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jeanmenchsek1

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Tout ce qui a été posté par jeanmenchsek1

  1. jeanmenchsek1
    Propre
  2. jeanmenchsek1
    Merci dan
  3. jeanmenchsek1
    Impeccable. Tu as changé ton joint de couvre culasse ?
  4. jeanmenchsek1

    catalyseur !!

    jeanmenchsek1 a répondu à un(e) sujet de MRVB dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC

    Je pense aussi
  5. jeanmenchsek1
    Ok, merci
  6. jeanmenchsek1
    Merci
  7. jeanmenchsek1
    Bonjour à tous,pour agrémenter mon tutoriel, il me faudrait une photo de chaque connecteur ECU, si vous pouviez m'envoyer ça en mp. Merci d'avance
  8. jeanmenchsek1
    Mets bien nous des photos quand tu l'aura collé. Tu l'as acheté où ton tissu ? Pourrais tu nous communiquer les dimensions ? Merci
  9. jeanmenchsek1

    [X25xe] Dan's Calibra

    jeanmenchsek1 a répondu à un(e) sujet de dan09 dans GALERIE DES MEMBRES

    Courage dan. Elle va refonctionner cette Cali.
  10. jeanmenchsek1
    http://www.oscaro.com/interrupteur-de-temperature-ventilateur-de-radiateur-opel-calibra-2-0-i-16v-136cv-1103-9195-2354-gt
  11. jeanmenchsek1
    Les trois broches sont pour les versions climatisation. Dans les trois broches, tu as deux contact et dans les deux broches, il n'y a qu'un seul contact. Mettre un thermo deux broches sur un connecteur trois broches, ça ne fonctionnera pas !
  12. jeanmenchsek1
    Est tu sûr d'avoir le bon termocontact ? Il en existe deux sortes, avec deux et trois bornes.
  13. jeanmenchsek1
    Nickel
  14. jeanmenchsek1
    Oups, je me suis gourré,je pensais que tu parlais des deux sondes qui se trouvent sur le radiateur. Effectivement, celle avec deux fils envoi l'information au calculateur et celle de droite au TDB. Du coup, as tu vérifié ton termocontact au niveau de ton radiateur ?
  15. jeanmenchsek1
    Pour répondre à une autre de tes questions, la sonde qui se trouve en haut,c'est un thermo contact qui déclenche le ventilateur de radiateur à une température donnée. Celle du dessus sert pour la climatisation
  16. jeanmenchsek1
    As tu essayé de brancher ton ventilateur de radiateur directement sur le 12 volts ?
  17. jeanmenchsek1
    Faudrait que je fasse mes triangles aussi...depuis le temps que je les ai.
  18. jeanmenchsek1
    À mon avis, si ton eau est froide, c'est qu'elle ne circule pas. Ton calorstat doit être hs. Il me semble quand le plongeant dans de l'eau bouillante, il doit s'ouvrir.
  19. jeanmenchsek1
    Pas de codes erreurs. Le problème a disparu de lui-même. Affaire à suivre
  20. jeanmenchsek1
    Chouette !!
  21. jeanmenchsek1

    Floriane's Calibra

    jeanmenchsek1 a répondu à un(e) sujet de Floriane dans GALERIE DES MEMBRES

    Je débute dans le jardinage !!! J'ai déposé le collecteur, j'ai trouvé un goujon pété ,je l'ai retrouvé derrière le compresseur de climatisation En démontant la downpipe, j'ai pété une vis de fixation au niveau de la jonction du cata. Mais bon, j'ai réussi à démonter le carter d'huile. La sonde de niveau d'huile est fixée à l'intérieur du carter.
  22. jeanmenchsek1

    segaud's calibra

    jeanmenchsek1 a répondu à un(e) sujet de segaud dans GALERIE DES MEMBRES

    Je confirme les b4 sont tip top pour un usage routier
  23. jeanmenchsek1

    Floriane's Calibra

    jeanmenchsek1 a répondu à un(e) sujet de Floriane dans GALERIE DES MEMBRES

    C'est ballot
  24. jeanmenchsek1
  25. jeanmenchsek1

    Floriane's Calibra

    jeanmenchsek1 a répondu à un(e) sujet de Floriane dans GALERIE DES MEMBRES

    News du jour, j'ai trouvé d'où venait la fuite d'huile, elle provient de la sonde de niveau d'huile. En voulant la démonter, je l'ai fait tombée dans le carter d'huile... Le boulet !!!!

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