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zeliix

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Tout ce qui a été posté par zeliix

  1. zeliix
    bonjour à tous !!! J'ai une ptite question : Les joints entourés en jaune sur la photo ci-dessous sont utiles seulement pour les double-admissions Et le joint doré c'est celui qui va sur le préchauffage car sinon je vois pas ou ils peuvent aller ... merci
  2. zeliix
    Les XZX sont des Michelin. De toutes façons, il faudra que je fasse gaffe à ce que je mets. Je fais presque 2000 km par mois, donc les pneus ne servent pas qu'à la déco. oui oui je sais bien, jvoulais dire que les firestone sont des vraies savonettes sous la pluie !!!!! aussi pour les trouver les XZX, c'est pas évident ... Il ne sont disponible qu'au service collection de michelin ...
  3. zeliix
    Content, ouais. Super content, je n'irai pas jusque là ;-) Salut Loïc, et salut aux autres que je ne connais pas. Et oui, j'ai des pneux Euzkadi sur la mexicaine (de 96 Loïc, pas 98 ). En règle générale, rien à dire. Dès que c'est mouillé, c'est quand même différent. L'avant est... fuyant... En même temps, la précédente cox, je l'avais il y a une 20aine d'années. C'est peut-être normal aussi, et c'est ma mémoire qui est mauvaise. Je pense tenter les XZX pour ma part... On es pas a 2ans près lol !!!! Bien content qu'il y es une autre mexicaine sur ce forum , je me sentirais moins seul !!!!!!!!!!! Les firestone sont pas mieux sous la pluie!!
  4. zeliix

    Bay Window Tolé de 79

    zeliix a répondu à un(e) sujet de SBZ11 dans Projets / Restauration

    C'est ce que mes filles veulent faire Rose avec des fleurs je viendrais vous aider a poser les fleurs euh rose pour un combi, je pense pas que ce serait top mais pr une cox , c'est génial
  5. zeliix

    Bay Window Tolé de 79

    zeliix a répondu à un(e) sujet de SBZ11 dans Projets / Restauration

    Sympa ton combi et aussi les pneus qui sont montées, des michelins XZX J'aime bien ton alternateur aussi , sinon je pense que des fleurs lui ferait pas de mal
  6. zeliix
    le relais du démarreur est vers la batterie (enfin je pense que c'est lui) Là c'est un relais qui va du regulateur jusqu'au + de la batterie
  7. zeliix
    Autant pour moi, j’avais zappé le très légèrement allumé ! Après 45 min en plus ! Tu as raison ça doit pas être très grave surtout que tes charbons ne sont pas usés ! Ça doit être un truc qui chauffe et qui fait plus contact ! Surement le régulateur ! Ca pourrait pas venir du relais aussi qui se trouve a coté du régulateur?? (voir photo un ptit peu plus haut)
  8. zeliix
    mais ... comme je l'ai marqué au début du message, le témoin est toujours éteint et il s'allume très très legerement au bout de 45min voire 1h de route quand j'ai mes feux allumés la nuit, sinon il est toujours éteint ! Ca doit pas être bien méchant ! Sinon la journée il est toujours éteint ! Le régulateur, quand on le regarde au premier abord , il fait vraiment peur par son aspect exterieur !!!!
  9. zeliix
    les charbons font 0.6cm de largeur ...
  10. zeliix
    J'ai trouver un site pr verifier la dynamo (http://www.tract-old-engines.com/pannes_dyn.html) mais ca fait monter pas mal d'instruments qui me serviront à rien N'y a t'il pas un autre moyen pour la vérifier? merci
  11. zeliix
    Et non j'ai une dynamo , car ma coccinelle ne faisait pas partie des coxs destinées au marché allemand mais au marché mexicain , et pour réduire le prix de vente elle a certaines particularités comme dynamo, filtre a bain d'huile d'origine en 1982,ancienne pompe a essence (moins cher à l'époque que l'alternateur et tt le reste ) ... et même la plaque constructeur est en espagnol et non en allemand comme les coxs importées entre 78 et 86
  12. zeliix
    La courroie est tendue a son maximum ! Régulateur, c'est bien ce que je pensais !!!
  13. zeliix
    Sur les conseils de stéphane (SBZ) , je poste ce message pour essayer de trouver une solution a mon problème. De nuit, après avoir roulé au minimum 40 minutes (le 25 février, 1h en phare et hier 45 min en feux de route + essuis glaces) , le témoin de charge s'allume très très légèrement sur le tachymètre de la cox. N'ayant pas envie d'acheter n'importe quoi sans connaitre la raison du problème, je vous consulte pour avoir quelques réponses et donc de quoi cela peut il venir? merci
  14. zeliix
    dossier très complet de la première VW jusqu'aux dernières VW aircooled fabriquées en europe http://oldcarandtruckpictures.com/Volkswagen/
  15. zeliix

    Ma SuperBug

    zeliix a répondu à un(e) sujet de SuperBat1 dans Projets / Restauration

    MMMouias mais comme je ny connais absolument rien en elec (daiileurs g deja la trouille qd je vais mattaquer au Cab!!) et comme ya tout qui marche , je vais le laisser et puis ca ne sera plus vintage après
  16. zeliix
    Après avoir changé tous les joints qui peuvent être changés sur un moteur, ca fuit encore et toujours ! J'ai l'impression que ce sont les tubes enveloppes qui fuient coté culasse, donc est ce que ça se change sans tomber le moteur et est-ce difficile a remplacer
  17. zeliix
    c'est rien , c'est juste continental qui distribue sa marque au mexique sous une autre marque. Je connais quelqu'un qui les as sur sa mexicaine de 1998 et il en est bien content !
  18. zeliix
    normalement derrière je vais monter des pneus Euzkadi en 165SR15 !! Voila, pour devant on verra plus tard merci
  19. zeliix
    Salut à tous !!! Je vais prochainement changé mes pneus AR qui ont l'age de la voiture. A cette occasion je vais passé en 165SR15 (histoire de gagné en stabilité, surtout sous la pluie ...) mais ma question est : Doit on avoir les 4 mêmes tailles au 4 roues ? ou bien puis-je garder mes firestone F560 155SR15 à l'avant et mettre mes pneus 165 SR15 à l'arrière? merci
  20. zeliix
    Inquiete toi pas tintin, les mexicaines interessent encore moins les gens que les 1302 donc tu as des chances qu'on en parle de ta 1302 ... car c'est une cox sympa , ... mais la mienne est considérée comme trop moderne car elle a pas 25 ans
  21. zeliix
    Problème résolu Une image pour expliquer Donc le 1 va sur le regulateur Le 2 va sur l'étouffoir et le starter Le 3 va sur l'allumeur Et le 4 qui était le fil de nos soucis n'était pas branché au bon endroit ! Car si j'enleve le 4, la marche arrière c'est OK mais plus de feux de recul! Donc il faut le brancher sur l'autre borne et c'est bon et on a a la fois la marche arrière et les feux de recul
  22. zeliix
    salut à tous !! Hier on a fait quelques réparations sur ma coccinelle avec rémi (plouf84), on a changé la pipe d'admission, les joints du radiateur d'huile, changer les soufflets des trompettes et regler le cable d'embrayage ! Aujourd'hui j'ai fini de la remonter car il nous manquait le joint du carburateur , elle démarre sans souci, les vitesse passe bien sauf la marche arrière ! Quand on l'enclenche, la coccinelle cale ! Et si j'essaye de la demarrer avec la marche arrière enclenchée, elle demarre pas ! Que se passe t'il?
  23. zeliix
    Ya une petite marque sur le bout du vis
  24. zeliix
    on vient de remarqué que la plaque sur le cardan de la tringlerie a recu de gros chocs
  25. zeliix
    un ami a un soucis similaire sur sa mini ma mini fait pareille, première seconde et marche arrière bloquée, le plus souvent à froid, la marche arrière meme a chaud, et quelque fois meme à chaud aussi la 1ere et seconde, pour moi. Comme disait Denis, c'est un problème d'huile, l'embrayage et la boite de vitesse étant neufs, si ca se trouve une bonne vidange et de l'huile de luxe pourrait regler tout ca ? Pensez vous qu'une vidange complete pourrait resoudre le soucis ??

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