brian421

moi j'aime bien la petite ford mondéo blanche

Pour la distri tu est sur ? car je voi pas ce qui gene devant a part le cache avec le cas

Oui fait chier pour la distri , tanpis je l'est déja fait une fois.. , non jai pas de BC, je pensai faire une carto complète suivant ma configue, apres je sais pas normalement le fuel cut est reglé avec une pompe a essence type boch ou walbro?

voila un peu de new , aujourd'hui bloqué a la maison , trop de neige ! ( enfin quand on roule en bmw l'hiver faut si attendre..) donc j'en profite pour venir sur le forum, donc il y a peu de temp de sa, j'ai remonté tous le tableau de bord, tous rebranché, jai aussi monté mes manos, apres un test sur route je me suis aperçu que je perdais de l'huile, je regarde vers la plaque sandwich et je vois plein d'huile ... heureusement je susi pas bien loin de chez moi. Donc demontage du filtre a l'huile, pensant que cela pouvait venir de la plaque sandwich, et bein non ! jai jamais vu sa, c'étais le joint de mon filtre à huile qui c'étais foutu en travers ! jamais vu ! surtout qu'il étais neuf de chez neuf et en plus je l'est acehtez chez nissan donc oem neuf! enfin bon, du coup je suis allez commandé un filtre chez laurent, montage ok , demarrage a froid sa a pas l'air de fuir, on va essayé en roulant. je fait alor quelque km, je m'arrete pour controlé , pas de souci sa ne fuit pas. bon permiere fois que je peu rélement voir le changement depusi el debut de la prepa ( c'est a dire quand j'ai roulé en boite auto stock ^^) et la je vois l'aiguille du boost à 1 bar en charge !! bien sur le turbo va pas trop aimé, mais sa pousse tellement !! par contre j'ai un souci , mon moteur coupe en pleine charge, mes bougie sont neuve ( denso iq22), je pensai peu etre a une fuite sur mon piping, car j'ai une connection douteuse je vais essayé de changé le manchon et je verais plus tard, de toute fazçon faut que je change aussi la pompe a essence. mais bon sa roule kan meme mais on peu pas mettre le pied dedans, d'un coup grosse odeur de liquide de refroidissement, grosse fumée par le capot apres un petit accèl, la je rigole moin, j'ouvre le capot et la je vois le visco quasiement contre le radiateur ! la pompe a eau fendu en deux !! jamais vu ! je pense que sa vien surement de ces poulie de merde en alu, celle de la pompe a eau me paraissait légèrement voilée.. azvec les vibration sa a dut cassée. bon ba je suis a 2-3km de chez moi, j'essaie de rentré tous doucement , chauffage a fond, pour pas avoir de souci de chauffe. au finale , pompe a eau pété, je suis content, je vais en profiter pour la changé , ainsi que toute les courroie d'accessoire. Sinon bonne nouvelle , j'ai commande mon kit combinée, donc se sera du HSD commandé en angleterre chez driftworks : le probleme c'est que mon garage , c'est l'extérieur , est avec le temp qui fait, k'ai les outils qui vont resté collé dans les mains !

tien bob un pti montage : avant apres :afro: :afro:

bob tu en sais en peu plus niveau baptême ? petit tour de st rom trnaquillement , ou alor donut et pti drift si possible sur le parking ? dommage que j'ai pas pu venir a la réunion on aurai pu en parler!

ta viré le cache centrale

moi je dit 4 roulette en 16x9 avec pneux tiré rabaissé a max , pour avoir un bon look old school japonais

c'est vrai que sobre c'est plu mal ! le look dirft c'est bien mais il faut tous avoir apres ( par choc jantes...) mais comme sa elle est très bien!!

très propre la 21 !! bon potentiel niveau moteur aussi

nikel !! je pense que sa suffit deja largement pour ce faire plaiz nivo puissance!

jolie caisse, les jante lui vont a merveille

Merci c'est simpa !

salut a tous, un peu de new , la nissan toujours en remontage, voici une petite vidéo mais la qualité et merdique! Sinon besoin de conseil, que me conseillé vous comme coilover avec un budget de 900€ maxi ? pour une utilisation circuit / drift Merci!

bon courage !! bon rétablissement !

bienvenue a toi !!!

pas mal la fixation pour la cosse, sa évite bien de tou coupé! sacré boulot en tous cas !

voila un peu de new ce week passé ont a un peu avancé, donc finition de la canalisation de l'embrayage + purge, montage des durite silicone et du radiateur + test routier !! j'ai pas passé les 4500tr / min, en tous cas sa a l'air de vraiment tiré fort !! je me me demande a quelle pression je suis ^^ faut que je monte mes manos car jai peur de pété le turbo si c'est pas déja fait ... la tete des gens sur la route quand il mon vu passé sans la face avant la deusieme drifteuse qui attend derriere ^^ voilou, reste encore de la finition sur le bloc, monté le spal a la place du visco, mettre la batterie dans le coffre, sinon pas de probleme majeur, a part l'arbre de transmission qui vibre quand on accélere fort j'ai du mal l'orienté vu qu'il sont équilibré d'origine. sinon la ligne complete c'est balez !!! bruit de fou, retour de dingue, les flic vont moin aimé mais bon , j'ai la sourdine qui traine dans la caisse !! Donc a venir, remontage de la face avant, avec peu etre les ailes avant en fibres. J'ai une vidéo de l'essai, donc vidéo a venir.

je te l'echange contre ma 200sx + ma 325i e36 !! elle déglingue a fond !!

pas ma la sub, on veu plus de photos !!!

c'est pour sa qui tu fesai des glisse alor !

pour un portable sava !! alor bob sa fait quoi de pouvoir roulé a nouveau !!! il parait que tu étais au ange hier !!!

petit à petit elle re-ressemble a une s13 ! ^^

nikel sa ! tu va etre content de la conduire !

Oui carrement , du coup je pensai pas coupé la traverse, mais sa passait pas, du coup on vois bien qu'une fois la traverse remonté le fmic et caché de moitier. Mais bon je pense qu'il est déja assez gros.