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bedosplif

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Tout ce qui a été posté par bedosplif

  1. tu fait combien de km avec ton huile moteur ??? quelle type d'huile ? grade et marque . car bizzard quand meme
  2. explique si tu pouvais tout expliquer avant demain car se week jesuis pas la sa te permetra de regardé se week pour voir mieux le soucis. ( si il y a a regardé)
  3. bon en faite les ecrou que mon frere avait etais pas les bon ( a l'apero du M10 a eté identifié pour du M8 ) donc j'en est commandé stap. du m10 avec une clé de 14 ( au lieu du 17 qui est livré avec ). voila j'ais aussi recouvert le par chaleur d'origine avec de la bande alu. je les est croisé ainsi que tout les bord je les est repassé sur l'autre face du par chaleur pour pas que le bord de la bande arrive au bord du par chaleur
  4. bedosplif

    Presentation

    bienvenu sur le fofo
  5. ouai j'avais peur que sa tienne pas et que sa se décolle. bien entendu au chalugaz j'ais pas mis la flemme direct dessus hein...
  6. Donc j'ais trouvé au garage de mon frere des ecrou d'echapement comme sa je remplace meme les deux qui passais. et j'ais pris la bande d'alu.. que j'ais testé avec un petit chalugaz je l'est scotcher sur un gros cadenas et j'ais chauffé la bande alu au chalugaz le morceau d'alu se décollais pas et je tenais le cadenas donc sa dissipe pas mal la chaleur et j'ais mis mes doit aussitôt sur l'arriere du morceau d'alu et sa n'etait pas si chaud que sa . donc je vais m'en servir pour -ma durite d'alimentation d'huile - et recouvrir le par chaleur d'origine du mastervac/maitre cyl
  7. ouai faut deja que je trouve deux ecrou pour finalisé le serrage du turbo. ensuite la flange et re placé le par chaleur d'origine.
  8. je sais comment sa s'appel mais j'ai demandé sur perf sur un post ou il parle de sonde egt si je peut la torde je la laisse au meme endroit . j'essaie de matté sur ton post itsuka pour voir ou passe ton elbow ... et tout. a l'avenir je pense racheter un collecteur seul pour le faire modifié vers la flange pour qu'elle se rapproche vers le moteur mais vu que c'est pas mon turbo definitif sa sera quand j'aurais l'autre turbo.
  9. d'accord tu connais personne qui pourrais te preté un maf ??? c'est con que le mien je l'est vendu sinon je te l'aurais envoié pour essayé
  10. cette semaine j'ais continué se que j'avais commancé donc les écrou livrée avec ( avec une clé de 17 ) sont trop gros pour qu'il passe avec le turbo a deux emplacement. donc j'ais déposé la flange coté elbow pour pouvoir accédé facilement au écrou pour serré le turbo. j'ais déposé le par chaleur d'origine pour pouvoir replacé aprés la flange Vclamp coté elbow. je l'est juste reposé pour voir ou passé l'elbow et elle passe proche du mastervac mais sa va encore. par contre je pense que j'aurais un soucis avec ma sonde EGT Aem qui elle viendrais trés proche de l'elbow. je regarderais cette semaine pour avoir des écrou plus fin. si la sonde je peut la plié un poil sa serais le top mais j'ose pas vu le prix
  11. tu t'arrete jamais tu a une sonde d'egt ou pas ? ouai la sonde d'afr je voulais la placé sur l'elbow mais quand j'ai lu la notice aem au prix ou sa coute vos mieux la placé comme il le dise
  12. faut les soutenir c'est clair mais je sais pas ou sa en est a l'heure actuel pour les centrale nucléaire sa fait flippé.. je sais pas si vous avez bien regardé les info mais sur Itelé quand il on montré les premiere image du tremblement de terre il disais que les japonais etait paniqué... alors que sur les video il avait deja tous sorti leurs camescope et telefone portable... c'est sa pour eu paniqué ? les images du tsunami font grave flippé. ne soyez pas pressé de recevoir vos piéces qui vienne du japon en tout cas contrairement a tchérnobyl les jap on dit aussitot pour les soucis de centrale il se son pas caché.
  13. je suis deg pour toi tu etait vraiment super bien parti.
  14. bedosplif

    Aryc's S13

    trés propre dit tu va reglé comment tes AAC ?
  15. merci je pense y passé aussi pour les silenbloc car quand je vois les nismo... j'ais hate d'avoir le rendu de ton capot
  16. arff c'est bien se qui me semblais que le moulin avait un soucis ( javais lu sa je sais plus ou ) mais je savais pas pourquoi sa m'emerde pour toi bizarre que il y est eu un soucis tu avait tout bien serré ? courage si tu vend de la piece perf a coté previent on sais jamais.
  17. ma poule j'ais eu des renseignement pour la tresse le mieux c'est de prendre sur gt2i car sur les autre site de rally ou mon frere a un compte pro il vende la tresse 70euro sans frais de port sur gt2i c'est un peut moins cher mais si en plus je doit te l'envoié sa te reviendrais a plus de 10euro plus chere... tu a payé le kit chere??? pourra tu faire une photo du support de boite en place stp.
  18. maité ta pas donné les pseudo ?? sinon moi désolé j'ais pas leurs coordoné et si tu regarde les annonce sur leboncoin il y en a ...
  19. entre street et asphalt c'est normal asphalt c'est vraiment du generique pour avoir de la marge street fait ses carto avec moins de marge et normal vu que il fait les carto avec la voiture . pour parlé de réputation c'est toi qui m'as proposé quelque chose
  20. Juste pour avoir le droit au panpan cucu je l'est dit pour toi non pas pour toi en particulier Pour te dire bob a dit sur mon forum que meme asphalt disais que fallais faire une carto puis faire une carto... antant passé en maf s14 et 444cc
  21. ouai... et dire que certain disait que c'etait un probleme de carto dés le depart je t'avais dit bougie mais je pensais que tu avait quand meme une pompe a essence autre que de l'origine. alors la tu peut te faire plaiz
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