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thierry041

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Tout ce qui a été posté par thierry041

  1. thierry041
    salut alors si tu n'as pas la couleur d'origine et que tu n'as pas la reference de cette teinte le mieux c'est deja de voir avec le carrossier qui va te la peindre et il aurat certainnement un nuancier voir un spectro qui lui donnerat ta teinte en ce qui concerne le tarif la aussi c'est lui qui te dirat car de un a l'autre beaucoup de variente un conseil le mieux c'est de voir avec un passione ou specialiste qui serat le mieux place dernier conseil pas forcement le moins chere!!!!!!!!!!!!!! dis toi que ce n'est pas cadeau et que tout depends de tes attentes! bon courage
  2. thierry041
    merci pour ton reportage ca donne envie !!! tres beau vehicule sous tout rapports
  3. thierry041
    bon maintenant que l'on a bien l'eau a la bouche c'est pour quand la suite
  4. thierry041
    vraiment un superbe travail pour un super vehicule!!!!!!!!!vivement de le voir sur un meeting§
  5. thierry041

    Bibi westy 71

    thierry041 a répondu à un(e) sujet de vw041 dans Projets / Restauration

    toujour dans l'authentique franck!!tres joli jouet.
  6. thierry041
    ton numero de teinte doit commencer par un L et doit etre suivit d'un 6 qui correspond au vert chez vw puis suivit de 2 caracteres chiffre ou lettre ou les deux
  7. thierry041
    salut peux tu me dire l'annee et la couleur de ton bus stp il me semble que le numero de teint se trouve sur une plaque derriere le siege chauffeur
  8. thierry041
    tu veux dire du droit je pense
  9. thierry041
    un peu de desquilibre a l'avant a mon avis controlez le jeu des rotules de direction et faites un reglage des garnitures de freins ca devrait aller mieux
  10. thierry041
    d'apres ce que j'ai pu voir sur vos messages vous avez du jeu dans la direction?? donc plusieurs solutions 1:vos garnitures sont neuves mais un mauvais reglage 2:du jeu dans une rotule(ou plusieurs) 3:un cylindre de roue defaillant(ou un flexible de frein) pour determiner je pense que vous avez un controle technique sur lequel vous avez des valeurs de freinage (il faut qu'il soit recent pas d'il y a deux ans lol) controlez deja ca
  11. thierry041
    pas mes quartiers mais si tu veux lorsque tu as une idee de prix dis nous le des fois que l'on puisse te confirmer si tu es dans la bonne fourchette ou pas
  12. thierry041
    pour les pieces effectivement le mieux est de commander sur des sites connus et des fois eviter les premiers prix pas toujour de bonne qualite il vaut mieux mettre un peu plus chere et pas tout reremplacer 6 mois apres maintenant on regarde tous notre porte monnaie et on fait tous comme on peut pour rouler a moidre frais mais car meme aller courage
  13. thierry041
    bien venu dans le monde magique de la vw aircooled !!! y a un peu de boulot mais beaucoup de plaisir a la cles on conseillera au moment voulu
  14. thierry041
    salut deja sache que la plus part dess peintre font la peinture en deux fois en premier l'interieur puis l'exterieur peindre les interieurs surtout sur une cox represente beaucoup de boulot et souvent plus que l'exterieur apres a toi de voir avec ton peintre lui seul peut te donner son tarif
  15. thierry041
    RM c'est une marque de peinture automobile (homologue vw,mercedes...)produit par basf coaching le lien que j'ai mis plus haut en faite est un outil de travail afin de rechercher les teintes les nuances et pour monter la teinte. en faite c'est un outils de travail pro (je suis responsable d'une carrosserie mercedes )et mes gars s'en servent tous les jours.seul inconvenient c'est que RM ne distribuent plus la peinture aux particuliers. seul solution trouver un carrossier qui veuille bien vendre de la teinte toute faite.apres il ont aussi un nuancier tres important qui peut te trouver une teinte tres proche de ce que tu recherches. bon courage
  16. thierry041
    non y pas la ref mais si tu veux la teinte en RM tu as la formule et donc tu peux avoir ta peinture
  17. thierry041
    alors la seule teinte qui a pour mot jaune chez triumph en 1958 etait PALE YELLOW
  18. thierry041
    voici l'adresse color-explorer.rmpaint.com
  19. thierry041
    salut et desole mais le nom de ta teinte n'est pas la bonne si tu cherche une teinte essai sur le site rm paint color explorer tu peux avoir toutes les teintes de toute les autos en faite c'est l'outils couleurs que j'utilise tous les jours bon courage pour trouver
  20. thierry041
    salut juste une petite question tu as un autoradio ou une sono? car peut etre si tu as un autoradio classique tu devrais essayer tout simplement de prendre une autre alimentation en + car selon ou tu es deja alimente ces ce qui risque de te mettre des parasite.bon courage a plus
  21. thierry041
    pas de pb bon courage
  22. thierry041
    donc si je comprends bien ton demarreur ne tourne pas?il fait juste clic?est ce que lorsque que tu tourne ta cles les voyants restes allumaient?faut etre precis aussi non ont va te donner 500 milles solutions
  23. thierry041
    salut tous simplement 1 au demarreur et 1 au moteur : debranche le fils du milieu de la tete d'allumeur (celui qui va a ta boite cylindrique bleue que nous appellons donc une bobine)et juste laisse le pose a sa place sans l'enfoncer le premier tire sur le demarreur le second ecoute si il entends un clic clic au niveau du fils presque defait. si pas de clic clic... probleme d'allumage.si tu ecartes encore un peu plus (avec une pince isole) peut etre tu verras un arc electrique tiens nous au ''courant''
  24. thierry041
    1
  25. thierry041
    le mieux si tu n'as pas de grande competence en la matiere c'est de faire venir un pote avec une cox a peut pres le meme model que toi et (surtout touche a rien a celle de ton pote sauf si tu as de la place pour stocker des vehicule en panne)lol et de comparer et de remettre tout dans le bon ordre la boite bosch que tu nous parle doit etre le regulateur de dynamo(rien a voir avec le demarrage) plutot fils de bougies car les deux fils du carbu c'est les deux memes attention au fils de la bobine si tu as pas toucher touche pas si tu hesite ordre allumage marque sur ton pied de dynamo et sur les toles des culasses l'allumeur tourne comme les aiguilles d une montre alors tu as 1 chance sur4 que ca marche du premier coups bon courage nèhesite pas

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