kamehamehaMcNO

ça donne envie de visister paris

très très joli... voilà quelqu'un qui nous cachait ses talents de couturier au fait comment as tu fait pour avoir ton sticker lescoxsdutreize???

trop forte la dernière.... les deux autres sont simplement superbes....

ça y est je suis inscrit mon village se trouve en x -80/y -115 kamehameha

c'est exactement ce a quoi je pensais hier soir, au fait pas besoin de démonter le ressort de rappel car il y a effectivement ce point dur donc je vais changer ce ressort de rappel des demain car il est tres mollasson.. merci a toi d'avoir confirmer mes suppositions.....

tu peux etre plus précis sur le ieu exact où vérifier... car ce soir je vais essayer de trouver le problème de ce ralenti qui ne tient pas puis s'emballe... à ce propos quand le moteur s'emballe le carbu reste ouvert ( le ressort de rappel ne replaque plus le buttoir (comme si le cable d'accélérateur était coincé dans sa gaine )... mets un coup de WD40 dans la gaine et verifie si le tube ferraille qui traverse la turbine rentre bien dans la terminaison du cable, derriere la turbine, à coté du doghouse(c'est chaint de passer la main, mais ça t'evitera de demonter pour rien). j'ai mis du dégrippant dans la gaine sous le pédalier, ainsi que coté moteur... pour le guide cable qui passe dans la turbine, j'ai déposé le moteur (avec rémi) il y a environ un mois à ce moment j'en ai profité pour caler correctement ce guide cable histoire de ne pas le voir se ballader (manu m'avait conseillé de le bloquer avec un riselan alors j'ai fait comme ça )

bon je comprends plus rien, ce soir je me suis mis dans la tête de regler ce probleme... je démarre le bay, et là ralenti nickel à 800-900trs/min, je laisse chauffer pour voir.. rien ne change... j'accelere histoire de voir si ça se coince ou s'emballe, rien ne change ralenti toujours nickel.... ... j'ai regardé s'il y avait une prise d'air comme vous m'avez indiqué.. rien.... j'ai trouvé mon ressort de rappel un peu mou, alors par précaution je vais le changer demain pour voir... qu'en pensez vous??

tu peux etre plus précis sur le ieu exact où vérifier... car ce soir je vais essayer de trouver le problème de ce ralenti qui ne tient pas puis s'emballe... à ce propos quand le moteur s'emballe le carbu reste ouvert ( le ressort de rappel ne replaque plus le buttoir (comme si le cable d'accélérateur était coincé dans sa gaine )...

je la pulvérise où?? sur les pipes??!! merci quand même...

et c'est grave ça??? ça se résout facilement??? qu'est ce qu'il faut changer, et comment voir s'il ya effectivement une prise d'air?? merci d'avoir répondu à mes questions... j'attends vos réponses pour ces questions là... car il faut que je résolve le problème avant mercredi alors si je dois commander une pièce il faut que je le sache rapidement allez j'attends vos réponses... encore merci

j'explique... mon moteur ne tient pas le ralenti puis tout d'un coup il se met à tenir le ralenti mais à 1300 trs/min puis le rythme s'accélère pour finir par toiourner aux alentours de 3500trs/min sans baisser (comme si le cable d'accélérateur restait bloqué) d'après vous ça peut venir d'où si vous pouviez me répondre assez rapidement car le combi est normaleement vendu et je ne peux pas le laisser partir, avec le risque pour le nouvel acquéreur de se retrouver avec un moteur qui reste accéléré à "fond".... merci de votre écoute et de vos réponses j'ai pensé au bilame du starter qui peut être cassé... avez vous d'autres idées sachant que c'est arrivé soudainement... merci à tous

hello malgré sa mise en vente j'ai continué à m'occuper de l'intérieur du bay.... maintenant que nous avons résolu le problème moteur avec rémi .... voici quelques photos de sa version définitive voilà voilà... à bientôt les gars et les filles....

tres beau boulot!!!!

tu cherchais un moteur??? moi j'ai un 1600 AD qui, dixit rémi, tourne bien et est sain ... si ça te dit de tester dessus...

c'est le nouveau stock car de marcus

un grand MERCi a Mr PLOUF qui m'a permis de résoudre la panne... pour info durite "coude central de reservoir" fendue en deux d'où la fuite et les odeurs de carburant..... bientôt a nouveau sur les routes....

surtout que ce week end ilest coincé pour m'aider a remettre mon bay en état... merci Monsieur

hello c'est encore moi ... je serai à mazan dans le vaucluse dimanche prochain avec le bay (si je ne prends pas feu entre marseille et mazan... )... je voulais savoir si un ou plusieur vauclusien serait dispo pour me filer un coup de main pour tomber le moteur et remplacer les deux trois choses qui sont à changer???.... sinon si personne n'est dispo pourriez vous me faire un schéma/une liste de ce qu'il faut dévisser et dans quel ordre pour tomber et remettre le moteur sans trop de problèmes.... merci à vous

petit démontage en règle de tout l'intérieur... que de mauvaises surprises... petit florilège... voilà, après m'être débarassé de la laine de verre, il me reste a reboucher proprement le trou du lanterneau.... en attendant je me suis occupé de donner de la lumière a l'arriere de mon bay... petite peinture à suivre...

trop bon ton lien!!! j'imprime et j'attaque le circuit electrique du bay.... dans 15 jours

je m'incruste un peu... qu'entends tu par un echappement??? est ce que le pot que blue 1303 vend dans les pieces perfo peut aller sur mon 1600AD de mon bay et est ce mieux que mon pot de cox d'origine, en ce qui concerne la conso, du moins la "respiration du moteur"??... (oui j'ai un pot de cox sur mon bay car le pot d'origine du bay a explosé cet hiver ...)... merci...

merci, en fait c'est presque terminé plus que deux meubles a fabriquer et ce sera bon, mais j'aimerais résoudre mon problème "moteur" avant de continuer l'intérieur... petites photos... apres l'achat il y a eu ce premier projet... puis voilà comment certains d'entre vous l'ont vu a bouc (là il est en version lit, la banquette bois est repliée) il y a un plus d'un an... ensuite il y a eu la version banquette d'origine avec lit fixe derrière... mais personne du forum ne l'a vu comme ça.... qu'est ce que j'ai pu en faire des siestes dans cette version... un petit hayon safari aurait été le top voilà voilà... depuis il y a eu du changement.... to be continued.....

voilà quelque photos de l'avancée quand j'ai fait l'acquisition du bay la suite plus tard... je vous ferai une photo des changements de carrosserie (peinture légère) McNO PS: je cherche deux grilles pour frigo sur la carroserie juste pour masquer proprement les deux trous qui ornent le flanc du bay

hello comme je n'ai pas eu le temps de m'occuper de mon moteur, j'en ai profité pour avancer un peu "l'amménagement" de mon bay... des photos viendront illustrer ce post dès que je les aurai faites ...ayant bien avancé j'ai voulu remplacer la poignée intérieure de ma porte latérale, alors je l'ai commandée chez alexi (j'ai pris le modèle de la bonne année de bay 68-75) et malheureusement elle ne "va pas" sur mon bay.... voilà à quoi ressemble mon mécanisme, j'insiste sur l'"écrou" central.. d'après vous c'est d'origine??? et voilà à quoi ressemble le dos de ma poignée comme vous voyez ça ne peut pas s'accorder.. alors si vous avez une idée du mécanisme que je possède (son année, modèle???) ou si vous avez derrière un vieux carton une poignée qui irait sur mon mécanisme je suis preneur... merci de votre attention McNO

y'a du beau boulot... à quand du nos dans les moteurs VW???