant qu'un nouveau kit de distri reglerais le truc, je changé la distri, bien calé , allumage nikel, ... La voiture démarre, mais sur 3 cylindre.... donc il y a bien eu quelque chose au niveau de la culasse. A la base je devait faire cour ^^ Donc voila si interessé je la vend 2000€ faut que sa parte, la elle scouat le terrain de mes parents et il commence a en avoir marre de la voir la depuis 1 an.... Bien sur toute les pices que j'ai mi dessus sont neuves, et elle i reste pour la vente. Seul les combiné HSD on été vendu , car non monté pui il valait quand meme 900€.. Avec je peu laissé 4 jante nu de phase 2, + 2 autre jante de phase 1 avec pneux. + les 4 de phase 1 monté actuellement dessus. Le chassis est sain , pas de rouille, ce qui est rare, le becquet a été viré car mort, mais le hayon est nikle, pas de rouille. Le moteur a 130 000km a la base, le bas moteur avais de souci , pas de bruit suspect. Si vous voule zplus d'info ou de photos voici mon post : /t705-brian-shector-200sx-rs13-prepa-drift-swap-boite Plus d'info hésité pas par MP -
200sx s13 drift spec stage3 gt3076r @ 1.00 bar 300+
brian421 a répondu à un(e) sujet de itsuka13 dans --- Votre voiture jap' ---
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200sx s13 drift spec stage3 gt3076r @ 1.00 bar 300+
brian421 a répondu à un(e) sujet de itsuka13 dans --- Votre voiture jap' ---
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Prépa Nissan S14A de Dtouch Brian
brian421 a répondu à un(e) sujet de Dtouch Brian dans --- Do it yourself ---
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salut tout le monde
brian421 a répondu à un(e) sujet de skypower-silvia dans --- Votre présentation ---
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coucou sam78 200sx s13 gros stage 3
brian421 a répondu à un(e) sujet de sam78260 dans --- Votre présentation ---
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