CarBu35

Yes trop bien tous ça !!! Pour ton problème d'alarme je ne suis pas sur mais il me semble qu'il n'y a aucun souci pour la déconnecter. Par contre vérifie peut être dans le même esprit tes connectiques d'alarme on ne sait jamais ( mauvaise masse, câble dénudé ... ) Voila monsieur

HS ON On verra pas Roger et en plus pas de Cali tu en fais exprès !!! HS OFF En espérant qu'il te fasse pas trop douiller en facture !! Et biensur que tu puisse la récupérer vite !! Enfin bon dans tout les cas rien de bien grave pour le moment donc ça va finir par s'arranger !!

Effectivement ton impatience à déclenché pas mal de réponses tout à fait constructive pour ton problème !! Mais un peu de patience ne fait de mal à personne ! Comme te l'on dit certain membres les gens ne sont pas touours sur leur pc devant les forums, il est sur que tu à eu 30 visites sur ton topic mais peut être que les 30 personnes n'avaient pas de réponses à te proposer. Ceci étant dit je penserai effectivement à une crémaillère de ton toit ouvrant si toute fois tu entend ton moteur tourner avec des clac clac quand il tourne. Autre choses possible, cela peut aussi venir de ton moteur d'ouverture qui est un peu fatigué, mais dans ce cas la aucun bruit juste le moteur qui peine a ouvrir tout ça. Pense aussi tout de même à nettoyer tes glissières, cela peut toujours aider !!! En esperant que toutes ces réponses peuvent t'être utile A+

Je viens donc d'éditer une nouvelle fiche technique avec les codes couleurs de Calibra !! Je pensais l'avoir déja fait mais non en fait j'avais pas été jusqu'au bout des choses !! ceci étant fait je clôture donc ce sujet

Voici donc les codes couleurs de Calibra Si toute fois vous en connaissez d'autres n'hésitez pas à nous le signalez et nous complèterons le tableur

Effectivement chacun vois midi à sa porte ... Pour le 4/2/1 rien n'oblige à mettre un Lexmaul derrière ce ne sont pas les meilleurs en terme de rendement !!

Oui il y'a quand même une différence entre les deuxle C20XE a un peu plus gourmand, est un peu plus bruyant, marche plus fort et a plus de couple . Quelques petits détails mais rien de bien énorme non plus !

Sur mon ancienne Calibra qui était en C20XE j'ai monté un collecteur 4 en 1 en inox !! Si ta Calibra a sa rampe d'admission en origine un collecteur 4 en 1 ne te servira pas à grand chose or si elle est modifié type Lexmaul la ça devient très intéressant, donc c'est toi qui vois ^^

Vu le titre cela porte sur les deux !! Mais avec la description du sujet peut être plus sur les ressorts ! Dans tous les cas les réponses sont valables pour les deux de toutes façon !

Effectivement comme le dit isma 8 un peu sèchement, tu peut très bien les remplacer par un jeu d'amortisseur d'un site quelconque de pièces adaptable voir tuning qui te proposerons différents rabaissement selon ce que tu recherche. Pour ma part je te conseil vivement le site d'un de nos membres qui est le suivant : http://www.config-racing.com/ Au pire des cas si tu as des questions a lui poser il pourra te renseigner son pseudo julien853 Voila en esperant avoir été assez explicite et que cela te faciliteras ta recherche !! A+

Merci pour ton reportage photo qui je le pense servira à beaucoup de monde essayant de faire la même manip' que toi !!!

Tu peux effectivement réaliser ces différentes choses via, bien évidement, le schéma de câblage de ce dit autoradio. Les boutons ne sont que des contact sec donc à partir de là tu peux les utilisés comme bon te semble !! En passant si jamais tu as l'occase de faire ce montage fais en profiter le forum avec quelques petites photos A+

Et bien voila, tu vois quand tu veux ^^ !! Ça va te rappeler de bon souvenir tous ça !! Elle à l'air très propre en tout cas et bizarrement je me doutais bien que ça aurait été de toute façon de la même couleur ^^ Ravi donc de te revoir rouler en vrai voiture Maintenant il faut que tu vienne nous montrer tous ça !! A+ et bonne route en cali

Et donc ???? Elles sont ou les photos ???

Et ben il t'en faut du temps pour charger tes photos !!!!

Je dirais même plus " que ce soit une calibra " !! En tout cas super heureux de ton retour mais vite, vite les photos !!!

Et bien voila !! Manque plus qu'un bon intérieur, PROPRE, et ce sera déjà pas mal avancé !! En tout cas j'espere vraiment la voir très propre à la prochaine CCT !!! A plus

La réponse ne s'est pas fait attendre !!! ^^ Heureux que tu es trouvé !!

Très bonne initiative je pense ^^ Tiens nous au courant !!

Sujet clos ?? honnêtement je n'en suis pas si sur pour toi malheureusement !! Si la mécanique s'arrangeait avec des coups de poing ce serait beaucoup trop simple !! Je te conseil tout de même d' ouvrir ton panneau de porte pour vérifier tes connectiques et nettoyer si besoin. Bien sur tu peut en profiter pour regarder ton faisceau et tes glissières de vitres, un petit coup de soufflette par la dessus et hop au moins tu auras fait le nécessaire pour que ça ne recommence pas !! Si tel est le cas il faudra vérifier plus loin, bouton de lèves vitres à nettoyer voir au pire ton moteur de vitres !!

Normalement oui sans aucuns souci !!

Les baguettes sont fixées dans les intérieurs des pare-chocs par des agrafes rondes. Il est de toute façon obligé de démonter les pare-chocs ce qui n'est pas forcement compliqué !! Pour l'avant comme pour l'arrière tu as des vis cruciforme dans les ailes, a l'avant 3 vis de 8 dans l’intérieur du capot, en dessous toujours a l'avant vis de 8 sous les moustaches de pare-choc !! Attention a l'arrière il faut débrancher ou enlever les éclairages de plaques !! Voila !!

Ça lui va bien les bbs bon choix ^^

Putain de merde alors la je suis en mode blasé complétement en...é de mec bourré de merde sérieux !! De tous cœur avec toi en tout cas et n'hésite pas si tu as besoin tu appelle on est la mon poulet !!!

Oh alors ça c'est quand même le comble !!! ^^