jeanmenchsek1

Carrément

Oui,il faut que je les change.

celle là,ça fais un moment

voilà,les durites sont montées

rencontre avec sa nouvelle copine elles ont plein de chose à se dire

vendue

je vous présente notre 406 2l HDI 110cv qui comptabilise un peu plus de 400000 kms nous l'avons achetée 380 Euro elle est passée au CT hier est malheuresement ,elle a été recalée mais je m'en douté mais rien de grave -biellettes avant et arriére -flexibles de frein avant -rotule de direction avant gauche environ 100 euro de travaux,donc ca fait une caisse à pas trop cher

vendue

je me suis occupé d'un point assez critique sur x20xev,le régulateur de ralenti et l'encrassement du boitier papillon. avant le nettoyage après le nettoyage au ultrasons,c'est nettement mieux sinon,moins cool,il y a une fuite d'essence assez importante et fuite d'huile cache culbuteur et carter d'huile (ça pisse dur)

MAJ motronic 1.5

ECU SIMTEC 56.0/56.1 (x20xev phase 1) borne 1 du connecteur du capteur de cliquetis borne 3 du connecteur du capteur vilebrequin borne 2 du connecteur du capteur vilebrequin borne 2 du connecteur du capteur AAC indicateur de température du LDR capteur de température de l'air à l'admission borne B du connecteur de la sonde lambda borne 4 du connecteur du débitmètre masse borne D du connecteur X26 borne G du connecteur X26 borne 3 du connecteur X9 borne 4 du connecteur X11 borne 5 du connecteur X9 borne 9 du connecteur du relais d'injection (borne 85B du relais) borne 1 du connecteur du relais d'injection (borne 85 du relais) électrovanne d'aération du réservoir voltage batterie masse borne 2 du connecteur du capteur de cliquetis borne 1 du connecteur du capteur vilebrequin borne 1 du connecteur du capteur AAC rien masse borne D du connecteur de la sonde lambda borne 3 du connecteur du potentiomètre vanne d'étranglement borne 2 du connecteur du débitmètre masse borne 2 du connecteur X9 masse/borne 4 du connecteur X9 borne 2 du connecteur X11 borne 3 du connecteur X11 rien borne 2 du connecteur du potentiomètre vanne d'étranglement borne 6 du connecteur X11 borne A du connecteur de la sonde lambda borne C du connecteur de la sonde lambda borne 3 du connecteur du débitmètre borne 8 du connecteur du relais d'injection (borne 87 du relais) borne 46 de l'ECU électrovanne d'aération du réservoir électrovanne recyclage des gaz d'échappement actuateur de ralenti borne B du connecteur X57 borne 2 du connecteur de la bobine d'allumage rien borne 1 du connecteur de la bobine d'allumage masse électrovanne de recyclage des gaz d’échappement rien borne A du connecteur X 57 rien borne C du connecteur de la sonde lambda borne 3 du connecteur du débitmètre borne 8 du relais d'injection (borne 87 du relais) borne 37 de l'ECU électrovanne d’aération du réservoir électrovanne recyclage des gaz d'échappement actuateur de ralenti borne B du connecteur X57 alimentation 12V ,+ après contact via système antivol masse injecteur n°4 masse injecteur n°2 masse injecteur n°1 masse injecteur n°3 masse actuateur de ralenti borne 1 du connecteur X11 rien borne 5 du connecteur X11 simtec 56.5 en cours... motronic 1.5 (c20ne) bobine d'allumage masse borne 9 du connecteur du relais d'injection (borne 85B du relais) masse de l'actuateur de ralenti masse dela soupape d'aération du réservoir d'essence borne 3 du connecteur X26 borne 3 du connecteur X11 borne 2 du connecteur du débitmétre rien borne 2 du connecteur X9 masse séparé pour la sonde lambda rien boren 3 du connecteur du débitmètre borne 2 du connecteur de la vanne d'étranglement borne 4 du connecteur X11 masse rien masse injecteurs 1 et 2 masse injecteurs 3 et 4 cosse 15 neiman masse ? masse pour boite auto borne 6 du connecteur X11 rien masse rien borne 4 du connecteur du débitmètre borne B du connecteur d'indice d'octane indicateur de température LDR connecteur X61 borne B du connecteur de la sonde lambda rien rien rien borne 5 du connecteur X9 rien borne G du connecteur X26 rien borne 1 du connecteur du relais d'injection (borne 85 du relais) borne 6 du connecteur X9 alimentation actuateur de ralenti alimentation injectecteurs (1,2,3,4) alimentation vanne d'étranglement borne 9 du connecteur du relais d'injection (borne 87 du relais) rien rien borne 3 du connecteur X9 borne 2 du connecteur X11 masse (boite manuelle) borne 4 du connecteur X9 (boite automatique) borne 1 du connecteur du débitmètre borne 5 du connecteur du débitmètre indicateur de température LDR borne A du connecteur d'indice d'octane masse (4*4) borne 2 du connecteur du capteur vilebrequin borne 1 du connecteur du capteur vilebrequin rien borne D du connecteur X26 rien borne 3 du connecteur du potentiomètre vanne d'étranglement rien borne 5 du connecteur X11 motronic 2.5 (c20xe) en cours... motronic 2.7 (c20let) en cours... motronic 2.8 (c25xe) borne 7 du connecteur du module d'allumage rien borne 9 du connecteur du relais d'injection (borne 85b du relais) borne 12 du connecteur X44 masse de l’électrovanne d'aération du réservoir rien borne 4 du connecteur du débitmètre borne 2 du connecteur du capteur à effet hall rien masse borne 1 du connecteur du capteur de cliquetis n°1 borne 13 du connecteur X44 borne 4 du connecteur X11 masse borne 5 du connecteur X44 borne 2 du connecteur X44 borne 1 du connecteur X44 borne 5 du connecteur X9 + permanent masse borne 5 du connecteur du module d'allumage borne 7 du connecteur du module d'allumage borne 6 du connecteur X11 rien masse borne 1 du connecteur X11 rien connecteur X75 borne 4 du module d'allumage borne C de la sonde lambda borne 1 du capteur de cliquetis n°2 masse rien rien borne 6 du connecteur X44 borne 4 du connecteur X44 borne 3 du connecteur X44 rien borne 8 du connecteur du relais d'injection (borne 87 du relais) borne 3 du connecteur X12 borne A du connecteur X54 borne 3 du connecteur X9 borne 2 du connecteur X11 masse borne C du connecteur X26 borne 3 du connecteur X11 borne E du connecteur X26 borne 4 du connecteur X12 capteur de température d'admission capteur de température LDR borne 1 du connecteur du relais d'injection (borne 85 du relais) rien borne 2 du connecteur du capteur vilebrequin borne 1 du connecteur du capteur vilebrequin borne 5 du connecteur X12 borne D du connecteur X26 rien borne 14 du connecteur X44 borne G du connecteur X26 borne 1 du connecteur X25 borne 5 du connecteur X11 * base du sujet :interprétation des schémas électrique figurant dans la RAGMEN

http://www.oscaro.com/jeu-de-2-roulements-de-roues-opel-calibra-2-0-i-16v-136cv-10036-9195-2354-gt

Ce n'est les mêmes pour l'avant et l'arrière.

La Cali ne veut démarrer qu'avec le mode "sport" enclenché, avez vous une idée pourquoi ?

Tip top

Je n'ai pas toute les durites car le kit pour écotec n'existe pas ou du moins, j'ai pas trouvé. J'aurais les deux durites haute du vase d'expansion et celle d'une reniflard. J'en ai eu pour 50 € fdp in.

Régulateur d'essence 3,5 bars commandée ce jour. Je devrais récupérer mes injecteurs de c20let bientôt. Et je devrais aussi recevoir mes durites silicones très bientôt.

Impeccable les b4. On dirait que tu as plus d'empattement à l'avant qu'à l'arrière.

J'ai commencé à bosser dessus. Nettoyage du boîtier papillon et du régulateur de ralenti aux ultrasons.

Nickel

Ok ;-)

si tu veux,je te ferais un tuto sur la correspondance des bornes de l'ecu sur v6

Ah oui,c'est mieux. L'autre volant, c'est pour le passager ?

c'est pas faux

Oui, elle est bien conservée. Nous sommes les troisièmes propriétaire,la personne avant l'a eu trois ans et les premiers propriétaire étaient des personnes âgées. Une chose assez rare sur x20xev, l'odb qui est d'origine.